廣東
隨著"八縱八橫"高鐵網絡的加速成型，西部地區已成為我國高鐵建設的黃金地帶。從山城重慶到天府成都，從古都西安到春城昆明，一座座巨型高鐵樞紐相繼崛起。目前，西部已投用的大型高鐵站包括西安北站（18臺34線）、重慶西站（15臺31線）、成都東站（14臺26線）、昆明南站（16臺30線）以及2025年6月剛投用的重慶東站（15臺29線，總建筑面積122萬平方米）等，這些車站不僅規模宏大，更是支撐西部大開發、連接"一帶一路"的戰略支點。
隨著西部高鐵網絡骨架的延伸，作為西北地區規模數一數二的高鐵站——西安東站，即將建成運營。2026年1月，隨著最后一塊天窗玻璃精準就位，西安東站金屬屋面順利封頂，標志著這座西北地區在建規模最大的高鐵站全面轉入裝飾裝修階段，向著2026年6月開通運營的目標發起最后沖刺。
作為西安"米"字形高鐵網的核心樞紐，西安東站項目總投資達170億元，建筑總規模達39.4萬平方米，相當于55個標準足球場大小。車站采用"一站四場"布局，規劃建設13臺27線（遠期17臺35線），自西向東依次布置西渝高速場、西武高速場、西康普速場，并預留城際場。建成后，這里將接入西渝高鐵、西武高鐵、西康鐵路等多條干線，年發送旅客量預計達到3650萬人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力。
這座"巨無霸"車站不僅是一座火車站，更是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。站房內部采用"三層立體布局"，配套引入地鐵5號線、12號線、15號線和21號線，實現"四線共廳"無縫換乘。從這里出發，1小時可達延安、安康、重慶，2.5小時直通武漢，4.5小時抵達昆明，真正成為貫通東西、連接南北的"絲路驛站"。西安東站的建成，將極大緩解西安鐵路樞紐的客流壓力，完善國家"八縱八橫"高鐵網絡，為內陸改革開放新高地建設注入強勁動能。
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