城市24小時 | “經濟第十城”守住了

新能源汽車產量增長99.0%

南京2025年GDP超1.9萬億元，同比增長5.2%

1月30日，南京市統計局、國家統計局南京調查隊聯合發布2025年南京市經濟運行情況。根據地區生產總值統一核算結果，2025年全市地區生產總值19428.78億元，按不變價格計算，同比增長5.2%。分產業看，第一產業增加值338.50億元，同比增長3.4%；第二產業增加值5873.07億元，增長3.7%；第三產業增加值13217.21億元，增長6.0%。

2025年，全市規模以上工業增加值同比增長5.8%。行業增長面良好。規模以上工業37個行業大類中有28個行業增加值同比增長，增長面達75.7%。綠色、智能產品產量增勢較好。新能源汽車、集成電路、工業機器人產量分別增長99.0%、28.2%、35.4%。

解讀：2020年，南京正式躋身內地GDP十強城市之列。近兩年，杭州、武漢等城市在總量上領先南京的幅度進一步擴大，寧波則反超天津，與南京的差距不斷收窄。去年初南京市“兩會”期間，當地政府官員直言，“面臨‘標兵漸遠、追兵漸近’的激烈競爭態勢，南京爭先進位的壓力不斷增大”。

不過隨著兩地經濟數據的公布，南京“守擂”成功，與寧波的差距從2024年的350多億元進一步拉開到2025年的710多億元。同為制造業大市，工業被認為是兩城相爭的關鍵“勝負手”——2025年，南京規模以上工業增加值同比增長5.8%，較寧波領先0.5個百分點。

具體來看，南京重點行業中，通用設備制造業、醫藥制造業、儀器儀表制造業增加值分別增長8.9%、10.8%、12.1%。高新技術產業產值突破9千億元，占規模以上工業總產值比重達55.2%。其中，航空航天制造業、儀器儀表制造業產值分別增長17.7%和12.0%。

但這并非是松口氣的時候，“到2025年，南京全市GDP總量超2萬億元。”這是2023年南京在《南京市推進產業強市行動計劃（2023—2025年）》中立下的目標，眼下距離這一目標南京還差近580億元。不僅如此，南京還提出新能源汽車產業集群“綜合實力進入國內第一方陣”。

與成功引入蔚來汽車的合肥、押中理想汽車的常州相比，南京的“造車夢”顯然算不上一帆風順。作為中國最早的汽車生產基地之一，南京發展新能源汽車產業具有“先天優勢”，也是吸引車企紛紛“重倉”南京的重要因素。

但有媒體統計，自2016—2025年的9年時間內，南京招攬的知豆新能源、銀隆新能源等幾個新能源整車項目均“無疾而終”。從新能源汽車產量來看，2023年南京達20.1萬輛，2024年相關數據未對外公布，但同期，上海、合肥新能源汽車產量已破百萬。

2025年南京一開年就踩下了加速鍵——一季度，全市新能源汽車產量增長19.5%；上半年增幅達45%；全年數據來看，新能源汽車產量增幅已達99%。

就在幾天前，南京發布《關于加快培育新質生產力推動高質量發展的若干政策（2026年版）》，其中提到構建戰新產業集群矩陣。持續提升智能制造裝備、智能網聯新能源汽車、集成電路等重點產業能級，打造一批中試驗證平臺、新興產業發展示范基地。

值得一提的是，這也是南京首次面向社會出臺年度集成性一攬子政策，共包括9大方面、42條政策措施、160余個政策點。據介紹，從2026年起，南京每年年初將面向社會發布全年集成性一攬子政策安排，進一步激發經營主體活力、增強內生發展動力。

廣東2025年GDP14.58萬億元，常住人口1.28億人

根據地區生產總值統一核算結果，2025年，廣東實現地區生產總值145846.76億元，按不變價格計算，比上年增長3.9%。同期，全省常住人口12859萬人，比上年末增加79萬人。全年出生人口100.3萬人，人口出生率為7.82‰；死亡人口71.3萬人，人口死亡率為5.56‰；人口自然增長29萬人，人口自然增長率為2.26‰。

北京以地方立法賦予城市副中心更大自主權

1月29日，《北京城市副中心條例》經北京市第十六屆人民代表大會第四次會議表決通過。條例堅持改革創新，賦予城市副中心更大的改革開放和創新發展自主權，著力破解城市副中心發展中的難題。條例共9章65條，分為總則、管理體制、規劃建設、產業布局、綠色發展、智慧城市、公共服務、協同發展和附則。條例明確適用于城市副中心控制性詳細規劃確定的規劃范圍及其拓展區的建設和發展。

甘肅省出臺方案系統推進勞務品牌培育

近日，甘肅省人力資源和社會保障廳正式印發《“匠心鑄品牌 賦能促就業”——加力推進勞務品牌培育打造工作方案（2026年—2028年）》。《方案》明確，三年內將累計開展勞務品牌技能培訓10萬人次以上，培育省級勞務品牌100個以上、市縣級勞務品牌200個以上。據悉，“十四五”期間，甘肅省已累計培育打造省級勞務品牌75個，帶動140多萬人穩定就業創業。

云南產業園區發展“路線圖”出爐

近日云南省印發了《云南省產業園區發展行動方案》。根據這份“路線圖”，到2028年，全省園區將力爭實現規上工業總產值年均增長7%，并推動產業格局發生結構性重塑，圍繞五大重點優勢產業，打造3個千億級、25個百億級以及8個以上國家級中小企業特色產業集群。為確保行動落到實處，《方案》特別強調以項目、招商、服務三條主線為抓手，同時制定了6條組織實施的關鍵措施。

國家歷史文化名城+1，共144座

1月29日，《國務院關于同意將湖南省芷江侗族自治縣列為國家歷史文化名城的批復》發布。同意將芷江侗族自治縣列為國家歷史文化名城。芷江侗族自治縣歷史悠久、文化厚重，文化遺產資源豐富，傳統格局和歷史風貌保存較好，地域特色鮮明，具有重要的歷史文化價值。至此，我國擁有144座國家歷史文化名城。

2025年我國交通出行量達668.6億人次

1月30日，交通運輸部舉行例行新聞發布會。2025年，我國跨區域人員流動量達668.6億人次，同比增長3.5%。交通運輸部新聞發言人李穎表示，分方式看，鐵路、民航客運量同比分別增長6.7%和5.5%，公路人員流動量同比增長3.3%，水路客運量同比基本持平。

營業性貨運量方面，2025年，我國完成營業性貨運量587億噸，同比增長3.2%。鐵路、公路、水路、民航貨運量同比分別增長2%、3.4%、3.2%和13.3%。完成快遞業務量1990億件，同比增長13.7%。

港口吞吐量增長較快。2025年，我國完成港口貨物吞吐量183.4億噸，同比增長4.2%，其中內、外貿吞吐量同比分別增長4%和4.7%。完成集裝箱吞吐量3.5億標箱，同比增長6.8%，其中內、外貿集裝箱吞吐量同比分別增長2.4%和9.8%。

交通投資規模維持高位。2025年，我國預計完成交通固定資產投資超3.6萬億元，其中鐵路預計完成投資9015億元，公路、水路預計完成投資超2.6萬億元，民航預計完成投資1200億元。

快遞業務收入TOP50城出爐

近日，國家郵政局公布數據表示，中國已建成世界上規模最大、受益人數最多的寄遞網絡。從2025年全國快遞業務數據看，1-12月，全國快遞業務量累計完成1989.5億件，同比增長13.6%，快遞業務收入累計完成1.5萬億元，同比增長6.5%，均創下歷史新高。

分城市看，上海、廣州、深圳在快遞業務收入上位居全國前三。其中上海市快遞業務收入高達2713.3億元。在快遞處理量方面，廣州市、金華（義烏）市和深圳市位列前三，處理量均超過千萬件級別。

本期編輯 | 楊歡

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