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      砸了123億!晉江鞋王,拿下彪馬

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      1月27日,晉江鞋王丁世忠執掌的安踏體育,豪擲約15億歐元(折合人民幣123億元),一舉拿下德國運動品牌彪馬29.06%的股權,成為其最大單一股東。



      消息一出,行業震動。這并非安踏第一次買買買,但卻是其全球化棋局中分量最重、意圖最顯的一步。

      從早年盤活斐樂,到成功運作始祖鳥,安踏已從一家本土運動鞋服制造商,蛻變為一個龐大的國際化品牌管理集團。

      此次收購彪馬,不僅是為其品牌帝國補上一塊關鍵拼圖,更預示著全球運動品牌市場,將從耐克、阿迪達斯的雙雄爭霸,正式邁入安踏入局的三國殺時代。

      1.借力彪馬

      對于這筆交易,輿論場上有些割裂。

      有人拍手叫好,說這是國貨崛起的又一里程碑,安踏終于有底氣和耐克、阿迪掰手腕。但也有人潑冷水,質疑123億砸向一個業績下滑的老牌,是接盤俠式的豪賭。

      但在我看來,這筆交易傳達出的關鍵信號,不是安踏能不能救活彪馬,也不是123億花得值不值,而是一個成立35年、從晉江代工廠起步的中國品牌,終于敢用資本和能力,改寫全球體育產業的游戲規則。

      先厘清一個誤區,這次不是安踏收購彪馬,而是成為其最大股東。

      29.06%的持股比例,沒有絕對控股權。安踏也明確表態,不會發起要約收購,只會向監事會委派代表,尊重彪馬的品牌基因和現有管理團隊。

      這種克制的投資,恰恰是安踏最聰明的地方,它要的不是擁有彪馬,而是借力彪馬。

      借力什么?

      借力彪馬的品牌底蘊和全球渠道。



      成立于1948年的彪馬,是體育品牌里的老牌貴族,是和耐克阿迪曾經并稱三巨頭的品牌。

      從球王貝利到博爾特,從蕾哈娜到全球各大足球聯賽,它的品牌基因里,刻著專業運動與潮流文化的雙重印記,尤其在足球、跑步、賽車等細分品類,至今仍有不可替代的話語權。

      更關鍵的是,彪馬八成以上的收入來自歐美、中東等高消費市場,擁有一套成熟的線下渠道和用戶心智,而這,正是安踏長期以來的短板。

      2.安踏謀局

      反觀安踏,這些年靠買買買走出了一條獨特的多品牌之路。但它的底氣,從來不是有錢,而是會管。

      2009年,安踏以3.32億元買下瀕臨邊緣化的FILA中國區運營權。彼時,沒人相信,一個做大眾運動的品牌能盤活一個高端時尚運動品牌。



      但安踏做到了,通過重塑定位、精細化運營,2024年FILA營收突破266億元,占到安踏集團收入的三分之一以上,成為中國高端運動市場的頂流。

      2019年,安踏牽頭財團以46.6億歐元蛇吞象,拿下始祖鳥母公司亞瑪芬體育,更是讓業界震驚。

      當時的亞瑪芬負債累累、業績低迷,但安踏沒有換血式改造,而是沿用松綁型管控,不干預具體運營,只輸出自己的零售體系、供應鏈能力和全球化資源整合經驗。



      短短五年,亞瑪芬提前達成“五個十億歐元”目標,2024年重返美國資本市場,始祖鳥更是被打造成運動奢侈品,在中國市場備受追捧。

      摩根大通在研報里評價,這次安踏與彪馬的合作是雙贏。這話沒錯,但前提是,安踏有能力兌現雙贏。

      彪馬如今的困境,是業績下滑。2025年第三季度銷售額下降10.4%,美洲、亞太市場疲軟,批發業務大幅下滑,但它的品牌價值并未消失,只是缺乏一套高效的運營體系來激活。而這,正是安踏最擅長的品牌重塑能力。

      有人說,安踏是賭徒,在彪馬業績低谷時抄底,萬一救不活,123億就打了水漂。但實際上,安踏的每一次收購,都不是盲目跟風,而是精準的補位。

      事到如今,安踏的品牌矩陣,早已形成一個金字塔矩陣:安踏主品牌守住大眾市場,FILA、迪桑特搶占高端時尚賽道,亞瑪芬旗下的始祖鳥、薩洛蒙壟斷專業戶外領域,而彪馬的加入,正好補上了全球大眾潮流運動這一環。

      自此,安踏的版圖里,既有高端奢侈,也有大眾潮流,既有戶外專業,也有核心運動,真正實現了“全品類、全客群、全市場”的覆蓋。

      3.整合隱憂

      光環之下,隱憂也同樣明顯。南方日報的評論一針見血:安踏已經從并購的挑戰者,變成了整合的守城者。隨著品牌矩陣越來越龐大,整合的難度也呈幾何級數增長。

      2025年上半年,FILA和安踏主品牌的毛利率雙雙下降;新收購的狼爪品牌預計2025年全年虧損超1億元,需要3-5年才能扭虧;集團存貨周轉天數從2024年的114天增加到2025年上半年的136天,資源消耗的壓力越來越大。

      更關鍵的是,彪馬的體量,遠超安踏之前收購的任何一個品牌。它的企業文化、供應鏈體系、渠道網絡,都與安踏現有品牌存在差異,如何實現協同,而不是內耗?如何在保持彪馬品牌個性的同時,注入安踏的運營效率?如何平衡新品牌與核心品牌的資源分配,避免撿了芝麻丟了西瓜?

      這些問題,都不是靠123億就能解決的,而是對安踏管理能力的終極考驗。



      我不主張盲目吹捧國貨崛起,也不否認這場收購的風險。安踏的這場豪賭,能不能成功,目前還沒有答案。它可能會像斐樂一樣,成為又一個經典的賦能案例,讓安踏的全球化布局再上一個臺階;也可能會陷入“收購易、整合難”的魔咒,被彪馬的虧損拖累,最終得不償失。

      但無論結局如何,安踏的這份野心與勇氣,都值得我們尊重。

      在這個充滿不確定性的時代,太多企業選擇保守收縮、明哲保身。而安踏敢于砸下123億,去賭一個不確定的未來,去闖一條從未有人走過的路。這份魄力,在當下的中國企業中,尤為難得。

      4.走向全球

      過去幾十年,全球體育產業的規則,一直由歐美品牌制定。耐克靠營銷和科技壟斷高端市場,阿迪靠渠道和合作穩住基本盤,中國品牌只能在中低端市場廝殺,靠性價比謀生。

      但安踏打破了這種格局。它沒有走復制耐克、阿迪模式的老路,而是靠“資本+運營”的雙輪驅動,把歐美老牌的品牌優勢,與中國企業的效率優勢、供應鏈優勢、市場優勢結合起來,走出了一條中國范式的全球化之路。

      我們可以想象一個場景:未來,你穿著安踏的運動鞋去跑步,戴著始祖鳥的戶外裝備去登山,穿著FILA的服飾去通勤,腳上踩的彪馬球鞋,背后是安踏的供應鏈和零售體系支撐;在歐洲的商場里,彪馬的門店旁邊,可能就是安踏主品牌的門店,中國的設計、中國的制造,通過彪馬的渠道,走向全球消費者。

      這不是空想,而是安踏正在推進的生態出海戰略。

      當然,我們也不能過度神化安踏。它的成功,離不開中國消費市場的崛起,離不開過去幾十年中國制造的積累,也離不開幾次關鍵并購的運氣。但更重要的是,安踏抓住了時代的機遇,用清醒的戰略、務實的執行力,把運氣變成了實力。

      這一次,123億砸下去,安踏買下的不只是彪馬的股權,更是改寫全球體育產業格局的入場券。

      至于結局如何,時間會給出答案。但至少現在,我們可以期待,有一天,當我們談論全球體育品牌時,不再只有耐克、阿迪達斯,還有安踏,還有中國品牌的名字。

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