好消息！桂林這條在建高速公路取得重大進展

全灌高速公路起于全州縣廟頭鎮，終于灌陽縣新圩鎮，全長75.102千米....

中國能建葛洲壩一公司1月29日消息，隨著1月28日最后一方混凝土泵送到位，由中國能建葛洲壩一公司承建的全灌高速全線控制性工程新富江大橋成功合龍，標志著項目主線基本實現全幅貫通，向著全線通車目標全力沖刺。

全灌高速公路起于全州縣廟頭鎮，終于灌陽縣新圩鎮，全長75.102千米，是《廣西實施國家戰略高速公路網規劃（2018-2030）》布局方案中“縱2”的重要組成部分。共建設特大橋4座、大橋29座，占路線全長的25.75%，設置互通式立體交叉6處、監控分中心1處。

圖源：中國能建葛洲壩一公司

作為項目全線跨度最大的連續剛構橋梁，新富江大橋全長754米，主跨長604米，采用（80+3×148+80）米五跨預應力混凝土連續剛構箱梁，本次合龍的中跨段長2米，澆筑混凝土29.5立方米，重約80.5噸。

為確保施工安全與質量，項目團隊采用掛籃吊架與剛性支撐結合施工，并運用水袋配重平衡法動態調節施工荷載。依托自動化監測系統，團隊對梁體標高與應力進行全過程動態監控，實現了合龍段毫米級精準對接。

建設中的新富江大橋/圖源：中國能建葛洲壩一公司

新富江大橋地處喀斯特巖溶地貌發育區，溶洞、溶腔、溶槽與裂隙縱橫交錯，其間還夾雜著松散的卵石層，巖體整體性極差，使得樁基施工猶如在“豆腐渣”里打下堅固的支柱。項目團隊自主研發創新，成功應用900型旋挖鉆驅動護筒成孔工藝，有效隔絕了復雜地層的塌孔風險，完成了單個主墩15根直徑2.5米的大直徑灌注樁，其中最長的樁基直至地下44米深度。

全灌高速建成后，將進一步強化湖南、廣西、廣東三省（區）的互聯互通，對助力桂林打造世界級旅游城市、推動沿線縣域經濟社會高質量發展、完善區域綜合交通運輸體系具有重要意義。

全灌高速項目重大節點回顧

1

全面動工啟動儀式

2023年10月18日，全灌高速項目舉行2023年“搶抓工期、比學趕超，決勝年度總目標”全面動工暨勞動競賽啟動儀式，標志著項目建設掀起大干快上熱潮。

2

首片預制箱梁順利澆筑

2023年12月30日，全灌高速首片預制箱梁順利澆筑，標志著項目全線首座標準化預制梁場正式投產，為下一步全線架梁施工奠定了堅實基礎。

3

監控分中心綜合樓、宿舍樓雙雙封頂

2024年4月1日，全灌高速項目全州南監控分中心綜合樓、宿舍樓雙雙順利封頂，標志著項目房建工程取得了階段性突破。

4

二期路面施工啟動

2024年10月29日，全灌高速公路級配碎石墊層施工試驗段順利鋪筑完成，正式拉開全灌高速二期路面工程施工序幕。

5

孟家大橋全部箱梁架設任務圓滿完成

2025年4月21日，全灌高速項目部圓滿完成孟家大橋200片預制箱梁的架設任務，大橋實現雙幅貫通。

6

全線首個瀝青試驗段順利攤鋪

2025年11月16日，全灌高速公路瀝青路面下面層試驗段攤鋪施工完成，標志著項目已逐步進入瀝青路面施工新階段，為后續大規模路面施工奠定了堅實基礎。

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▍內容來源：中國能建葛洲壩一公司

▍圖片來源：見標注（其余源于網絡）

▍圖文編輯：一片浮云

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