機床較量：俄工廠被德國機床“卡脖子”，中國靠神秘橋梁逆襲？

西方卡脖子，俄廠遭重創(chuàng)

2022年那會兒，俄羅斯工業(yè)圈子鬧得挺大，德國機床大廠DMG Mori直接宣布停掉在俄羅斯的所有買賣、服務(wù)和生產(chǎn)。廠子關(guān)門，信息技術(shù)連接全掐斷，俄羅斯那邊好多工廠的高精度設(shè)備一下子就歇菜了。

那些設(shè)備本來價值不菲，好幾億美元呢，結(jié)果因為沒廠家撐腰，維修成難題，生產(chǎn)線停擺，汽車和航空領(lǐng)域耽擱了好幾周。

機床本來就是工業(yè)里的核心，手機汽車飛機啥的零部件都得靠它成型，進(jìn)口的玩意兒看著先進(jìn)，可控制權(quán)在外頭人手里，供應(yīng)商一撤，工廠就傻眼了。這事給全球制造業(yè)提了個醒，買設(shè)備容易，安全可沒那么簡單。

俄羅斯那邊具體來說，DMG Mori在烏里揚諾夫斯克的廠子直接關(guān)張，從2022年2月24日以后，就沒再供過機器或零件，還把外部IT鏈接全切了，目的就是讓本地操作沒法繼續(xù)。

結(jié)果呢，俄羅斯聯(lián)邦財產(chǎn)局后來在2024年2月接管了那的股份，但設(shè)備閑置問題沒徹底解決。俄羅斯工業(yè)部門趕緊想轍，可關(guān)鍵零部件加工鏈條斷了，交付拖延，損失不小。

中國機床行業(yè)其實也吃過類似虧。早年間，上世紀(jì)五十年代末，十八家骨干企業(yè)牛得很，像大連機床廠和沈陽第一機床廠，產(chǎn)量大，風(fēng)頭正勁。可后來市場化轉(zhuǎn)型，問題就出來了。

大連機床從2016年開始債券違約，資金鏈崩了，到2017年11月，大連中院受理重整申請。沈陽機床債務(wù)堆山，2019年7月債權(quán)人申請重整，同年12月由中國通用技術(shù)集團接手重組。

結(jié)果呢，汽車企業(yè)建生產(chǎn)線時，總愛挑歐洲貨，雖然國產(chǎn)價格只有一半，但上汽通用這種巨頭投資幾億一條線，機床一壞停產(chǎn)，損失按分鐘算，所以寧愿多花錢買進(jìn)口的。國產(chǎn)機床首臺套難進(jìn)高端圈子，沒使用記錄就沒人信，沒人信就沒人用，惡性循環(huán)卡得死死的。

中國建橋梁，機床獲新生

中國沒坐以待斃，早早就開始搭橋，建中試平臺，這玩意兒就是神秘橋梁，幫國產(chǎn)機床從實驗室跨到工廠。簡單說，中試平臺像個放大版的實驗室，又像縮小版的生產(chǎn)線，讓設(shè)備在真實環(huán)境里試錯，暴露毛病，排雷后再上戰(zhàn)場。

上海臨港那條汽車動力總成驗證線就是典型，上海交大智邦科技有限公司主導(dǎo)，聯(lián)合專家把國產(chǎn)機床往死里測，跑出1400多項問題，精度偏差、軟件兼容啥的都有。整改完，上汽通用這種大廠才敢簽單，用國產(chǎn)貨進(jìn)核心生產(chǎn)線。

上海交大智邦這公司2017年成立，上海交大教授和行業(yè)老兵下場干的，在臨港建驗證線，上汽通用配合，模擬實際工況測機床。結(jié)果呢，國產(chǎn)機床指標(biāo)反超歐洲日本同類，進(jìn)口壟斷翻篇了。

這平臺不光測汽車，還擴展到航空發(fā)動機，建了專用中試線，國內(nèi)5家航發(fā)企業(yè)委托驗證9種共17臺國產(chǎn)機床。精度微米級，陀螺儀加工穩(wěn)定，性能超殲-10C標(biāo)準(zhǔn)，適用于更先進(jìn)機型。工藝規(guī)劃效率提60%，戰(zhàn)機部件生產(chǎn)速度不再受制于人。

2025年9月23日至27日，國家會展中心辦第25屆中國國際工業(yè)博覽會，上海交大智邦推出μAI智能體機床，全球首發(fā)。這機床內(nèi)置AI模塊，不靠歐美工業(yè)軟件，自主生成加工路徑，像工業(yè)界的自動駕駛。

效率提升40%到60%，控制精度微米級，已在航空發(fā)動機高精度零部件切削上驗證。傳統(tǒng)機床80%精力耗在CAM、CAE軟件上，那些軟件歐美日壟斷，工藝師得調(diào)試上萬次。可μAI換了AI大腦，機床自學(xué)成才，繞開封鎖。

北京精雕集團也從軟件角度發(fā)力，自研CAM軟件SurfMill，專用于五軸精密加工。版本到SurfMill10.0，集加工程序、測量程序、管控程序一體，用戶12萬多。

軟件深度融合生產(chǎn)過程，用在精密模具、航空航天、汽車零件等領(lǐng)域。不比硬件堆料，強調(diào)軟硬結(jié)合，主軸轉(zhuǎn)速1.2萬轉(zhuǎn)就能出德國機床6萬轉(zhuǎn)的效果。SurfMill有完善五軸工藝開發(fā)、測量設(shè)計、管控規(guī)劃模塊，虛擬制造平臺，提升人機協(xié)同效率。

中試平臺的邏輯就是用極限測試換產(chǎn)業(yè)鏈安全感。上海機動車檢測中心測地平線征程2芯片，高溫、低溫、振動試驗6個月，智己汽車和小米等才敢用。

車規(guī)芯片不像手機芯片，死機重啟行，汽車死機要命，得零故障。檢測中心建環(huán)境可靠性測試線，證明耐造后，企業(yè)才放心上車。

自主控大局，工業(yè)保安寧

中試平臺往航空擴展，上海交大智邦專用線測國產(chǎn)機床，性能超標(biāo)，規(guī)劃時間縮短60%。芯片領(lǐng)域，地平線征程2經(jīng)6個月魔鬼測試，上車耐用。

上海超360家中試平臺，重點集成電路、人工智能。2025年6月，《上海市中試平臺創(chuàng)新發(fā)展實施方案》出爐，到2027年建20家市級、爭3家國家級中試平臺。中試服務(wù)體系更專業(yè)，生態(tài)健全，對產(chǎn)業(yè)支撐明顯。

11家中試平臺進(jìn)工信部首批重點培育名單，上飛公司、交大智邦獲國家級。首批4家示范中試平臺，有光刻膠、新型儲能、航發(fā)高端機床、人形機器人。

新型儲能測試基地測全釩液流電池，人形機器人平臺從驗證到小批量試制全鏈服務(wù)。儲備50多個市級培育平臺。

國家級企業(yè)技術(shù)中心上海115家，城市第一。創(chuàng)新產(chǎn)品市場化，16個產(chǎn)品帶動銷售12.8億，像沐曦人工智能推理GPU曦思N100，破傳統(tǒng)瓶頸；捷氫燃料電池電堆，上車用；閃馬智能AI算法一體機，建信創(chuàng)平臺。

這事說到底，中國機床從信任危機走出來，靠中試橋梁，自主創(chuàng)新結(jié)碩果。俄羅斯卡脖子教訓(xùn)擺那兒，中國提前布局，工業(yè)鏈條穩(wěn)了。

未來呢，集成電路、AI等領(lǐng)域中試?yán)^續(xù)發(fā)力，長三角一體化，建綜合平臺，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、民用航空、人工智能成國際影響力基地。上海中試經(jīng)濟先行先試，政府主導(dǎo)、企業(yè)參與、平臺運營，產(chǎn)學(xué)研用融通，縮短熟化周期，補齊工程化到產(chǎn)業(yè)化缺失環(huán)節(jié)。

總的來說，這場機床較量，中國沒被動挨打，神秘橋梁建起來，逆襲得實打?qū)崱９I(yè)自主不是空話，步步走穩(wěn)，保安寧。