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西方卡脖子,俄廠遭重創(chuàng)
2022年那會兒,俄羅斯工業(yè)圈子鬧得挺大,德國機床大廠DMG Mori直接宣布停掉在俄羅斯的所有買賣、服務(wù)和生產(chǎn)。廠子關(guān)門,信息技術(shù)連接全掐斷,俄羅斯那邊好多工廠的高精度設(shè)備一下子就歇菜了。
那些設(shè)備本來價值不菲,好幾億美元呢,結(jié)果因為沒廠家撐腰,維修成難題,生產(chǎn)線停擺,汽車和航空領(lǐng)域耽擱了好幾周。
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機床本來就是工業(yè)里的核心,手機汽車飛機啥的零部件都得靠它成型,進(jìn)口的玩意兒看著先進(jìn),可控制權(quán)在外頭人手里,供應(yīng)商一撤,工廠就傻眼了。這事給全球制造業(yè)提了個醒,買設(shè)備容易,安全可沒那么簡單。
俄羅斯那邊具體來說,DMG Mori在烏里揚諾夫斯克的廠子直接關(guān)張,從2022年2月24日以后,就沒再供過機器或零件,還把外部IT鏈接全切了,目的就是讓本地操作沒法繼續(xù)。
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結(jié)果呢,俄羅斯聯(lián)邦財產(chǎn)局后來在2024年2月接管了那的股份,但設(shè)備閑置問題沒徹底解決。俄羅斯工業(yè)部門趕緊想轍,可關(guān)鍵零部件加工鏈條斷了,交付拖延,損失不小。
中國機床行業(yè)其實也吃過類似虧。早年間,上世紀(jì)五十年代末,十八家骨干企業(yè)牛得很,像大連機床廠和沈陽第一機床廠,產(chǎn)量大,風(fēng)頭正勁。可后來市場化轉(zhuǎn)型,問題就出來了。
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大連機床從2016年開始債券違約,資金鏈崩了,到2017年11月,大連中院受理重整申請。沈陽機床債務(wù)堆山,2019年7月債權(quán)人申請重整,同年12月由中國通用技術(shù)集團接手重組。
結(jié)果呢,汽車企業(yè)建生產(chǎn)線時,總愛挑歐洲貨,雖然國產(chǎn)價格只有一半,但上汽通用這種巨頭投資幾億一條線,機床一壞停產(chǎn),損失按分鐘算,所以寧愿多花錢買進(jìn)口的。國產(chǎn)機床首臺套難進(jìn)高端圈子,沒使用記錄就沒人信,沒人信就沒人用,惡性循環(huán)卡得死死的。
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中國建橋梁,機床獲新生
中國沒坐以待斃,早早就開始搭橋,建中試平臺,這玩意兒就是神秘橋梁,幫國產(chǎn)機床從實驗室跨到工廠。簡單說,中試平臺像個放大版的實驗室,又像縮小版的生產(chǎn)線,讓設(shè)備在真實環(huán)境里試錯,暴露毛病,排雷后再上戰(zhàn)場。
上海臨港那條汽車動力總成驗證線就是典型,上海交大智邦科技有限公司主導(dǎo),聯(lián)合專家把國產(chǎn)機床往死里測,跑出1400多項問題,精度偏差、軟件兼容啥的都有。整改完,上汽通用這種大廠才敢簽單,用國產(chǎn)貨進(jìn)核心生產(chǎn)線。
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上海交大智邦這公司2017年成立,上海交大教授和行業(yè)老兵下場干的,在臨港建驗證線,上汽通用配合,模擬實際工況測機床。結(jié)果呢,國產(chǎn)機床指標(biāo)反超歐洲日本同類,進(jìn)口壟斷翻篇了。
這平臺不光測汽車,還擴展到航空發(fā)動機,建了專用中試線,國內(nèi)5家航發(fā)企業(yè)委托驗證9種共17臺國產(chǎn)機床。精度微米級,陀螺儀加工穩(wěn)定,性能超殲-10C標(biāo)準(zhǔn),適用于更先進(jìn)機型。工藝規(guī)劃效率提60%,戰(zhàn)機部件生產(chǎn)速度不再受制于人。
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2025年9月23日至27日,國家會展中心辦第25屆中國國際工業(yè)博覽會,上海交大智邦推出μAI智能體機床,全球首發(fā)。這機床內(nèi)置AI模塊,不靠歐美工業(yè)軟件,自主生成加工路徑,像工業(yè)界的自動駕駛。
效率提升40%到60%,控制精度微米級,已在航空發(fā)動機高精度零部件切削上驗證。傳統(tǒng)機床80%精力耗在CAM、CAE軟件上,那些軟件歐美日壟斷,工藝師得調(diào)試上萬次。可μAI換了AI大腦,機床自學(xué)成才,繞開封鎖。
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北京精雕集團也從軟件角度發(fā)力,自研CAM軟件SurfMill,專用于五軸精密加工。版本到SurfMill10.0,集加工程序、測量程序、管控程序一體,用戶12萬多。
軟件深度融合生產(chǎn)過程,用在精密模具、航空航天、汽車零件等領(lǐng)域。不比硬件堆料,強調(diào)軟硬結(jié)合,主軸轉(zhuǎn)速1.2萬轉(zhuǎn)就能出德國機床6萬轉(zhuǎn)的效果。SurfMill有完善五軸工藝開發(fā)、測量設(shè)計、管控規(guī)劃模塊,虛擬制造平臺,提升人機協(xié)同效率。
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中試平臺的邏輯就是用極限測試換產(chǎn)業(yè)鏈安全感。上海機動車檢測中心測地平線征程2芯片,高溫、低溫、振動試驗6個月,智己汽車和小米等才敢用。
車規(guī)芯片不像手機芯片,死機重啟行,汽車死機要命,得零故障。檢測中心建環(huán)境可靠性測試線,證明耐造后,企業(yè)才放心上車。
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自主控大局,工業(yè)保安寧
中試平臺往航空擴展,上海交大智邦專用線測國產(chǎn)機床,性能超標(biāo),規(guī)劃時間縮短60%。芯片領(lǐng)域,地平線征程2經(jīng)6個月魔鬼測試,上車耐用。
上海超360家中試平臺,重點集成電路、人工智能。2025年6月,《上海市中試平臺創(chuàng)新發(fā)展實施方案》出爐,到2027年建20家市級、爭3家國家級中試平臺。中試服務(wù)體系更專業(yè),生態(tài)健全,對產(chǎn)業(yè)支撐明顯。
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11家中試平臺進(jìn)工信部首批重點培育名單,上飛公司、交大智邦獲國家級。首批4家示范中試平臺,有光刻膠、新型儲能、航發(fā)高端機床、人形機器人。
新型儲能測試基地測全釩液流電池,人形機器人平臺從驗證到小批量試制全鏈服務(wù)。儲備50多個市級培育平臺。
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國家級企業(yè)技術(shù)中心上海115家,城市第一。創(chuàng)新產(chǎn)品市場化,16個產(chǎn)品帶動銷售12.8億,像沐曦人工智能推理GPU曦思N100,破傳統(tǒng)瓶頸;捷氫燃料電池電堆,上車用;閃馬智能AI算法一體機,建信創(chuàng)平臺。
這事說到底,中國機床從信任危機走出來,靠中試橋梁,自主創(chuàng)新結(jié)碩果。俄羅斯卡脖子教訓(xùn)擺那兒,中國提前布局,工業(yè)鏈條穩(wěn)了。
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未來呢,集成電路、AI等領(lǐng)域中試?yán)^續(xù)發(fā)力,長三角一體化,建綜合平臺,新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、民用航空、人工智能成國際影響力基地。上海中試經(jīng)濟先行先試,政府主導(dǎo)、企業(yè)參與、平臺運營,產(chǎn)學(xué)研用融通,縮短熟化周期,補齊工程化到產(chǎn)業(yè)化缺失環(huán)節(jié)。
總的來說,這場機床較量,中國沒被動挨打,神秘橋梁建起來,逆襲得實打?qū)崱9I(yè)自主不是空話,步步走穩(wěn),保安寧。
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