殲20之父楊偉：未來戰(zhàn)機的標準，為什么不能由我們中國人來制定？

回過頭看這兩年的國際空域，大家心里應該都有桿秤。

記得2024年底珠海航展那時候，哪怕到了2025年空軍的一系列大動靜，我們看美國人的眼神變了。

以前看F-22、F-35，那是仰視，心里總琢磨著怎么才能追上人家；現(xiàn)在，我們變成了平視，甚至帶著點審視的味道——“美國這新方案，怎么看著有點眼熟？”

這種心態(tài)的轉(zhuǎn)變絕非偶然。

十年前殲-20剛出來，大家還在爭論鴨翼是不是影響隱身。

如今，當雙座版的殲-20S帶著無人僚機滿天飛，當殲-35A入列形成“雙隱身”高低搭配時，一個更深刻的問題擺在了臺面上：以后的仗怎么打？這套規(guī)矩，憑什么還得聽美國人的？

殲-20總設計師楊偉院士當年的那番話，簡直就是給當下局勢下的精準預言。

楊偉院士提過一個詞，叫“自由王國”。

在殲-20之前，我們造飛機是被動的。河里有石頭，美國人、俄羅斯人踩著石頭過去了，我們跟在屁股后面。哪怕摔兩跤，心里也踏實，因為知道路是對的，前面有人趟過了。

那時候我們的設計指標，基本就是“對標”——人家有F-16，我們就得搞個能抗衡的；人家搞了F-22，我們就得琢磨怎么破解。

這沒辦法，落后就要挨打，只能跟著跑。

可殲-20一成，楊偉說我們進了“自由王國”。這四個字現(xiàn)在的含金量太高了。

現(xiàn)在的美國空軍，正處于極大的迷茫中。前陣子美國那個下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機（NGAD）項目喊停，說是要重新評估，嫌太貴，又嫌技術方向不確定。

美國人為什么猶豫？因為他們回頭一看，發(fā)現(xiàn)中國沒跟在后面。

我們不僅沒跟，還在不少領域跑到了前面，甚至換了條賽道。

拿殲-20S的雙座設計來說，以前西方軍事專家嘲笑隱身機搞雙座是“多此一舉”，破壞性能。

結(jié)果現(xiàn)在全世界都看明白了，那個后座飛行員不是去學開飛機的，那是“武器官”，是指揮無人機群的“大腦”。在這個節(jié)點上，我們將忠誠僚機、有人與無人協(xié)同作戰(zhàn)從PPT變成了真家伙。

這時候美國人才反應過來：壞了，這回是中國人在前面扔石頭，他們得摸著我們的石頭過河了。

楊偉那句話說得太解氣了：“我要讓我們值得被我們的對手研究，都不值得對手研究，那我們還搞什么博弈！？”

現(xiàn)在的情況是，美國人不僅在研究，簡直是在拿放大鏡看。

從模仿我們的氣動布局，到研究我們的空空導彈射程，這種“角色互換”，正是“自由王國”最直觀的體現(xiàn)：我們根據(jù)自己的戰(zhàn)略需求，定義什么是好飛機，不需要美國人點頭認可。

提起“領先”，不得不提另一位大咖——馬偉明院士。當年他指著自家的綜合電力系統(tǒng)說：“領先就領先美國。”

這話與楊偉的理念，簡直是不謀而合。

美國現(xiàn)在的六代機標準一直在變，今天說要搞重型機，明天說要搞輕型分布式。為什么？因為他們的節(jié)奏亂了。

以前美國人制定標準：隱身、超音速巡航、超機動、超態(tài)勢感知，這就是著名的“4S”標準。全世界都得這就著這個標準卷。

但現(xiàn)在，我們把桌子掀了。

現(xiàn)在的標準，是體系對抗，是信息節(jié)點的生存力，以及工業(yè)生產(chǎn)的快速迭代能力。

拿戰(zhàn)機改型速度來說，從最初的俄發(fā)，到換裝國產(chǎn)太行，再到現(xiàn)在的WS-15“峨眉”，以及機身修形的不斷微調(diào)。

這種迭代速度本身就是一種“新標準”——戰(zhàn)機的生命力不在于定型時的參數(shù)，而在于它進化得有多快。

而美國的F-22生產(chǎn)線早就拆了，F(xiàn)-35雖然賣得多，但升級維護搞得一地雞毛，軟件代碼問題層出不窮。

楊偉院士問，未來戰(zhàn)機標準為什么不能由我們來制定？這不僅是技術自信，更是戰(zhàn)略自信。

我們的戰(zhàn)略需求與美國完全不同。

美國是要全球部署、全球打擊，還要欺負小國，所以它追求極致的進攻以及以后勤換性能。我們是為了保家衛(wèi)國，為了在第一、第二島鏈把來犯之敵按住。

我們的飛機，航程要夠遠，載彈量要夠大，還得能指揮一堆無人小弟群毆對面。

基于這個需求搞出來的東西，天然就與美國不一樣。既然不一樣，憑什么用他們的尺子量我們的腳？

到現(xiàn)在，我們也要清醒地看到：進入“自由王國”不代表可以躺平，反而風險更大了。

因為前面是一片無人區(qū)。

楊偉提到“創(chuàng)新”是根本保證，這絕不是句空話。現(xiàn)在不管是六代機，還是空天飛機，或者是更科幻的亞軌道飛行器，中美基本站在同一起跑線上，甚至在某些高超音速領域，我們身位還靠前一點。

這時候比拼的，是試錯的勇氣以及深厚的工業(yè)底蘊。

楊偉當年的期待，現(xiàn)在很多都變成了現(xiàn)實。更重要的是，我們這一代軍工人和軍迷，終于治好了多年的“火力不足恐懼癥”以及“技術落后自卑感”。

我們不再因為美國人搞了個B-21就驚慌失措，因為我們心里有底，自家的東西即便不露面，也是在憋大招，并且一定是基于我們自己的戰(zhàn)術邏輯設計的，絕不會是B-2的簡單復制品。

教員當年說：“自由王國的大門，我們一萬年也要叩開！”

現(xiàn)在看，我們這代人運氣好，趕上了敲門的時刻。

從殲-20的橫空出世，到如今我們坦然討論“制定標準”，這背后是無數(shù)像楊偉、李玉海這樣的科研人員熬白的頭發(fā)。

他們把中國航空工業(yè)硬生生從“望塵莫及”拽到了“同臺競技”，甚至在某些局部實現(xiàn)了“領跑”。

既然已經(jīng)領跑了，那就別回頭看別人的臉色了。

讓對手去研究我們吧，讓他們?nèi)ゲ挛覀兊南乱淮鷳?zhàn)機到底長什么樣。

正如楊偉所說，如果連這點博弈的資格都沒有，那還談什么復興？