北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，奧迪首席創(chuàng)意官馬西莫·弗拉塞拉在接受《Top Gear》采訪時(shí)，毫不客氣地批評了“大屏泛濫”的設(shè)計(jì)趨勢，直言“大屏并不是最好的體驗(yàn)，只是為了科技而科技。技術(shù)應(yīng)該在你需要時(shí)出現(xiàn)，不需要時(shí)就隱藏。”他希望重新找回奧迪內(nèi)飾扎實(shí)用料、精致觸感以及老車迷喜愛的“奧迪點(diǎn)擊感”。
前不久發(fā)布的概念車Concept C就是奧迪內(nèi)飾“返璞歸真”的象征。它配備10.4英寸可折疊收進(jìn)儀表臺的中控屏，保留并升級核心實(shí)體按鍵，采用鋁合金與再生皮革打造。同時(shí)，摒棄亮面塑料，使用天然纖維、再生皮革等環(huán)保材質(zhì)。弗拉塞拉明確表示，下一代奧迪要告別“屏幕依賴癥”和亮面黑塑料泛濫，以符合豪華定位的方式呈現(xiàn)技術(shù)。
事實(shí)上，不止奧迪，寶馬董事長奧利弗·齊普斯也曾表示，“數(shù)字化不是比誰屏幕更大或代碼更長”，大眾設(shè)計(jì)主管也承認(rèn)“取消實(shí)體按鍵是錯(cuò)誤決定”，并透露2026款車型將恢復(fù)方向盤與中控核心物理按鍵。
不過，也有與眾不同的聲音。比如此前，奔馳設(shè)計(jì)主管戈登·瓦格納就直言大屏必不可少，還嘲諷奧迪Concept C“像1995年的設(shè)計(jì)，科技感不足”，并表示奔馳計(jì)劃推出39.1英寸超聯(lián)屏。
奧迪和奔馳的分歧體現(xiàn)了在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)走向上各個(gè)品牌都有不同的見解，那么未來究竟哪種設(shè)計(jì)更能贏得市場青睞，值得持續(xù)關(guān)注。
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行者殷濤
