劉亦菲獨(dú)家語(yǔ)音包打造專屬泊車陪伴，智界全系迎來(lái)新年首次OTA

汽車能不能像手機(jī)等智能設(shè)備一樣，不斷進(jìn)化、常用常新？這是當(dāng)下許多智能汽車用戶比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。智界汽車這兩天推送的“OTA開(kāi)門紅”版本升級(jí)，給出一個(gè)肯定的答案，其覆蓋智駕、智趣、安全三大維度，包含30多項(xiàng)功能更新。

從車內(nèi)外對(duì)話到劉亦菲專屬語(yǔ)音包，新功能深度融入了日常使用場(chǎng)景。從日常用車的便捷趣味到突發(fā)場(chǎng)景的安全兜底，每一項(xiàng)升級(jí)都精準(zhǔn)命中消費(fèi)者實(shí)際用車痛點(diǎn)。疊加購(gòu)車權(quán)益與購(gòu)置稅補(bǔ)貼，為消費(fèi)者提供了“新年開(kāi)新車、用車更安心”的解決方案。

從能開(kāi)到會(huì)開(kāi)，窄路掉頭也有優(yōu)雅解法

在輔助駕駛維度，此次升級(jí)最引人注目的莫過(guò)于“三點(diǎn)式掉頭”功能的加入。在搭載領(lǐng)航輔助功能的車型上，當(dāng)系統(tǒng)判斷掉頭空間不足時(shí)，車輛會(huì)主動(dòng)向后倒車，騰出足夠空間后完成掉頭動(dòng)作。這一功能看似細(xì)小，卻直擊城市狹窄路口、老舊小區(qū)等場(chǎng)景下的用車痛點(diǎn)，將以往需要駕駛員反復(fù)揉庫(kù)的尷尬操作，化為系統(tǒng)平穩(wěn)自動(dòng)完成，體現(xiàn)了輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境的理解與應(yīng)對(duì)能力正趨于“類人”。

另一項(xiàng)實(shí)用更新是“就近泊車”與“收藏常停區(qū)域”功能。在園區(qū)等場(chǎng)景巡航時(shí)，用戶可一鍵發(fā)起就近泊車，車輛自動(dòng)尋找并泊入沿途空車位；也能提前收藏公司、家庭等常用停車區(qū)域，車輛將在指定范圍內(nèi)自動(dòng)完成尋位泊入。這進(jìn)一步減少了停車場(chǎng)時(shí)最后100米的精力消耗，讓“車位到車位”的連貫體驗(yàn)成為可能。

與此同時(shí)，WEEVA架構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，也讓車輛在復(fù)雜路口、超車、會(huì)車及人車混行等場(chǎng)景下的決策與執(zhí)行更加“絲滑”和擬人化。智駕的終極目標(biāo)或許不是完全替代人類，而是通過(guò)減少駕駛中的緊張感與疲勞感，讓出行回歸輕松與從容。智界此次在智駕層面的迭代，正是朝著這個(gè)方向邁出的扎實(shí)一步。

從工具到伙伴的轉(zhuǎn)變，讓車有了性格與溫度

如果說(shuō)智駕關(guān)乎效率和安心，那么智趣則關(guān)乎情感與連接。例如車內(nèi)外對(duì)話功能，通過(guò)車外麥克風(fēng)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)與車外的清晰交流，用戶無(wú)需降窗即可與車外人員溝通，這一設(shè)計(jì)看似解決的是雨天或嘈雜環(huán)境下的交流小痛點(diǎn)，卻為車與外部世界的互動(dòng)增添了溫度。

更具想象力的是劉亦菲專屬語(yǔ)音包的加入。在視頻展示的泊車場(chǎng)景中，系統(tǒng)以劉亦菲的原聲對(duì)外播報(bào)，讓原本機(jī)械的提示音轉(zhuǎn)變?yōu)楦挥星楦械谋磉_(dá)。這類配置提示了一種趨勢(shì)：未來(lái)評(píng)價(jià)智能汽車時(shí)，除了硬參數(shù)，車輛所承載的“交互人格”或許也將成為重要維度。

而3D車模改裝功能的加入，則賦予了用戶個(gè)性化的表達(dá)空間?？梢宰远x顏色的3D車模與主題屏保，這不僅僅是功能升級(jí)，更是數(shù)字時(shí)代車主個(gè)性的自然延伸。

此外，“捷停車”智感停車服務(wù)與“平安好車主”智感補(bǔ)能服務(wù)的接入則回歸務(wù)實(shí)。停車、加油場(chǎng)景的流程簡(jiǎn)化，實(shí)現(xiàn)抬杠自動(dòng)識(shí)別、免掃碼繳費(fèi)、不下車加油等無(wú)縫體驗(yàn)，將便捷真正融入日常。

從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)避險(xiǎn)，構(gòu)建全方位安全網(wǎng)絡(luò)

此次OTA升級(jí)在主動(dòng)安全領(lǐng)域帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性的拓展，體現(xiàn)出從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)避險(xiǎn)的清晰思路。新增的幾項(xiàng)功能，分別針對(duì)高頻風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景與極端突發(fā)狀況，試圖構(gòu)建更全維的安全網(wǎng)絡(luò)。

其中，增強(qiáng)型自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助（eAES）值得關(guān)注。它不再局限于前向碰撞預(yù)警，而是嘗試通過(guò)自主變道規(guī)避后方追尾風(fēng)險(xiǎn)，這在高速跟車場(chǎng)景下具有現(xiàn)實(shí)意義，但也對(duì)系統(tǒng)的識(shí)別精度與決策可靠性提出了更高要求。

急彎人駕防御性駕駛輔助則可以看作是對(duì)駕駛員彎道預(yù)判局限的一種技術(shù)補(bǔ)償。通過(guò)預(yù)瞄曲率并主動(dòng)調(diào)控車速，系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)若能足夠自然，或許能在山路與匝道等場(chǎng)景中減輕駕駛負(fù)荷。此外，駕駛員失能輔助與脫手超時(shí)后安全靠邊停車功能，共同設(shè)立了從預(yù)警到補(bǔ)救的多重防線，已超出傳統(tǒng)車輛安全的范疇。

整體來(lái)看，此次升級(jí)并沒(méi)有停留在單一功能的疊加，而是呈現(xiàn)出系統(tǒng)化的安全設(shè)計(jì)思維，既防事故于未然，也顧全事故中與事故后的救援閉環(huán)，這或許才是全方位安全網(wǎng)絡(luò)應(yīng)有的演進(jìn)方向。

結(jié)語(yǔ)：

智界此次全系OTA升級(jí)，意義不在于單一功能的炫技，而在于它系統(tǒng)性地提升了車輛在駕駛、互動(dòng)、守護(hù)三個(gè)核心維度上的綜合能力。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這意味著今天購(gòu)買的智能汽車，其價(jià)值并非一成不變。通過(guò)持續(xù)的軟件升級(jí)，車輛能夠不斷適應(yīng)新的使用場(chǎng)景，學(xué)習(xí)新的技能，甚至煥發(fā)新的個(gè)性。這種“常用常新”的體驗(yàn)，正是智能電動(dòng)汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的核心魅力之一。目前智界全系限時(shí)可享至高12,000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼！智界R7至高可享49,000元購(gòu)車權(quán)益，智界新S7至高59,000元購(gòu)車權(quán)益，想在春節(jié)前開(kāi)上新車的不妨關(guān)注一下。