上海
最近全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會發(fā)文，說部分奔馳品牌授權(quán)經(jīng)銷商給它反映，在經(jīng)營中普遍面臨庫存過高、價(jià)格倒掛嚴(yán)重、返利兌現(xiàn)周期過長、商務(wù)考核壓力過大以及沒有退網(wǎng)補(bǔ)償機(jī)制等相關(guān)問題，經(jīng)營持續(xù)承壓。
為此它向北京奔馳發(fā)函，提出將庫存系數(shù)控制在1以內(nèi)、優(yōu)化返利兌現(xiàn)機(jī)制、合理設(shè)定考核目標(biāo)等具體建議，但相關(guān)問題并未得到相應(yīng)解決。后又兩次向奔馳全球總部發(fā)函，請其高度關(guān)注中國市場渠道風(fēng)險(xiǎn)，協(xié)同推動結(jié)構(gòu)性改善。
現(xiàn)在奔馳總部和奔馳中國表示要重視問題，后續(xù)將傾聽經(jīng)銷商實(shí)際訴求，系統(tǒng)梳理核心問題癥結(jié)，共同探討切實(shí)可行的解決方案，盡快針對具體問題推出相應(yīng)措施。
這個事反映出現(xiàn)在奔馳在中國的困境，之前銷量好的時候，盤子鋪的大，現(xiàn)在銷量萎靡，很難維持之前的規(guī)模，經(jīng)銷商處在車企和終端消費(fèi)者之間左右為難。
過140歲生日的百年奔馳在中國遇到這種問題，說是新能源的沖擊，但是也有跟不上時代的原因。這種問題也不是奔馳一家有，傳統(tǒng)進(jìn)口和合資品牌都很難躲得過。
奔馳百年，有危機(jī)的時候很多，這次還能安穩(wěn)通過嗎，咱們拭目以待！
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