廣東
哦豁！
國產電車，都快把特斯拉“卷死”了！
就在今天，特斯拉公布了2025年全年財報。
有點凄慘：
2025年，特斯拉總營收 948.27 億美元，同比下降 3%；
什么概念？
這可是特斯拉歷史上首次！營收下滑！
并且，全球新能源汽車銷冠的寶座，也被比亞迪搶走了！
2025年特斯拉全球交付163.6萬輛電動車，連續第二年出現下滑；
而比王，華麗麗地賣出了226萬輛，直接把特斯拉甩出了一條街。
同時，特斯拉歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤也只有 37.94 億美元，同比暴跌46%，接近腰斬！
誰能想到，曾經靠賣“毛坯房”，就能輕松實現27%毛利率、17%凈利率的特斯拉，會這么慘。
甚至連降價，都挽救不了日益下滑的銷量：
中國市場，從曾經的絕對領先地位，直接下滑到了第五位；
歐洲市場，銷量也同比下降27%，甚至導致柏林工廠進行裁員。
銷量沒能起來，利潤卻因降價大受影響——
汽車業務毛利率從2021年27%的高位，一路下滑至2025年的15.4%（剔除監管積分收入）。
被比亞迪的20.6%（Q3汽車業務）和新勢力小米汽車的26.4%（2025上半年）碾壓了。
年營業利潤率也從2022年的16.8%直降到了4.6%。
可以這么說，特斯拉汽車的王者時代，徹底結束了…
當然，國產汽車付出的代價也不小。
乘聯分會秘書長崔東樹最新披露的數據顯示：
2025年1~12月，行業銷售利潤率降至4.1%，創下歷史新低。
其中，12月，行業的銷售利潤率，已經低至1.8%。
難怪汽車行業要反內卷?。?/p>
再繼續這樣卷下去，大家都不用活了！
說回特斯拉。
之前，2025年初至4月份，由于馬斯克“沉迷政治”，特斯拉也受到抵制，銷量直接崩塌。
但顯然，馬斯克回歸之后，也依然沒能救特斯拉于水火，銷量還是起不來。
好在，馬斯克還是很懂怎么給資本市場講故事。
近幾個季度，馬斯克絲毫沒提怎么拯救特斯拉一蹶不振的汽車銷量，一直把重點放在：
無人駕駛出租車（Robotaxi）、人形機器人擎天柱Optimus以及AI。
為此，特斯拉還宣布，從下季度開始，逐步停止Model S和Model X的生產，弗里蒙特工廠轉型為生產Optimus人形機器人。
對，特斯拉汽車差了點，但其他還是很牛的！
同時，特斯拉表示，2026年將是“巨大的投資年”，資本支出預計將超過200億美元，主要用于算力基礎設施、電池供應鏈及AI芯片的建設。
就在1月16日，特斯拉剛剛宣布，與馬斯克的人工智能初創公司xAI達成協議，投資約20億美元。
雖然餅畫得很大，特斯拉血條也夠厚，燒得起這個錢，但細究這三大業務2025年的最近進展，總結起來都是：
技術上有一點進展，但商業化路徑仍不明朗；時間表一再推遲，不確定性極高。
也就是說，短期之內想要變現，不可能！
你看好特斯拉和馬斯克嗎？！
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