張雪820RR完成多輪WSBK測試，最新進展及賽季目標(biāo)揭曉

在前面兩篇關(guān)于WSBK赫雷茲冬測的專題發(fā)布后，有不少讀者追問張雪820RR的冬測成績。實際上張雪廠隊并未參加赫雷茲冬測，而是選擇在自由度更高且不受外界干擾的環(huán)境里完成了多輪私人測試。

這些測試已在相對保密的形式下完成，本文基于對海外媒體透露的有限且碎片化的信息進行匯總研判，張雪廠隊在2025年11月米蘭車展官宣至今，至少已經(jīng)完成了四輪測試：

第一輪試車就在米蘭車展結(jié)束后的11月初，張雪廠隊車手卡里卡蘇洛在意大利的Pomposa蓬波薩賽道進行了短暫的試車。他在這條只有1.6公里長的小賽道上試跑了幾圈，當(dāng)時車輛還是完全原廠素車狀態(tài)，車手首次對車輛情況進行了熟悉。

第二輪試車在意大利的Vallelunga瓦萊倫加賽道進行，廠隊車手德比斯在他的個人頻道DebiseTV對這次試車進行了報道。據(jù)他介紹，當(dāng)時賽車的外殼包板、離合器等仍保持原廠狀態(tài)，排氣、車把、行車電腦等通用性比較高的改件已經(jīng)完成了初步賽改，一些需要定制開發(fā)的賽用改件則在開發(fā)中。

盡管視頻顯示pit房里有一紅一白兩臺820RR，但本次試車中兩位廠隊車手僅輪流使用了那臺紅色賽車進行測試，據(jù)德比斯介紹是為了集中全部精力改出一臺車。他也在視頻中提出了對于車把高度、油箱造型、更換坐墊等騎行姿態(tài)角度的改裝建議，這些改進應(yīng)該會在改件定制完成后得以實現(xiàn)。

兩位廠隊車手在瓦萊倫加賽道合力對賽車完成了一百多公里的高強度賽道測試，測試過程中他們更換了多套調(diào)校和配置方案，一方面用于積累數(shù)據(jù)，另一方面也在尋找最適合他們騎行習(xí)慣的調(diào)校方案。

第三輪測試于一月初在西班牙的安達盧西亞賽道完成，第四輪測試也已經(jīng)在一月下旬完成。車隊的社交媒體賬號近日發(fā)布了一段測試中的動態(tài)視頻，張雪也轉(zhuǎn)發(fā)了這條內(nèi)容，該視頻應(yīng)該是在第四次測試中拍攝的。視頻可見，一臺白色原廠油箱的賽車已經(jīng)更換上了灰色的賽包，除油箱外從外觀上已經(jīng)擺脫了市售車的影子，無限接近于賽場競技狀態(tài)。

在廠隊車手卡里卡蘇洛發(fā)布的另一條視頻里，我們發(fā)現(xiàn)他在這次測試中駕駛了一臺紅色原廠油箱、黑色賽包的820RR。看起來紅白兩臺賽車都已經(jīng)基本完成了賽改，兩位車手不必再合用一臺車，因此兩臺車可以按照兩位車手不同的需求和習(xí)慣進行差異化的改裝和調(diào)校。據(jù)說兩位車手在為期三天的安達盧西亞測試中，每人每天都完成了200公里以上的高強度測試。

關(guān)于新賽季的準(zhǔn)備工作和目標(biāo)，張雪廠隊的意大利合作方，伊凡兄弟車隊的掌門人法比奧?埃萬杰利斯塔（Fabio Evangelista）在接受意大利媒體《摩托車競賽》（Corsedimoto）采訪時透露了一些信息。

“我們派出了最頂尖的技術(shù)人員遠赴中國提供支持，具體包括技術(shù)總監(jiān)毛羅?佩萊格里尼（Mauro Pellegrini）、發(fā)動機專家杰里米?托尼（Jeremy Togni）以及機械師毛羅?德阿森佐（Mauro D'Ascenzo）。他們與中國工程師團隊并肩作戰(zhàn)、實地攻堅，中方團隊也對這次合作表現(xiàn)得熱情高漲。目前工作重心主要集中在發(fā)動機上，核心目標(biāo)是在可靠性與性能之間找到精準(zhǔn)的平衡點。賽車搭載的還是原廠動力單元，國際摩聯(lián)（FIM）目前正在我們的總部進行車型認(rèn)證工作，我們的總部也在一定程度上承擔(dān)起了張雪機車海外研發(fā)分部的職能。”

“我們正嘗試進行一些細(xì)微但重要的改裝調(diào)整。賽季初期，我們會駕駛一臺接近原廠狀態(tài)的賽車參賽。與此同時，一套涵蓋發(fā)動機和底盤調(diào)校的完整競技套件也在研發(fā)之中，預(yù)計將在賽季后半程正式投入使用，屆時賽車性能將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。”

關(guān)于2026賽季的目標(biāo)，他表示：“我們現(xiàn)階段的目標(biāo)很明確，就是躋身積分區(qū)。即便無法在菲利普島揭幕站立刻實現(xiàn)這一目標(biāo)也無妨，我們會一如既往地穩(wěn)扎穩(wěn)打。能進入前15名就是非常出色的成績了，若是能沖進前10，那更是意義非凡的突破。一步一個腳印，我們終將達成目標(biāo)。今年3月，張雪機車將在中國舉辦新車發(fā)布會，屆時還會推出廠隊復(fù)刻版車型，并正式登陸中國市場。展望2027年，有望在WSSP和其他國家級賽事中迎來更多張雪820RR并肩作戰(zhàn)。這正是我們所期盼的，也將成為我們?nèi)w團隊的驕傲。”

就在張雪廠隊緊鑼密鼓進行季前測試的同時，東鵬特飲和Bitubo避震兩家贊助商的加盟也引起了網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注。東鵬特飲的加入似乎主要歸功于網(wǎng)友們的隔空喊話，而Bitubo的簽約則是代表了海外市場對張雪品牌的高度關(guān)注。上圖中的贊助商矩陣尚未得到逐一確認(rèn)，但總體形勢能夠看出，無論國內(nèi)贊助商還是海外贊助品牌，都是各自領(lǐng)域里的翹楚，對于一家成立剛剛一年多的車企來說實屬不易。

WSBK新賽季的揭幕站將于2月20-22日在澳大利亞菲利普島賽道展開，彼時正值中國的農(nóng)歷新年假期，相信會有大量車友熬夜觀看張雪820RR的國際賽場首秀。而在此之前的2月16和17日，即我們的除夕和初一兩天，WSBK將在菲利普島賽道展開賽季前的最后一次官方測試，張雪廠隊極有可能在這次測試中提前亮相，對此我們將保持關(guān)注，及時給大家?guī)淼谝皇窒ⅲ瑒e忘了點個關(guān)注。