建造15年的傳奇耐造王，美媒：福特級(jí)核航二號(hào)艦肯尼迪號(hào)開始海試

美媒《戰(zhàn)區(qū)》報(bào)道稱，2026年1月28日上午，福特級(jí)核動(dòng)力超級(jí)航母二號(hào)艦，CVN -79肯尼迪號(hào)核動(dòng)力航母，離開弗吉尼亞州紐波特紐斯港，開始首次海試。并且美國(guó)航母從海試到服役的時(shí)間很短，按照目前這個(gè)節(jié)奏，沒準(zhǔn)能在今年上半年服役？

親眼見證遼寧艦、山東艦、福建艦；海南艦、廣西艦、安徽艦、湖北艦等中國(guó)海軍7平頂?shù)慕唤尤肓校?76超級(jí)兩攻招標(biāo)、開工、下水與海試的肯尼迪號(hào)核動(dòng)力航母，在陸續(xù)鴿了好幾次之后，終于開始海試了。

改造雷達(dá)可直接使用F-35C，2011到2026，肯尼迪從開工到海試的時(shí)間跨度也忒長(zhǎng)了

福特級(jí)核動(dòng)力航母2號(hào)艦CVN-79約翰?F?肯尼迪號(hào)，2009年1月15日簽署早期設(shè)計(jì)合同；2011年2月25日開始切割鋼板；2011年5月29日正式命名；2015年8月22日鋪設(shè)龍骨；2019年5月30日吊裝艦島；2019年12月7日正式下水（摔酒瓶）；

身為福特級(jí)核動(dòng)力航母2號(hào)艦，肯尼迪號(hào)的建造進(jìn)度只能用磕磕絆絆來(lái)形容。該艦原定交付方式為雙階段式交付，服役之初只運(yùn)轉(zhuǎn)F/A-18E/F等尼米茲標(biāo)配的艦載機(jī)；經(jīng)過升級(jí)后才會(huì)擁有運(yùn)轉(zhuǎn)F-35C戰(zhàn)斗機(jī)的能力。預(yù)定交付時(shí)間為2022年。

但美國(guó)尋思著2020年代服役的航母不能使用F-35C有點(diǎn)說不過去，所以將交付方式改為了單階段式交付（雖然說確實(shí)說不過去），讓肯尼迪號(hào)航母一服役就能使用F-35C，但交付工作量的增加也導(dǎo)致預(yù)計(jì)交付時(shí)間從2022年甚至2024年。

電磁彈射器（電磁飛機(jī)發(fā)射系統(tǒng)（EMALS）、電磁攔阻索（先進(jìn)制止裝置（AAG）、電磁彈藥升降機(jī)（先進(jìn)武器升降機(jī)（AWE）等關(guān)鍵性子系統(tǒng)的持續(xù)延期，再加上定制件生產(chǎn)周期長(zhǎng)為了修福特號(hào)經(jīng)常從肯尼迪上拆零件。導(dǎo)致航母的交付時(shí)間一推再推，從2024推到2025年7月。

經(jīng)年累月的延期，也導(dǎo)致航母的價(jià)格從2018年的113億美元，增長(zhǎng)至2025年12月的131.96億美元，被連累的多麗絲·米勒號(hào)價(jià)格更是暴漲至150億美元，貴到了讓人嘖舌的地步。

又因?yàn)殡S著朱姆沃爾特的停產(chǎn)減配，DBR雙波段雷達(dá)系統(tǒng)成了福特級(jí)專屬設(shè)備。而為了避免航母本身的電子特征過于明顯，航母又必須和其他驅(qū)護(hù)艦維持同款雷達(dá)，因此，當(dāng)DBR成為獨(dú)苗之時(shí)，肯尼迪號(hào)航母也就做出了放棄雙波段的DBR雷達(dá)系統(tǒng)換裝星座同款A(yù)N/SPY-6（V）3雷達(dá)的決定。

突如其來(lái)的雷達(dá)更換，再加上某些不可抗拒的原因，以及供應(yīng)鏈問題，人力短缺等因素，以至于舾裝調(diào)試工作一延再延，預(yù)期交付時(shí)間從2025年7月推遲到2027年3月，美國(guó)國(guó)會(huì)監(jiān)督機(jī)構(gòu)政府問責(zé)辦公室（GAO）頒布的單獨(dú)報(bào)告更是表示，肯尼迪號(hào)航母可能得到2027年的7月才能通過審核，獲批服役。

現(xiàn)階段，天災(zāi)人禍一個(gè)接一個(gè)的肯尼迪號(hào)航母終于進(jìn)入了海試階段，這對(duì)于美國(guó)而言也實(shí)在是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的消息，盡管此前預(yù)估的服役時(shí)間還是2027年的3月至2027年的7月。但是美國(guó)航母從海試到服役的時(shí)間非常短，按照目前這么個(gè)節(jié)奏，有望26年7月之前服役。

福特級(jí)核動(dòng)力航母1號(hào)艦CVN-78福特號(hào)，首次海試時(shí)間為2017年4月8日至4月14日，本次海試既是首次海試，也是建造商海試。

第2次海試時(shí)間為5月24日至5月26日，時(shí)間僅兩天但本次海試為美國(guó)海軍主導(dǎo)的驗(yàn)收海試，在本階段中福特號(hào)航母完成了全系統(tǒng)的綜合測(cè)試，并在5月31日時(shí)獲批交付美國(guó)海軍。2017年的7月22日，福特號(hào)核動(dòng)力航母正式被批準(zhǔn)服役。7月28日時(shí)才完成了艦載機(jī)起降測(cè)試。

福特號(hào)航母從海試到服役只過了三個(gè)多月，肯尼迪航母再多用兩個(gè)月，用5個(gè)月還不行么？1月海試，6月服役總沒問題吧？而尼米茲號(hào)核動(dòng)力航母的預(yù)計(jì)退役時(shí)間為2026年的5月份，肯尼迪號(hào)航母加快海試節(jié)奏之后，起碼能保證艦員能夠前后銜接，不至于出現(xiàn)大量艦員需要閑置甚至退役的尷尬。至于航母需要多長(zhǎng)時(shí)間才能形成戰(zhàn)斗力，那是另一個(gè)問題，先保證航母數(shù)量再說別的。

并且正在海試的肯尼迪號(hào)，由于雷達(dá)方面的大量調(diào)整，和福特號(hào)的狀態(tài)截然不同。福特號(hào)使用的雷達(dá)為DBR雷達(dá)。該雷達(dá)由3面高4.06米寬3.86米的AN/SPY-4型S 波段有源相控陣?yán)走_(dá)，和3面高2.72米，寬2.08米的AN/SPY-3型X波段有源相控陣?yán)走_(dá)組成，六面雷達(dá)共用后端，總功率為兩兆瓦。

肯尼迪號(hào)放棄了DBR雙波段雷達(dá)系統(tǒng)，換裝了星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦同款的1.83米的SPY-6V3型S波段有源相控陣?yán)走_(dá)，盾面尺寸明顯縮小。態(tài)勢(shì)感知能力大幅下降，但航母使用專用雷達(dá)的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)在是太容易被定向反輻射打擊了，所以咬牙硬抗吧，雖然說換V3態(tài)勢(shì)感知能力不咋地吧，但總比針對(duì)性反制強(qiáng)。

除了主雷達(dá)之外，由于電磁兼容難度的下降，肯尼迪號(hào)調(diào)整了頭上那一群“包”的位置，將一臺(tái)雷達(dá)設(shè)置在了原屬于SPY-3型X波段雷達(dá)的位置，主桅頂端的X波段火控雷達(dá)也從球里的SPQ-9A升級(jí)為了雙面旋轉(zhuǎn)相控陣的SPQ-9B。

雷達(dá)系統(tǒng)之外，兩艘航母倒是沒有多少區(qū)別了，畢竟兩艘前后腳下訂單的航母，有雷達(dá)系統(tǒng)的大區(qū)別已經(jīng)很過分了，還想有啥更大的區(qū)別啊？現(xiàn)階段肯尼迪號(hào)航母開始海試了，這真的到了感慨爺青結(jié)的地步。

2011年2月25日肯尼迪號(hào)開始切割鋼板的時(shí)候，遼寧艦還沒開始海試；2015年8月肯尼迪號(hào)鋪設(shè)龍骨的時(shí)候，山東艦已初具雛形。2019年12月肯尼迪號(hào)航母下水的時(shí)候山東艦服役了。2020、2021、2022、2023、2024、2025、肯尼迪都在舾裝，但2022年福建艦下水了，2024年四川艦下水了，2025年福建艦服役了，四川艦海試了，穿插建造的4艘075型兩棲攻擊艦也已全部交付了。

肯尼迪號(hào)航母從開工到下水的全過程，目睹了中國(guó)航母從無(wú)到有，從有到優(yōu)，從一到二、從二到三，中國(guó)兩棲攻擊艦從無(wú)到有，從0到4，目睹了076型兩棲攻擊艦從WORD文檔到近五萬(wàn)噸巨艦的跨越，現(xiàn)階段肯尼迪號(hào)航母開始海試了，這讓四川艦服役速度超越肯尼迪的難度大了很多，肯尼迪幾乎沒法實(shí)現(xiàn)一見八的傳奇經(jīng)歷了。

肯尼迪號(hào)航母從簽訂合同到海試用了17年，從切割鋼板到海試用了15年，從鋪設(shè)龍骨到海試用了11年，從下水到海試用了6年多。而2005年切割鋼板的維克蘭特號(hào)，海試時(shí)間也不過是2021年而已，時(shí)間跨度也才16年。印度是沒技術(shù)，沒工期、沒預(yù)算，但美國(guó)呢？你都找不到為什么這么磨蹭的理由。說真的，難怪美國(guó)人真會(huì)心態(tài)不好，這種遭遇，誰(shuí)遇到了能心態(tài)好啊？

最后，肯尼迪海試了，青春結(jié)束了，但不要緊，肯尼迪固然是海試了，但004的進(jìn)度也趕上企業(yè)了……