好消息！通關時間減三成！

長江黃金水道物流網絡迎來新突破！近日，上海率先啟動進出口貨物水水中轉多式聯運業務，實現國際聯運與長江內支線的高效銜接，為企業提供更靈活、更經濟的物流選擇。

當天，兩個裝載“低密度聚乙烯”的集裝箱在上海洋山港辦結多式聯運進口手續，通過水運直達太倉港卸貨。同日，分別從江蘇太倉港、江西九江港啟運的出口集裝箱，也在完成申報后運抵洋山港換裝遠洋船舶出運。這是上海首票水水中轉多式聯運進出口貨物，標志著進出口雙向水水中轉多式聯運模式正式貫通。

新模式下，企業只需在進境地或始發地一次性辦理海關手續，即可“一單到底”全程通行。據測算，整體通關時間可縮短30%，企業物流綜合成本降低約15%—20%。

該模式是海關總署在前期“鐵公水”試點基礎上，專門為水水中轉打造的創新舉措，也是智慧海關建設與“智關強國”行動的重要場景。通過推動物流數據電子化、一次性申報，并簡化申報字段，企業可更靈活調配運輸資源，進一步提升通關便利化水平。

上海海關結合多式聯運申報更簡、物流更靈活等特點，主動開展政策宣貫，指導試點企業——上港集團長江多式聯運有限公司完成備案與申報，并通過優化流程實現“嵌入式無感監管”，助力物流進一步降本增效。

上港集團相關負責人表示，洋山港憑借航線密集、腹地廣闊等優勢，一直是海關多項創新業務的落地口岸。水水中轉多式聯運實現“一單制”“一箱制”作業，將提升轉運效率、降低企業成本，增強多式聯運的吸引力。

上海海關相關負責人指出，該模式有助于暢通內外物流通道，激發長三角與長江經濟帶外貿動能。上海海關將以此次試點為契機，結合聯動接卸、離港確認等創新政策，提升上海港樞紐能級，支持國際航運中心建設。

下一步，上海海關將持續深化水水中轉多式聯運業務，逐步拓展聯運方式與覆蓋范圍，加強跨區域協同，推動跨境運輸便利化，促進長江經濟帶協同發展。

來源：新民晚報；記者：郭劍烽

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