成雅高速將新增多段彈性開放應急車道

1月28日

從蜀道集團成渝公司

公路運營三分公司證實

G5京昆高速成雅段

（簡稱“成雅高速”）

彈性開放應急車道機制

已進一步擴大

具體哪些路段能走？

借道通行有什么規則？

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現場直擊：部分路段“綠燈”已亮可動態指示通行

成雅高速1999年通車至今已有26年，作為串聯川西地區的“大動脈”，其成都段主線日均車流量約8萬輛，長期處于飽和狀態，早晚高峰及節假日擁堵問題突出。為破解通行難題，經高速交通管理部門與高速公安會商，此前已在成都至雙流北雙向路段試點應急車道彈性開放，試點效果顯著。

“在此基礎上，成雅高速1月28日起正式新增青龍互通至新津梨花服務區雙向路段可動態借道通行。”成雅高速路產管護中隊長李偉告訴記者，后續還將計劃在成雅高速二繞互通路段，繼續采用彈性開放應急車道的機制，進一步拓寬道路通行空間。

記者實地探訪看到，此次新增的青龍互通至新津梨花服務區雙向路段，已安裝好固定標識牌和LED顯示屏。現場可見，部分指示牌已亮起，能根據路況實時切換“應急車道禁止占用”或“允許借用應急車道”，為車主提供明確的行駛提示。

官方詳解：如何正確使用彈性開放的應急車道

已開放路段：成都 ? 雙流北（雙向）

新增路段：青龍互通 ? 新津梨花服務區（雙向）

據介紹，成雅高速應急車道彈性開放遵循“分時段、看路況”的工作模式——

路況暢通時：應急車道保持“應急專用”，禁止社會車輛占用。

道路擁堵時：遇嚴重擁堵或突發事故時，調度中心與高速公安會商確認后，將通過機電設備調控信號燈、在LED屏顯示“允許借用應急車道”提示，屆時社會車輛（七座及以下小汽車）可按指引臨時借道。

此外，據李偉介紹，成雅高速部分路段在擁堵或應急時段，高速公安同意使用應急車道后，將把“擁堵時，可臨時借用應急車道”或“此路段遇擁堵，可借應急車道行駛”指示牌在應急車道展示，廣大駕駛員看見有關指示牌后，在遇擁堵時，可臨時借道使用應急車道。據了解，這些路段后期將統籌安裝智慧指示路牌，進一步優化引導方式。

官方明確：合規借道不抓拍 這些細節要注意

針對車主最關心的“借道是否會被拍”問題，記者咨詢后了解到，在開放時段或遇擁堵時，按智慧路牌或路邊標識指引合規借用應急車道，不會被交通技術監控抓拍，車主可放心行駛。

同時成雅高速公路“一路三方”特別提醒，借道車輛需嚴格遵守交通規則，在指定入口、出口有序駛入駛出，不得在應急車道內停車、超車、倒車；未開放時段嚴禁占用應急車道，違者將依法處罰。此外，應急車道始終保留應急屬性，遇警車、消防車、救護車等執行緊急任務時，借道車輛需立即避讓。

后續規劃：持續擴面+擴容改造 擴容改造2029年建成

記者從蜀道集團成渝公司公路運營三分公司了解到，成雅高速“彈性開放”應急車道政策將持續優化完善，相關部門將根據已開放路段的通行數據，對其他擁堵路段開展調研論證，逐步擴大彈性開放覆蓋范圍，最大化提升道路通行效率。

除短期的應急車道彈性開放外，成雅高速擴容改造工程也已啟動，項目將按雙向八車道標準對原路進行加寬改造，預計2029年建成通車。屆時，這條高速將實現通行能力質的提升，從根本上解決車流飽和問題。

從交通規劃角度來看，成雅高速“彈性開放”多段應急車道，不僅能直接提升自身通行效率，還能有效減輕與成都繞城高速接軌節點的車流壓力，帶動整個路網運行效率提升，為市民日常通勤及節假日出行提供更順暢的交通保障。

來源/ 四川發布

編輯/ 楊雪

校對 / 劉睿娟

責編 / 岳詩蕊

審核 / 白馬

監制 / 譚榮皓