廣東
文|凱風
經濟大省挑大梁。
01
這是2025年31個省份GDP排行：
去年以來，外有關稅戰(zhàn)沖擊，內有產業(yè)洗牌，加上房地產調整，省市經濟隨之波動。
除重慶反超遼寧外，省域經濟位次基本保持不變，但增長明顯分化。
其一，十強省格局保持穩(wěn)定，粵蘇、川豫你追我趕。
粵蘇雙雙站上14萬億，山東成為第三個10萬億大省，湖北福建則超6萬億，川渝合計超10萬億。
粵蘇差距有所收窄，但廣東頂壓前行，守住第一經濟大省，連續(xù)37年登頂。
四川河南你追我趕，增速不分伯仲，四川目前領先1000億左右，誰能最終站穩(wěn)中西部經濟第一大省，備受關注。
其二，三大直轄市增長迅猛，北京對河北、上海對安徽均擴大領先優(yōu)勢，重慶則反超遼寧。
京滬渝雖被視為城市，與廣深成杭同等比較，但無論行政級別還是規(guī)模體量，都如同一個省。
京滬雙雙躍升5萬億，得益于金融、數(shù)字經濟、人工智能、科技服務等高端服務業(yè)的貢獻。
重慶勢頭迅猛，一方面押注新能源汽車賽道，重回汽車產量第一大市，另一方面受惠于財政轉移支付、西部大開發(fā)等政策。
與之對比，過去幾年，借助東北亞地緣大變局，以及中央投資加碼，東北經濟一度大幅反彈。
但隨著投資回落，加上燃油車等傳統(tǒng)產業(yè)調整，遼寧再次被重慶趕超。
其三，江西逼近陜西，貴州拉近與山西距離，西藏增長迅猛，海南有待發(fā)力。
江西逼近陜西。一中一西，兩省GDP差距從最高時1500億大幅收窄到500億左右。
貴州曾是2010年代大基建的寵兒，山西、內蒙古則曾享受黑金經濟的狂歡，如今增長放緩。
海南受房地產調整影響，但隨著全球最大自貿港封關運作，政策效應逐步釋放，增長可期。
02
十強省，誰在挑起大梁？
2025年，中國GDP十強省分別為：廣東、江蘇、山東、浙江、四川、河南、湖北、福建、上海、湖南。
與去年相比，十強省格局保持穩(wěn)定，守門員仍是湖南，安徽雖然產業(yè)升級勢頭強勁，但仍有差距。
與2020年相比，四川、湖北、上海各進一步，中西部經濟第一大省易主。
當前，TOP10大省門檻已提高到5.5萬億，接近8000億美元，體量已超比利時、瑞典等經濟體。
簡單統(tǒng)計，TOP10大省GDP總量合計達85.5萬億，占全國比重為60%。
加上安徽、北京兩個5萬億大省，以及河北這個準5萬億大省，GDP總量合計超百萬億，占比提高到71%。
可見，經濟大省挑大梁，既是發(fā)展現(xiàn)實，也是政治任務。
不過，十強省中，北方僅有山東、河南兩席。TOP15省份中，加上北京、河北、陜西也就5席。
為此，國家“十五五”規(guī)劃建議首提“促進南北方協(xié)調發(fā)展”，極具針對性。
03
增長最猛和最慢的地方，揭曉。
GDP有名義增速、實際增速之分，區(qū)別主要在于價格，以通脹平減指數(shù)衡量。
毫無懸念，無論名義增速還是實際增速，增長冠軍再次雙雙花落西藏。
此前，西藏GDP增速連續(xù)多個季度位居第一。未來幾年，大概率繼續(xù)霸榜。
原因在于，大基建的超級拉動力。
過去幾年，西藏先后拿下一批超級工程：3000億的川藏鐵路，5000億級的新藏鐵路，萬億級的雅下水電站……
對于GDP體量只有3000億的省份來說，一個百億級項目的能量就極為可觀，遑論千億級萬億級的超級工程？
與之對比，山西、內蒙古名義增速大幅回落，山西名義GDP基本原地踏步。
山西、內蒙古都是資源大省，一個是產煤第一大省，一個煤炭、油氣、稀土一應俱全。
資源價格，易受國際走勢影響，導致經濟劇烈波動。
幾年前大宗商品價格暴漲，兩省均創(chuàng)下兩位數(shù)名義增速。
但隨著煤炭等價格回落，PPI走低，名義GDP均受到影響。
不過，同為資源型省份，甘肅經濟卻大幅反彈，同比增長5.8%，僅次于西藏。
原因在于，所有商品都是有周期的，不同商品價格走勢不同，當前正是有色大年。
甘肅是有色資源大省。2025年，有色產業(yè)增加值同比增長18.4%，成為最大貢獻主力。
當然，資源價格隨行就市，經濟總會存在波動，靠賣資源也非長久之計。
唯有從初級開采業(yè)向精細高端化工躍升，方能行之長遠。
04
新一輪省域經濟大洗牌，剛剛開始。
過去幾年，外有地緣、經貿沖突，內有產業(yè)調整，加上疫情等超預期事件，區(qū)域經濟出現(xiàn)波動。
當前，短期波動因素不復存在，但新的影響開始出現(xiàn)。
去年，經濟“三駕馬車”，消費、投資和凈出口對GDP增長貢獻分別為52%、15.3%、32.7%。
可見，消費已成經濟增長第一拉動力，外貿在關稅戰(zhàn)沖擊下仍然舉足輕重，而投資則受房地產調整影響。
不同地區(qū)基本面、產業(yè)結構不同，影響自然有別。
第三產業(yè)相對發(fā)達、產業(yè)升級勢頭強勁、外貿結構多元的省市，經濟更具韌性。
而傳統(tǒng)產業(yè)轉型過慢，或對房地產、大基建依賴過高的，短期普遍承壓。
面向十五五，投資驅動勢必讓位于消費驅動，要素驅動同樣要為創(chuàng)新驅動所取代。
新一輪科技革命如火如荼，大國博弈日益白熱化，產業(yè)洗牌速度遠超預期。
一個新能源汽車，就已攪動全國工業(yè)格局，遑論人工智能帶來的席卷之力？
未來5年，還是那句話：“惟改革者進，惟創(chuàng)新者強，惟改革創(chuàng)新者勝”。
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