事關(guān)東莞地鐵、高速、快速路建設(shè)！這些工程有新進展

日前

東莞交控集團公布

多個重大項目的建設(shè)情況

其中，軌道交通2號線三期、

環(huán)莞快速北延線、環(huán)莞快速三期等

備受關(guān)注的工程在列

一起來看看建設(shè)進度！

軌道交通2號線三期工程

年內(nèi)計劃機電設(shè)備有序進場

作為市重點工程項目，2號線三期工程在年度投資兌現(xiàn)、征地拆遷及工程建設(shè)等方面均取得較大進展。目前，全線已有6座車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂，6個盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，剩余3個車站均已動工建設(shè)。2026年，計劃實現(xiàn)主體土建工程圓滿收官，機電設(shè)備有序進場。

2號線三期項目起于一、二期終點虎門火車站，自虎門火車站引出，沿莞太路－連升路－規(guī)劃綠帶－濱海大道敷設(shè)，在濱海灣新區(qū)中海路路口設(shè)終點交椅灣站。線路全長17.13km，共設(shè)9座地下車站。項目建成后，將強化中心城區(qū)與濱海灣新區(qū)的軌道交通聯(lián)系，助力實現(xiàn)東莞交通一體化建設(shè)戰(zhàn)略目標(biāo)，深度參與“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)。

香港國際機場東莞空港中心長遠計劃

正全力加快主體工程建設(shè)

該項目是省市重點項目，位于東莞港臨港地塊，由主地塊項目和南岸碼頭項目組成。目前主地塊項目已完成樁基礎(chǔ)工程，正全力加快主體工程建設(shè)。南岸碼頭項目已完成連橋樁基及下部結(jié)構(gòu)，橋面鋪裝完成80%，兩臺岸橋設(shè)備正在安裝調(diào)試。計劃于今年年底完成主體工程建設(shè)，并于2027年上半年正式投產(chǎn)運營。建成后，項目年處理能力可達100萬噸。

香港國際機場東莞空港中心將配備先進的自動化貨物處理設(shè)施、無人駕駛運貨車、特制高速貨船以及智能化海空聯(lián)運管理平臺，首創(chuàng)跨關(guān)境海空聯(lián)運直達模式，將香港國際機場的出口貨物集拼、安檢、打板和進口貨物拆板、理貨等物流核心功能延伸至東莞，推動跨境貨物海空高效聯(lián)動，為大灣區(qū)提供高效便捷的航空貨運通道。

莞深高速改擴建工程

年內(nèi)全面啟動路面鋪設(shè)及橋梁架設(shè)

作為省市重點攻堅項目，隨著莞深高速管理中心互通兩座上跨高速主線的匝道橋梁順利拆除，莞深高速改擴建工程已穩(wěn)步邁入交通轉(zhuǎn)換階段施工。目前，莞深高速及龍林支線全線橋梁結(jié)構(gòu)物、路基、邊坡已初具規(guī)模，開展路基填筑、邊坡防護、橋梁立柱及蓋梁、瀝青路面基層等工程施工，項目整體完工進度達40%，預(yù)計2026年將全面啟動瀝青路面鋪設(shè)及橋梁梁板架設(shè)作業(yè)。

該項目全長約55.74km，核心建設(shè)內(nèi)容為將現(xiàn)有雙向六車道拓寬至雙向十車道，計劃2028年底建成通車。項目建成后，將有效疏解區(qū)域通行壓力，顯著提升市民出行便捷度，對加快珠三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展、助推粵港澳大灣區(qū)一體化進程具有重要戰(zhàn)略意義。

常虎高速改擴建工程

年內(nèi)將全面推進剩余路段導(dǎo)改

作為省“十四五”重點建設(shè)項目，常虎高速改擴建工程在2025年12月31日順利完成第一階段交通導(dǎo)改先導(dǎo)段（K23+900~K26+300）導(dǎo)改，標(biāo)志著項目正式步入第二階段施工。目前，常虎主線及虎門港支線全線施工有序推進，橋梁、路基、路面工程正在施工，隧道工程已貫通，主線已完成2.4km導(dǎo)改，項目整體完工率達48.7%，2026年將全面推進剩余路段導(dǎo)改工作。

該項目全長約50.58km，設(shè)計時速120km/h。主線采用雙向10車道標(biāo)準(zhǔn)（其中大有園至大嶺山段為雙向12車道，花燈盞至五點梅段為雙向6車道），虎門港支線采用雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)，計劃2028年建成通車。項目完工后，將進一步完善粵港澳大灣區(qū)高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升區(qū)域交通承載能力，為構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“15分鐘交通圈”、促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。

環(huán)莞快速路北延線工程

計劃于今年12月完工

環(huán)莞快速路北延線工程是東莞市“十四五”干線公路網(wǎng)中“縱三”線快速通道的核心組成部分，更是東莞市打通東北部門戶通道、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、融入粵港澳大灣區(qū)交通聯(lián)絡(luò)網(wǎng)的關(guān)鍵工程。項目目前正在全力開展橋梁、路基、路面等工程施工，總體進度完成62%。計劃于今年12月完工。

項目建成后，將進一步強化東北組團與中心城區(qū)、松山湖高新區(qū)的聯(lián)動對接，充分發(fā)揮核心區(qū)域產(chǎn)業(yè)輻射效應(yīng)，為城市高質(zhì)量發(fā)展賦能增效。

環(huán)莞三期東段工程

全面開展橋梁、隧道、路基等施工

環(huán)莞快速路三期東段工程是東莞市規(guī)劃“8”字形快速路網(wǎng)兩環(huán)中大外環(huán)的重要構(gòu)成部分，項目目前正在全力開展臺中路－升平中路跨線橋樁基、環(huán)常路主線擋墻、從莞高速跨線橋鋼箱梁焊接等工程施工，總體進度完成60%。計劃今年12月實現(xiàn)主線完工，2027年10月完成輔道建設(shè)。

項目建成后，將實現(xiàn)“8”字形快速路網(wǎng)的全面閉合，進一步完善東莞市域快速路網(wǎng)體系，有效加強沿線鎮(zhèn)街（園區(qū)）之間的交通聯(lián)系與資源共享，提升重大基礎(chǔ)設(shè)施輻射能力，加速“環(huán)莞一小時生活圈”構(gòu)建，對帶動城市品質(zhì)、綜合承載力及區(qū)域競爭力提升具有重要積極作用。

環(huán)莞三期東段常平崗梓片區(qū)新增路網(wǎng)完善工程

正抓緊開展主線橋梁施工

環(huán)莞三期東段常平崗梓片區(qū)新增路網(wǎng)完善工程建設(shè)正有序推進，當(dāng)前正在開展主線橋梁施工以及右輔道路基施工，項目主線將與環(huán)莞三期東段主線同步建成通車。

該項目包含環(huán)莞快速路主路、輔路、駿發(fā)二路三個路段。主路全長0.678km，雙向6車道，一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，輔路全長2.1km，雙向6車道，三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，駿發(fā)二路全長0.251km，雙向6車道，三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項目建成后，將實現(xiàn)環(huán)莞三期東段與環(huán)莞三期廣龍高速共線段連接貫通，加強了該片區(qū)TOD各地塊聯(lián)系，對東部片區(qū)鎮(zhèn)街之間交通聯(lián)系及改善對外交通出行環(huán)境、推動沿線地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要意義。

白沙南路及其配套工程

正大面積開展橋梁墩柱、路基邊坡施工

該項目西起獅子洋通道主體工程下層收費廣場終點，東接虎門鎮(zhèn)濱海大道、環(huán)莞快速路，全長約4.962km，設(shè)有環(huán)保路、連升北路、新聯(lián)北3座互通立交，采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80km/h。在虎門和沙田鎮(zhèn)的大力支持下，2025年9月完成了項目征拆工作，目前施工現(xiàn)場大面積開展橋梁墩柱、路基邊坡施工，實體工程完成超30%，預(yù)計2028年12月完工通車。

項目建成后，將優(yōu)化區(qū)域高快速路網(wǎng)銜接效率，顯著提升獅子洋通道與地方路網(wǎng)的轉(zhuǎn)換能力，有效緩解濱海大道新聯(lián)段交通擁堵狀況，為大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展提供有力支撐。

大灣區(qū)大學(xué)連接線工程

計劃今年5月全面動工

項目北接沙田鎮(zhèn)環(huán)保路，南抵濱海灣新區(qū)南北大道，全長約3.067km，采用城鎮(zhèn)化地區(qū)一級公路標(biāo)準(zhǔn)（兼市政主干道功能），雙向六車道設(shè)計，設(shè)計時速60km/h。目前，項目正全力推進管線遷改及用地手續(xù)辦理工作，預(yù)計今年5月全面動工，2028年12月完工通車。

作為沿海公路的重要組成部分，該項目將完善虎門威遠島對外交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)大灣區(qū)大學(xué)與虎門高鐵站的直接連通；同時強化大灣區(qū)大學(xué)與廣東醫(yī)科大學(xué)（東莞校區(qū)）等高校的聯(lián)動協(xié)作，促進學(xué)術(shù)資源共享與人才有序流動，助力提升區(qū)域教育科研綜合競爭力。

環(huán)莞快速路三期長安蓮湖路至莞長路段工程

開展花燈盞及蓮花山隧道施工

項目起點西接環(huán)莞快速路二期，終點東至莞長路，全長10km，設(shè)有蓮湖路－信垅路、規(guī)劃一路、莞長立交3座立交，采用雙向六車道城鎮(zhèn)化一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線設(shè)計時速80km/h，輔道設(shè)計時速40km/h。在項目沿線鎮(zhèn)街的大力支持下，項目征拆工作已基本完成，并于2025年12月12日取得全線用地批復(fù)。目前正在開展花燈盞及蓮花山隧道施工，實體工程進度已完成12.89%，預(yù)計2027年12月完工。

項目建成后，將助力東莞市“8”字形快速路網(wǎng)閉合，進一步完善市域快速路網(wǎng)體系，加強沿線鎮(zhèn)街（園區(qū)）交通聯(lián)系與資源共享，提升重大基礎(chǔ)設(shè)施輻射能力，加速“環(huán)莞一小時生活圈”構(gòu)建，為城市品質(zhì)、綜合承載力及區(qū)域競爭力提升注入強勁動力。

松山湖科學(xué)城至光明科學(xué)城通道（東莞段）二期工程

全面展開全線路基、橋梁、隧道作業(yè)面

松山湖科學(xué)城至光明科學(xué)城通道（東莞段）二期工程項目全線路基、橋梁、隧道作業(yè)面已全面展開，1、2號隧道及金佛大橋、羅田1號大橋等主體工程齊頭并進、有序推進。目前正在開展1、2號隧道開挖支護、二次襯砌，金佛大橋橋梁下部結(jié)構(gòu)，羅田1、2。

該項目起點順接科學(xué)城通道首期工程，往西南以S形曲線穿越羅田水庫現(xiàn)狀物理隔離區(qū)、二級水源保護區(qū)及樟木頭林場，終點至莞深交界處順接深圳段南光快速北延，全線長約2.4km，力爭2028年6月實現(xiàn)全面貫通，為深莞兩地科學(xué)城協(xié)同發(fā)展搭建便捷交通橋梁。

來源：東莞發(fā)布

本期編輯：小品君