歐盟印度簽下歷史性協議，中國嚴防核心技術外流，這步棋走對了

1月27日，印度與歐盟在新德里宣布正式達成自由貿易協定。 印度總理莫迪稱，這份協議覆蓋全球約25%的GDP、三分之一的全球貿易額。

歐盟印度簽下歷史性協議，意味著中國嚴防核心技術外流，這步棋走對了。

先看協議，歐盟對印度出口，超過90%的商品關稅被取消或大幅降低；汽車關稅從110%降到10%，還給出每年25萬輛的配額； 機械、化工、醫藥等關稅基本清零； 金融、海事等服務業，直接向歐盟開放。作為交換，歐盟承諾七年內對99.5%的印度商品取消或降低關稅，涵蓋紡織、珠寶、皮革、海產品這些印度的出口主力。

按照歐印雙方的說法，這份貿易協定或成為全球貿易格局重構的一個關鍵節點，歐洲從中獲得了一個潛力巨大的市場和生產基地，印度則會迎接全球供應鏈向印度的轉移和布局。

過去二十年，歐盟制造業高度依賴全球化效率，現在，歐盟在地緣政治沖擊下，認為供應鏈安全要放在全球化效率的前面。 歐盟已經不再愿意把關鍵鏈條，全部壓在單一國家身上。

歐盟的做法其實跟蘋果類似，就是要從“效率優先”，轉向“安全 + 多節點平衡可控”。歐盟要的不僅是“最有效率、性價比最高的選擇”， 還得是“有可替代性、可制衡、不同時問題的選擇”，而印度想替代中國制造，成為下一個世界工廠，也不是一天兩天了。

現在這形勢，意味著中國嚴防核心技術流向他國這步棋走對了。

我們會發現，近期同時希望中國送技術的，就是歐洲與印度。近期，中國拒絕了印度提出的關于鋰電池核心技術的無償請求，印度老板穆克什·安巴尼砸了足足100億美元，在古吉拉特邦圈了幾百英畝地，一下子要建四個超級電池工廠，口號喊得震天響，說是要搞“全產業鏈閉環”。結果這個產業鏈閉環，核心的技術來源是需要中國企業送技術過去。

此外，在歐盟方向，法國總統馬克龍在此前的達沃斯世界經濟論壇中表示，雖然很歡迎中國這個合作伙伴，但中國應該加大對歐洲的投資，尤其是要轉移技術給歐洲。

在要求中國對歐盟技術投資的同時，歐盟又推出一份劍指中國的《網絡安全法案》：歐盟成員國要逐步淘汰關鍵基礎設施中來自華為、中興等所謂“高風險供應商”的設備，法案主要針對中國科技企業，涉及電信、太陽能發電、安全掃描儀等領域。

一邊向中國要技術，一邊要逐步淘汰中國的技術設備，這里面藏著的心思昭然若揭，就是拿到中國技術之后，把中國制造排斥在歐盟供應鏈之外，再把印度市場培育起來，面向印度這個人口大國傾銷產品。

而印度也是類似的心思，有了中國技術，可以擺脫中國依賴，直接替代中國向歐洲出口相關產品，因此從印度到歐洲，對中國技術的索求到了 “無償轉讓”、“零特許費獲取完整化學配方” 的地步。這種集體性的技術索求，在過去十年的國際產業競爭中極為罕見。

現在歐盟印度的自貿協議給出了答案。

我們從細分條款來看，印度同意讓最多25萬輛歐洲制造的汽車以優惠稅率進入印度市場，但為了保護印度新興的電動汽車市場，9萬輛電動汽車的關稅減免將在第十年啟動。

作為回報，歐盟也將向印度汽車制造商提供至多62.5萬輛的進口優惠配額。此外，雙方同意將汽車零部件的關稅降至零，以支持供應鏈的深度整合。

從這里可以看出，幸好我們沒有把鋰電池技術送給印度，不然印度轉頭與歐盟簽訂零部件零關稅協議，中國電池產業直接被替代，印度電動車產業鏈就可以大規模發展起來，直接承接歐盟建廠落地印度。

中方對中企技術投資的行為及時出手，這步棋可以說是走對了

印度若有了中國鋰電池技術，那么替代中國汽車產業向歐盟出口的將是印度汽車。

手機產業是前車之鑒，印度通過以政策優惠引誘中國手機廠商在印度大規模建廠投資重資產布局，幫助印度建立了一條完整的手機產業鏈。

前幾年，印度政府眼看中企在印度重資產布局差不多了，于是對小米OV進行各種調查與凍結資產，罰款，稅務突擊等方式收割，后來更是推出各種政策，一方面驅趕中國籍的高管人員，另外一方面又想通過巧取豪奪的方式，把中國公司據為己有，打壓中企在印度的市場份額。

現在印度產iPhone在全球占比從 2022年的6%上升至 25%，美國的iPhone幾乎已全是印度造，以前還只造標準版，到iPhone17時，標準版，Air，Pro、Max都能造，和中國制造已是同等地位。

在電動汽車領域，印度也想復制同樣的故事，如果印度能制造電池芯，意味著掌握電化學配方、掌握核心工藝，站在產業鏈的頂端吃肉，在新能源汽車產業鏈上與中國分庭抗禮，分食中國電動汽車市場份額。

很顯然，中國出手很及時，這一步意味著，中國會嚴控我國核心技術出口，無論是印度還是歐盟，都不會輕易拿到我們的核心技術。

此外無論是印度還是歐盟，在原材料上與供應鏈配套產業都依賴我國。從數據上來看，歐盟磨料行業使用的剛玉原料，大約50%從中國進口，耐火材料行業的比例更高，達到65%到69%。就在這份協議敲定前幾天，歐盟剛剛對中國熔融氧化鋁征收高達110%的反傾銷關稅，一邊想“減少依賴”，一邊又離不開中國的原材料。

此外，印度在鋰電池、光伏組件、電子元器件等領域嚴重依賴中國進口。在關鍵零部件、原材料、高端制造裝備等方面仍依賴中國供應鏈，短期內難以完全替代。

這意味著，印度與歐盟的貿易協議，印度依然依賴中國制造配套產業鏈，中國技術的核心競爭力依然在。

中國已更新《中國禁止出口限制出口技術目錄》，新增電池正極材料制備技術等限制，嚴防關鍵技術出口，特別是涉及鋰電池、半導體、人工智能等戰略領域的技術，以避免快速被印度或歐盟復制并替代中國供應鏈。

可以說，中國出手來的及時。歐盟與印度走到一起，雙方打造史無前例的自貿協議，目的是繞開中美，尤其是中國制造業。

這給部分中國企業提了個醒，如果為了印度畫的投資大餅，直接把核心技術送出去，換來的將是整個產業被替代，中國這些年在鋰電池領域的技術，是無數工程師熬夜攻關、持續投入才攢下的壓箱底本事，尤其是磷酸鐵鋰電池技術，是新能源領域的戰略資源，事關我們新能源汽車的產業競爭力與上下游企業與從業者的飯碗。

歐盟本質上想系統性扶持印度，但現在印度能接住的，是裝配、初級制造、標準品； 接不住的，是更尖端的技術配套與復雜供應鏈、工程協同、穩定交付和產業深度，這些接不住的部分，是中國的核心競爭力環節，一定要牢牢守住。

印度一直被稱為“外資墳場”，近幾年包括中國企業在內的大量跨國公司在印度的遭遇，也驗證印度“外資墳場”的稱號所言不虛，在印度投資的風險比其他地方大得多，不然歐盟也不會被逼無奈走到今天才想起要跟印度合作。印度的營商環境都是限制歐印自貿協議發揮作用的因素，極有可能讓歐盟半場退出。

歐盟與印度走到一起，本質都知道對方的實力不夠，都想著從對方身上占便宜，一旦一方發現自己吃虧了，這個所謂的自貿協議大概率就因為矛盾或一方退出打水漂了。

對于中國企業而言，看清了歐盟印度的合作真相，對技術上的把控會收的更緊了。因為這個世界上，真正值錢的就是你的不可替代性，而不是所謂的性價比。可以說，中國出手對鋰電池等技術流向印度，是一個嚴控關鍵技術流出的重要信號，來的非常及時，這步棋可以說走對了。