貴州
曾雄心勃勃試圖打造“空地聯動”出行生態的均瑤集團，其跨界造車之路似乎已走到盡頭。據CNMO了解，近期有汽車博主稱，該集團已決定退出新能源汽車業務，而此項業務據傳已累計虧損高達40億元人民幣。
均瑤集團
2022年，以航空、乳業等業務聞名的均瑤集團正式跨界入局造車，通過旗下公司收購陷入困境的造車新勢力云度汽車，并隨后發布“吉祥汽車”品牌，旨在與旗下的吉祥航空聯動，打造從家到機場的完整出行閉環。2025年5月，其首款車型“吉祥AIR”終于上市，比原計劃推遲了一年。
吉祥AIR
然而，這項業務自開始便背負著沉重的財務負擔。公開資料顯示，云度汽車在被收購前已連續多年虧損，2017年至2021年累計凈虧損達8.27億元，2022年初更因資金鏈斷裂而停產。一份2022年的審計數據顯示，截至當年第一季度，云度汽車凈資產已為負值，負債總額超過資產總額。對于本就面臨主業壓力的均瑤集團而言，持續“燒錢”的造車業務構成了巨大挑戰。2022年，其核心上市公司吉祥航空凈虧損近30億元。
關鍵的退出信號出現在2025年底。企業信息變更顯示，均瑤集團在云度汽車中的持股比例從85.31%的控股地位大幅削減至15.55%，實質上失去了控制權。這一股權變動被外界普遍解讀為“淡出”或“退出”的標志。
雖然傳聞中“40億元”的累計虧損數額尚未得到官方財報的證實，但結合其收購標的的歷史虧損、自身資金壓力以及最終的股權撤退，均瑤集團的造車之旅無疑已陷入停滯。在極度內卷的中國新能源汽車市場，又一家跨界玩家的夢想暫時畫上了休止符。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
