好消息：春運(yùn)可以在廣州站乘坐這條高鐵了！線路具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件

廣湛高鐵是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目，也是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，線路自廣州站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名，終至湛江北站，全長(zhǎng)約401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目全線建成后，廣州中心城區(qū)與湛江的時(shí)空距離將壓縮至一個(gè)半小時(shí)以?xún)?nèi)，粵西地區(qū)正式納入廣州“兩小時(shí)生活圈”。

過(guò)去，粵西人民“出山入海”多依賴(lài)高速公路或普速鐵路，耗時(shí)動(dòng)輒四五小時(shí)。廣湛高鐵一路穿山越海，串聯(lián)起珠三角與北部灣城市群，為粵西注入了前所未有的發(fā)展動(dòng)能。可以說(shuō)，廣湛高鐵不僅是一條交通線，更是粵西追趕超越的“交通大動(dòng)脈”。雖然如此，目前廣湛高鐵尚未正式接入廣州站。此前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為新興南、陽(yáng)春東、陽(yáng)江北、馬踏、茂名南、吳川、湛江北7座車(chē)站，兩端分別接入廣州白云站和湛江北站。因此，目前為止，湛江北發(fā)往廣州的列車(chē)只能停靠廣州白云站或廣州北站。那么，什么時(shí)候能真正接入到廣州站呢？答案是：2026年春運(yùn)首日。

據(jù)悉，廣湛高鐵的始發(fā)終到站均是廣州站，但真正讓廣湛高鐵“直抵城市核心”的是由國(guó)鐵廣州局廣州工程建設(shè)指揮部建設(shè)的——廣湛高鐵雙線引入廣州站工程。近日，關(guān)于該項(xiàng)目的建設(shè)迎來(lái)了好消息：2026年1月25日，工程全面完工并具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件?，標(biāo)志著廣湛高鐵成功接入廣州中心城區(qū)，實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)城”的歷史性突破。據(jù)悉，該工程也是貫通華南高鐵網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵。

據(jù)了解，此次廣湛高鐵雙線引入廣州站工程，線路自越秀區(qū)解放北路地下鉆出，以雙層疊線框架結(jié)構(gòu)跨越既有京廣、廣深等干線，最終與廣州站到發(fā)線無(wú)縫銜接。施工區(qū)域位于廣州“心臟地帶”，被密集商圈、老舊小區(qū)、地鐵管網(wǎng)層層包圍。其中，關(guān)鍵控制工程基坑開(kāi)挖深度達(dá)11.5米，基坑距離建筑物最小距離僅2米。如今，歷經(jīng)8個(gè)月的攻堅(jiān)實(shí)現(xiàn)雙線貫通，實(shí)現(xiàn)了“零事故、零延誤、零投訴”。工程建成后，廣湛高鐵與南廣、貴廣高鐵在同一候車(chē)大廳內(nèi)實(shí)現(xiàn)“三線互通”，廣州站由傳統(tǒng)普速樞紐一躍成為華南地區(qū)“多線交匯、多點(diǎn)輻射”的高鐵新門(mén)戶(hù)，運(yùn)輸能力將提升約30%，有效分擔(dān)廣州南站壓力。

根據(jù)12306最新售票信息，2026年2月2日起（2026年春運(yùn)首日），G5279/5280次列車(chē)將率先在廣州站與湛江北站之間對(duì)開(kāi)，全程最快僅需1小時(shí)28分，較現(xiàn)有普速列車(chē)壓縮3小時(shí)以上。這意味著，今年春運(yùn)，來(lái)自茂名、陽(yáng)江、湛江的務(wù)工人員和高校學(xué)子等，可以拎著行李走出家門(mén)，一個(gè)半小時(shí)后便可置身廣州北京路步行街；而珠三角游客周五下班后，也能輕松奔赴粵西趕海、品蠔、看日落，享受“說(shuō)來(lái)就來(lái)”的周末微度假。（始發(fā)終到時(shí)間、時(shí)長(zhǎng)、票價(jià)等具體信息暫未公布，具體售票信息可留意鐵路12306）

更值得期待的是，隨著廣州站進(jìn)一步改造，未來(lái)廣湛高鐵還將與廣深港高鐵、廣南聯(lián)絡(luò)線貫通，形成“香港—廣州—湛江”3小時(shí)交通圈，把粵西的旅游、農(nóng)業(yè)、港口資源與港澳的資本、技術(shù)、市場(chǎng)深度捆綁，助力粵西融入粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)城市群。