GEO能否革了攜程們的命？

早干早受益

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最近，類似“SEO已死，GEO當立”的消息在互聯網，以及在資本市場上鬧得沸沸揚揚，不僅外貿行業為之振奮，旅游行業也蠢蠢欲動。

社交媒體上，甚至已經喊出“下一個風口就是GEO+旅游業”的口號。

1月15日，阿里又宣布將千問App全面接入淘寶、飛豬、高德、支付寶等阿里生態業務，以后打開千問，一句話就能點外賣、訂酒店、訂機票、規劃旅游行程，覆蓋吃喝玩樂方方面面，千問App也因此幫助阿里在AI領域打開了一個超級流量入口。

而這種靠AI推薦直接對接各類消費需求的玩法，背后支撐它的正是當下被廣泛關注的GEO技術。

有趣的是，千問APP發布的這個節點，與攜程遭受反壟斷調查幾乎同期。因此，外界紛紛認為阿里系這是又要準備搶占攜程的在線旅游市場份額了。

例如，環球旅訊評論員蘇昱的文章《》也指出，AI搜索與GEO浪潮掀起的行業革命，可能讓攜程面臨史上第二次重大危機。理由是：

與傳統OTA“人找貨”的搜索模式不同，GEO時代的核心是“貨找人”--AI根據用戶需求主動推送精準匹配的旅游產品，決策效率與轉化能力實現質的飛躍。

簡單理解就是，GEO正在創造全新的流量入口，可能會改變攜程在OTA獨霸的格局。

是否真會如此？我們先簡單認識一下GEO到底是什么。

GEO，也就是生成式引擎優化，與傳統的SEO（搜索引擎優化）相對，是一種針對生成式AI平臺的優化策略，其核心目標是讓企業的品牌、產品或服務，能在AI的生成式回答中被優先提及和精準推薦。

舉個例子，以前我們想去哪玩，是打開搜索引擎、社媒平臺或OTA找攻略，現在是如果想找個地方帶娃、發呆、看海...直接問AI就行。且用AI搜索，很輕松就給出一份標準答案，并附上推薦理由。

與SEO和OTA搜索不同的是，它不關注你的排名，只關注你的產品和服務能不能成為答案。如果不能，可能連上牌桌的機會都沒有。

這就給旅游行業拋出了一個全新的營銷命題：如何讓自家品牌在用戶與AI的對話中被精準提及和引用？

顯然，這是GEO該干的活，也是它能引發行業高度關注的核心原因。

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實際上，每次流量入口的變化，背后反映的都是用戶消費習慣的變化。

星空研習社創始人春分老師告訴筆者，隨著AI的逐步成熟，2-3年內GEO時代很可能就會到來。

“過去的流量王者是SEO，從網頁端的百度百推，到后面的手機端，再到公眾號、視頻號、抖音、小紅書，其商業流量的底層邏輯都是SEO。”

“OTA在這一過程中，伴隨著互聯網和移動互聯網的發展而崛起，讓用戶的消費習慣，從線下門店咨詢轉移到在線上查詢旅行服務，并因其預訂屬性，成為SEO的落地場景之一。”

“現在AI橫空出世，消費習慣也跟著改變。或是連去哪兒的想法都靠AI推薦，或是被大量信息種草之后，通過AI推薦確定答案。無論哪種場景，AI推薦都會成為用戶決策的第一個影響因素，這也是我們現在要研究GEO的原因。”

那么，當下用戶使用AI的消費習慣到了什么程度？

2025年知乎研究院發布的《AI驅動消費決策｜營銷變革白皮書》顯示，高達82.98%的用戶通過AI獲取消費信息，近35%的用戶每日高頻互動，另有超七成的用戶每周使用AI三次及以上。

但光靠這些用戶積累和GEO加持就能撼動攜程嗎，恐怕還不能這么快下定論。

入境游創業者劉總，也認可GEO時代遲早會到來，不過她覺得：

“AI能否真正成為流量入口，關鍵不在技術本身，而在信任和生態連接，也就是用戶是否信任AI的推薦，AI是否有足夠多的內容、供應鏈、品牌資源去支撐高質量的答案，以及AI是否能真正幫用戶完成從想去哪到馬上能訂的全鏈條執行。”

“從這點上講，攜程仍然是GEO的受益者。而且我始終認為AI是工具，不是目的。目前旅游行業的核心仍是與同業在資源與客源上的競爭，用戶需要的不僅僅是制定計劃，還有后面的執行與交付。”

與此同時，春分老師也持有同樣的觀點，他說，GEO對攜程系的沖擊力不一定會特別直接。

“首先，攜程也會是GEO很大的一個受益者，他們有大量數據，還有內容做支撐。其次，攜程核心解決的是交易閉環的問題，不是流量。再者，他們的流量恰恰是因為交易閉環做得好而帶來的，這跟我們聊的小紅書流量，GEO流量本質上不是一個概念。”

所以，無論是從資源的競爭力來說，還是從流量入口的邏輯來說，單純談GEO對攜程造成的影響有多大，都還不足以撼動它的地位。

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說到這，就不得不提一下攜程打下的江山有多硬。

交銀國際數據顯示，2024年攜程GMV市占率達56%，如果算上旗下控股的去哪兒、同程、藝龍等，“攜程系”實際整體的市占率超70%。

等于說抖音、阿里、美團猛攻酒旅這么多年，合起來搶占的市場份額還不到30%，攜程在OTA行業占據絕對的主導地位。

但其他旅游商家并非一點機會都沒有。

拋開巨頭在AI領域如何打架先不說，至少在AI與GEO引發的行業浪潮下，行業格局正在被重新洗牌，這就可能給了一些中小品牌瓜分新蛋糕的機遇。

GEO的理論和實驗最初來源于，2024年6月，印度理工學院德里分校、普林斯頓大學的學者和一些獨立研究者發表的一篇論文《GEO: Generative Engine Optimization》。

其中的調研數據顯示，使用GEO優化后，排名第五的網站在來源引用一欄的可見性提升了115%，而排名第一的網站下降了30%，引言添加和統計數據添加一欄也呈現出一致的特征。

這意味著，GEO對搜索引擎排名較低的網站幫助更大。換句話說，中小品牌的旅游商家還真可能是GEO時代第一批吃螃蟹的人。

“GEO的發展邏輯，跟所有的流量體系都是一樣的，你做得早肯定是受益者，包括現在已經有人開始在去做暴力的內容堆砌。因為對于AI平臺來說，初期它能夠做的就是暴力檢索，暫時不管內容質量。”

“往后發展它的篩選檢索肯定會變得精準，還會出一些篩選的標準，符合這個標準的內容，才會成為它檢索的知識庫。據我所知，現在也有團隊開始研究什么樣的內容，才能更大概率被搜索、被納入到這個知識庫，包括在哪個平臺，以什么樣的方式，去表達這個內容。”春分老師坦言。

回到最初的問題，GEO能否革了攜程們的命，目前或許還看不到結論。但它和AI搜索作為新的流量入口，讓大家有機會都在同一起跑線上競爭，對于旅游業來說，這個想象空間是巨大的。

它宣示著“GEO+旅游”時代，不僅要懂人心，還要懂AI的心。

旅游人，你準備好了嗎？