以前總聽人說航空發動機是咱們的短板,等得人心焦。現在好了,不用再念叨了。從明年下半年開始,整個空軍的飛機心臟要開始大規模更新換代了。
消息很明確,新的渦扇發動機,尤其是推力大的那種,產量上來了。每個月都能造出兩位數,一年起碼能交付超過四百臺。
這是個什么概念呢?幾乎意味著每年有一百五十架以上的戰斗機,能換上全新的、更強的心臟。
這速度真的太快了。
而且這還只是一個開始。
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新發動機到位,最直接受益的就是那些雙發重型五代機,包括傳說中的雙座型號。以前大家討論最多的是有和無的問題,現在直接跳到了換裝速度和規模上。
更關鍵的是,艦載機那邊需求更急。新的隱身艦載戰斗機,用中推發動機的那種,也進入了產能爬升期。先緊著艦上用的造,后面陸基的、準備出口的,都在排隊等著。
光是這一種中推發動機,年產量可能就要沖到一百五到兩百臺。
你算算,這幾種主力發動機加一塊兒,重型機的、中型機的、運輸機用的,再加上現在殲-10C、殲-16這些四代半戰機還在大量使用的WS-10及其升級版。
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未來幾年,所有這些發動機的年總產量,穩穩超過一千一百臺。
這數字放在以前,想都不敢想。
產量上來了,性能更是實打實的提升。裝上新發動機的戰機,不開加力就能長時間以接近兩倍音速飛行,極限速度能沖破三倍音速。
這意味著什么?意味著空戰模式可能都要跟著變。你比別人飛得更快、更持久,主動權就在你手里。
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但這還不是終點。
更厲害的還在后頭。文章里提到了第四代變循環發動機,還有推力大到驚人的新型號。這說明現在的爆發,只是把前些年攢的技術一口氣兌現了,真正的技術儲備,可能比我們看到的還要深厚。
以前總覺得我們在發動機上是在追趕,一步一個腳印。現在看,步子邁得又大又穩。
最讓我有感觸的其實是這一點:它不再是一個需要特別呵護的“短板”了,它已經變成了一個能夠穩定、大批量產出高性能產品的強大工業部門。從等發動機,到挑著用發動機,這個轉變的意義,比一兩型具體發動機的突破還要大。
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它意味著整個體系的成熟。設計、材料、工藝、測試、量產,全鏈條都打通了,而且效率極高。
這才是最讓人安心的地方。
所以,別再問心臟病好了沒有。現在的情況是,心臟不僅強健有力,還能根據需要,源源不斷地造出更多、更強的心臟。
一個時代,真的翻篇了。
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