新進展！又一條隧道貫通！陜西這條在建高鐵項目建設邁入快車道…

今天（1月27日），由西成客專陜西公司建設、中鐵二十局集團有限公司承建的陜西延安至榆林高速鐵路（延榆高鐵）金家溝隧道順利貫通，這也是延榆高鐵在延安段內貫通的首座隧道，標志著項目建設取得階段性進展！

延安至榆林高速鐵路（延榆高鐵）是國家“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，也是陜西省“米”字形高鐵網的關鍵一橫，位于陜西北部，線路全長238.74km，其中延安境內長82.22公里、榆林境內長156.52公里，橋隧比94.4%，設計時速350公里。

線路自延安站引出，沿途經過延安市寶塔區、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區、榆陽區，共設延安、延安新區、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站，其中延安站為既有車站，其余6站為新建車站。項目總建設工期為5年。

項目建成通車后，將實現陜西省“市市通高鐵”，進一步完善區域鐵路運輸網絡；西安至榆林的鐵路運行時間將由目前最快約5小時縮短至2小時左右。該線路的實施將助力陜西省實現“市市通高鐵”目標，對于完善區域高速鐵路網絡、改善陜北地區交通條件、促進革命老區經濟社會高質量發展、推動新時代西部大開發形成新格局具有重要作用。

本次貫通的金家溝隧道，進口位于陜西省延川縣境內大禹街道，為單洞雙線黃土隧道，全長703.39米。隧道穿越陜北典型黃土梁峁溝壑區，隧址區地形起伏較大，分布黃土陷穴，不良地質發育，隧道整體埋深較淺，工程地質條件復雜，施工難度較大，安全風險較高。

在施工過程中，承建方中鐵二十局項目團隊綜合運用多種現代化技術手段與智能化裝備。前期通過無人機航測技術，優化了施工便道及邊坡開挖方案。施工期間，依托“數智隧道”管理系統，對隧道圍巖變形、沉降等關鍵數據進行實時采集與監控分析。同時，項目應用了自主研發的新型智能襯砌臺車及行業內首創的單管路灌注機器人等先進設備，實現了混凝土襯砌施工的智能化、可視化作業，有效提升了工序標準化水平與施工質量，確保隧道順利貫通。

隨著延榆高鐵項目建設邁入快車道，陜西“米”字形高鐵網正加速形成。這條設計時速350公里的線路，南接西延高鐵，北連規劃中的榆鄂高鐵，與西康高鐵共同構成陜西南北向高鐵主通道，將陜北、關中、陜南三大區域緊密相連。作為國家“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的關鍵一段，它向北聯通呼包鄂榆城市群，向南直達關中平原，進一步打開了陜西開放的大門。

2028年延榆高鐵建成后，西安至榆林只需2小時左右，比現在縮短3小時。這意味著早晨在西安吃胡辣湯，中午在榆林品羊雜的“一日雙城”生活即將實現。更重要的是，該線路預留向鄂爾多斯延伸條件，未來將成為蒙西、陜北通往京津冀及山東半島的便捷通道，為共建“一帶一路”倡議實施提供堅實的交通支撐。

延榆高鐵金家溝隧道的貫通，是陜北高鐵建設征程中的一個閃耀坐標。它見證了建設者們的智慧與汗水，承載著陜西人民對美好生活的向往。相信在各方共同努力下，延榆高鐵必將如期高質量建成，為陜西經濟社會發展注入強大動力，書寫更加輝煌燦爛的篇章。

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