湖南
網約車焦點訊（文/彭小偉）保險公司與運管互通數據后，私家車跑網約車隨時面臨被查處。
1月23日，河南南陽公布利用保險數據破解網約車非法營運監管難題的案例，入選交通運輸部組織征集的交通運輸信用管理典型案例。
文章中提到，交通運輸部門每季度將查處的非法營運網約車案件信息抄告轄區保險公司，保險行業協會組織行業匯總承保理賠環節發現的可疑車輛線索，定期向交通運輸部門推送，形成協同監管機制。
2025年以來，保險機構已向494名相關投保人發送了風險提醒短信，起到了有效地警示作用。涉及非法營運行為的保單依據免責條款進行處理，增加了非法營運的違法違規成本。
交通運輸部門依據保險行業提供的可疑車輛線索進行針對性排查，目前已對57輛車主進行了警示教育，對26輛確認從事非法營運的車輛進行了立案處罰，清退無證車輛12輛。
這一次，南陽的數據也說明，私家車跑網約車風險更高了。在此之前，很多地方的運管部門都透露與保險公司互通數據，但均未公布相關成果。
1月19號，晉城市交通局、公安局、金融監管分局公告，建立網約車保險協同監管機制，互相共享數據。
2025年11月15日，衡水市交通運輸局、國家金融監督管理總局衡水監管分局、衡水市保險行業協會聯合發布通告，三部門將強化網約車信息共享，通過執法信息抄告、監管數據共享、保險理賠核查等方式，嚴厲打擊網約車非法營運和車主隱瞞營運性質投保的行為。
2025年9月10日，濰坊市交通運輸局、國家金融監督管理總局濰坊監管分局、濰坊市保險行業協會聯合發布了《關于建立網約車保險協同監管工作機制的公告》，
“交通局將非法網約車的名單通過郵箱推送給保險協會，由保險協會根據車牌號聯系各個保險公司，保險公司再進行核查，直接聯系駕駛員本人。”濰坊市交通局工作人員當時說，如果在這種情況下，該名駕駛員繼續“無資質營運”，那么之后一旦因營運出現交通事故，保險公司可拒賠。
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