普渡機器人十周年：中國服務機器人走向世界

2016到2026，從「多形態、全品類」的產品矩陣到出海全球化的領先實踐，普渡機器人用十年的時間塑造了一個商業化高度成熟的機器人細分賽道。在具身智能商業化拐點即將到來的今天，普渡已經憑借在商用服務機器人行業的強勢引領，帶領中國機器人走向了世界舞臺的中心。

2016年，張濤帶領團隊創立普渡機器人，自此開啟了商用服務機器人的新時代。10年過去，普渡已位居全球機器人企業“收入+盈利”的第一象限，展現出強大的商業化能力——服務配送機器人爆紅海外、清潔機器人登頂多個國家和地區市場、工業AMR躋身行業第一梯隊、具身智能布局持續領先。普渡的每一步，都在為中國機器人走向世界定義標桿。

更加有說服力的是一組數據：截至目前，普渡的業務遍及全球80多個國家個地區，海外營收占比連續多年超過8成，累計出貨量超過12萬臺，產品服務全球數萬家客戶；2023年，更是以23%的市占率領跑全球，為中國機器人全球商業化提供了成功樣板。

普渡的十年發展史，即是商用服務機器人的行業發展史本身，亦是中國機器人從追隨者到引領者的生動縮影。回看過去的10年，張濤用“長風破浪會有時”來形容，這支團隊曾穿越初創期的迷茫，攻克技術瓶頸、回應市場質疑，在真實場景中歷經無數次打磨與迭代，最終帶領服務機器人走向世界。

造一臺與眾不同的機器人

2016年1月13日，在位于深圳市南山區的一間狹小的辦公室里，張濤帶領著一支10人左右的團隊，正式創立了普渡機器人。

張濤的機器人情結早有淵源。本科就讀機械與電子專業的他，大一開始便投身各類機器人比賽；研究生階段，他進入香港科技大學攻讀軟件算法，積累了深厚的技術能力。

還在讀書的張濤就表現出了超越同齡人的創業熱情與想法，也是國內最早參與飛行汽車賽道的創業者之一。離開校園后，他發現國內的科技媒體很少，希望打造一個鏈接資本、資訊與人才的平臺，于是參與創辦了科技媒體—雷峰網，是最早一批將海外科技媒體模式遷移到國內的媒體創業者，幫助了當時眾多的創業公司與創業者。

曾有業內人士評價，張濤是為數不多具備扎實技術背景，擁有過媒體和硬件的復合型創業經歷，并把產品做到全球頭部、行業極致的創業者。

科技圈有類似經歷的另一人物是李想，他在創辦理想汽車前曾創辦泡泡網和汽車之家，而后來的理想也憑借卓越的產品力成就了在新能源汽車領域的領導地位。

然而，張濤的夢想在于機器人產品，而非媒體內容本身。“機器人可以把技術和商業結合起來，是實現自我價值的最優方式。”他說。離開雷峰網后，張濤開始做家庭場景的機器人，主打教育和陪伴功能。雖然受限于市場和技術尚未成熟而未達預期，但連續多段的創業經歷，卻讓張濤有了深厚的市場經驗積累。

張濤表示在普渡之前創業的這幾年非常艱難，每一天都在思考方向、需求、產品定義、技術成熟度與組織文化。這種長期“被迫想清楚”的過程，讓他擺脫了單純靠熱情驅動的狀態，形成了清晰的決策方法論。

張濤將機器人技術拆解為三類，分別是移動、操作和交互。當時，AI大模型尚未涌現、機械臂技術還不成熟，于是，已經相對成熟的自動移動成為了普渡的核心技術切入點。

于是，張濤通過前期的沉淀和深刻復盤，基于技術和商業兩大維度，最終錨定了餐廳配送機器人。

這個選擇，并非偶然的心血來潮，而是基于此前創業積累的厚積薄發。

2016年前后，國內餐飲業蓬勃發展，火鍋作為市場份額最高的餐飲業態，涌現出了一大批諸如海底撈、呷哺呷哺等連鎖上市企業。而火鍋作為中餐的代表，呈現出大量的上盤和回盤的業態特征，面對大量的配送需求——如果能做一個機器人解決這個問題，肯定有市場需求。

具體來看，餐飲業市場規模巨大，全球超過千萬家餐廳，大小B客戶兼備、確定性和爆發性兼備。并且，餐廳場景的技術門檻高，人流密集、過道狹窄，動態干擾多，如果能打通這個場景，那么就可以順勢降維拓展其他場景。

最為重要的是，彼時市場上的餐廳配送機器人多是仿人形，笨重低效，幾十公斤重的機身僅能承載一個托盤，并且移動速度很慢，效率極低，市場顯然需要一款更高效智能的配送機器人。

張濤敏銳發現了這個供需矛盾，決心造一款與眾不同的機器人，他和團隊花了大量時間，重新拆解了餐廳上菜配送的業務流程，并將機器人的效率問題轉化成了可評估的數據指標：單機裝載量、平均移動速度、多機調動效率和安全性。

基于這四個核心指標，普渡團隊首先在ID上做了減法，擺脫仿人形設計，而是采用了“移動底盤+多層托盤”的設計，裝載量提升了四倍以上；同時通過先進的自主導航算法，實現機器人的精準避障和速度提升，在效率上更進一步。普渡還首次設計出機器人調度系統，方便機器人之間的工作協同。

2017年初，普渡第一款，同時也是行業首款多層托盤式配送機器人——“歡樂送”正式面世。上市之初就拿到了紅點最佳設計獎，同時獲此殊榮的深圳公司只有大疆，憑借海外媒體的廣泛關注，普渡順勢拿下第一個海外客戶，來自奧地利的一家商超——普渡出海的基因，始于初創之時。

得益于精準的產品定義和智能化體驗，“歡樂送”大受市場歡迎，取得了開門紅，很快第一批貨就完全售罄。

推廣策略上，普渡選擇“廣度+深度”齊頭并進，一邊拓展中式正餐、快餐、日料等多個細分領域；一邊深耕火鍋賽道，從而實現多點開花和更加全面有效的產品驗證。

憑借備受好評的“歡樂送”，普渡達成了與餐飲巨頭海底撈之間的戰略合作，徹底打開在餐飲界的知名度。很多小B客戶循跡而至，點名要買“歡樂送”。這也讓普渡在資本圈一炮而紅，拿下許多明星機構的投資。

這場合作不僅驅動了普渡的產品能力升級，更推動普渡完成了組織能力的躍遷。在此之前，普渡尚未建立專門的交付與服務部門，而海底撈遍布全國的門店，要求團隊在短時間內完成規模化部署。為響應需求，普渡快速搭建交付服務團隊，建立起標準化的部署流程與服務體系，為后續全球化的業務拓展奠定了基礎。

2019年，普渡推出了一款全新的配送機器人“貝拉”。憑借可愛的貓形外觀，貝拉一經推出便在海外爆紅，成為繼歡樂送之后的第二款爆款產品，不僅拿下了2020年CES的“科技創新獎”，海外粉絲甚至為其專門開設了社媒賬號，創作了大量的二創和周邊作品，成為中國機器人出海的明星產品。

隨后，普渡持續推出了葫蘆、閃電匣等配送新品，服務配送線的產品矩陣愈加豐富，并實現了酒店、樓宇等諸多場景的拓展，其產品設計獲得業內眾多公司的仿效，配送機器人產品形成其堅不可摧的護城河，商用服務機器人行業的發展齒輪由此向前徐徐轉動。

從爆款單品到第二增長曲線

2025年6月10日，在位于江蘇鹽城建湖的超級工廠，普渡迎來了其第10萬臺機器人的下線。

一個值得注意的細節是，其下線的第10萬臺機器人是普渡的最新款清潔機器人產品CC1 Pro。作為CC1系列的最新產品，普渡在2021年底推出首款清潔機器人CC1之時面對的是市場的諸多關切：餐飲配送起家的普渡，能不能做好清潔？

普渡用業績給出了肯定的答案。截至目前，普渡清潔產品線的收入已經超過70%，成為最成功的第二增長曲線，多年保持超過100%的同比增長，在歐美多個國家和地區市場份額一路走高。從2024至2025年，AI智能掃地機器人MT1及MT1 Vac＆Max、AI清潔機器人CC1 Pro、智能立式洗地機SH1陸續發布。密集的發布動作和市場表現充分證明了——普渡的清潔產品矩陣愈加完善，已然成為全球商用清潔領域的頭號玩家。

時間回到2021年，在服務配送機器人牢牢占據市場之后，普渡的業務、組織都實現了規模化增長，進入了全新的發展階段。然而單一產品線的成功并未讓普渡停下腳步，經過充分的市場調研，普渡正式決定進軍商用清潔機器人市場，彼時的商用清潔機器人是一個全球滲透率僅有0.1%的藍海市場，需求尚未被驗證，行業標準尚未形成——機遇與挑戰并存。

開辟第二產品線并非資源分散，而是核心能力的復用。商用清潔作為行業剛需，幾乎覆蓋所有工商業場景 —— 商場、超市、工廠、醫院等，市場規模極為龐大。更關鍵的是，普渡核心的感知、規劃、調度、控制等技術能夠直接遷移，多年商用場景沉淀的客戶資源與渠道網絡也能夠直接復用。因此對普渡來說，切入商用清潔并非盲目跨界，而是核心能力的成功拓展。

彼時行業產品多走“大型化、高配置、高單價”路線，主要面向決策鏈長的大企業。但普渡卻清晰意識到：清潔機器人更多的規模化需求來自于數量龐大、決策靈活、痛點最直接的中小型商業主體——連鎖酒店、零售商超、中小型辦公樓與園區等，而顯然他們更需要一款部署更靈活、體驗更便捷的產品。

憑借精準的市場洞察與產品創新，2021年底，普渡推出了行業領先“洗地、掃地。吸塵、拖地”四合一清潔機器人CC1。和當時市面常見的“大塊頭”不同，CC1整體機身定位“中小型”，運行更加靈巧、部署更加柔性；此外，CC1系列還創新性的設計了移動水箱，客戶不用改造水路，拓寬了應用場景，上述創新有效解決了當時市場上諸多客戶的痛點，因此一經推出迅速成為爆款。

清潔機器人的成功，再次證明了普渡“以客戶為中心”的產品方法論的合理性。如今，清潔機器人已成為普渡的核心增長業務。其中，CC1系列機器人已成功導入美國沃爾瑪總部園區、德國REWE＆EDEKA、荷蘭Jumbo、英國Tesco等國際連鎖巨頭，美國連鎖便利店QuickTrip更是一次性采購了上千臺，受到全球市場的廣泛歡迎。

CC1在美國QuickTrip超市

（來源：QuickTrip公開信息)

回看普渡清潔產品線的發展，其成功并非源自單點技術的突破，而是建立在需求牽引、場景驅動的產品邏輯之上。無論是集成“四合一”的CC1系列還是將干式清潔做到極致的MT1系列，這些選擇都并非當時的行業主流，但都在長期實踐中獲得了市場驗證。

“以客戶需求牽引”是普渡發展多產品矩陣背后的本質邏輯。多年的發展過程中，普渡形成了“業務-產品-銷售”的整套體系化打法。一旦確定了業務方向，普渡團隊就能快速地扎根場景，基于實際需求痛點做差異化創新，再利用成熟的工程化能力，將創新落地，推向市場。

時至今日，憑借這套打法，普渡已經形成了覆蓋服務配送、清潔、工業配送、具身智能四大產品線的多品類產品矩陣。真正的“第二增長曲線”也并不單單是商用清潔，同時包括了工業AMR和具身智能產品線。

不同產品線的延伸既是能力外擴，也是協同互補，讓產品共同組成系統解法，去覆蓋客戶更完整、更連續的需求鏈條。當其他機器人廠商還在執著單一場景、打造單品類產品時，普渡已經成為擁有全品類產品矩陣和全場景服務能力的具身智能公司。

在行業下半場深耕“產品7力”

從服務配送到商用清潔再到工業配送，爆款的誕生絕非偶然。張濤表示，產品力是機器人出海全球化的關鍵因素。他將普渡的產品力概括為七個維度，分別是：產品設計、功能和性能、產品質量、產品體驗、產品創新、產品成本價格與產品解決方案。在全球市場，普渡憑借扎實的產品力不斷吸引客戶為其產品買單，巨量的市場驗證和客戶反饋又持續反哺產品力的提升，由此形成正向的增長飛輪。

時間來到了2024年，彼時宇樹尚未登上春晚，具身智能尚處于爆發前夜。而在普渡的帶領下，商用服務機器人已向多品類產品矩陣、多技術棧與多元形態齊頭并進。商用服務機器人行業下半場的拐點，率先到來。

行業下半場的拐點到來的一個關鍵信號是，以普渡為代表的行業巨頭持續布局多品類產品矩陣。

2024年5月20日，普渡在其新品發布會上發布了首款工業配送機器T300，率先實現了服務配送、商用清潔、工業配送的多品類產品矩陣布局。

這不是簡單的場景遷移，而是全新的產品定義和模式創新。在2024年之前，AGV/AMR行業形成了一個看似“合理”卻極具局限的共識：工業倉儲機器人是“大廠專屬”——傳統廠商普遍采用定制化模式，一套解決方案動輒數百上千萬元，部署幾十上百臺機器人集群，交付周期長達一年甚至數年。而從T300開始，普渡就確立了“標準化”的核心戰略——像手機一樣開箱即用，能夠實現靈活部署，極大地降低了交付成本，實現了AMR這一品類的重新定義和顛覆性創新。

如今，普渡的工業配送產品線覆蓋了150至600公斤的核心載重區間，補齊了不同價格帶的市場空白；一天內部署、零技術門檻操作的體驗，解決了中小企業的核心痛點；標準化帶來的銷售效率提升，構建了快速擴張的渠道網絡；與普渡清潔機器人之間全品類生態協同，形成了難以復制的競爭優勢。短短一年半時間完成了傳統廠商10年才能做到的市場滲透，普渡的工業AMR正在用“標準化、普惠化、智能化”改寫行業規則。

但跨界從來都不是易事，張濤曾經表示，跨界或將面臨更多的技術考量、更為復雜的下游行業，而每個行業都有自己的圈子、渠道關系、knowhow等，要突破次元壁，考驗著公司全方位的能力，如果不能精準洞察客戶需求，跨界就會非常艱難。

從清潔到工業配送，與其他公司最大的不同在于，普渡拓展多產品線背后的邏輯本質是從客戶的需求痛點出發，倒推產品定義，而非拿著錘子找釘子的產物——普渡在長期的商業化中總結了餐飲、零售、酒店、工業、醫療、教育、養老等十大行業的共性需求后發現，各行業都存在搬運、清潔等復合需求，只有同時發展多品類的產品矩陣，才能解決同一場景下客戶的各種痛點，為客戶帶來一致的使用體驗。

以酒店場景為例，酒店是典型的復合型需求場景，酒店需要客房送物機器人、也需要清潔機器人；零售場景也是如此，超市除了需要機器人提供商品促銷導購，也需要提供地面清潔和具有工業級搬貨能力的機器人，同樣需要多種類型機器人。

因此，如果一家公司能夠提供一站式產品，客戶的學習、使用、管理、維護成本將大大降低，體驗也會變得更好。用戶獲得完整的產品服務和良好的使用體驗，勢必也能帶來其自發遷移和復購，實現用戶與廠商之間的雙贏局面。

就像蘋果、小米、華為的模式一樣，一致的產品體驗能夠更好地滿足客戶需求，而這正是普渡的優勢所在。商用服務機器人行業下半場的一個標志性特征：就是多品類產品矩陣，而普渡由于品類最全、且率先完成了產品矩陣的搭建，正在成為這一領域的頭號玩家。

“一腦多形”：引領具身智能全球化商業落地的普渡方案

行業下半場到來的一個另一重要標志是多技術棧驅動下的多形態具身智能。2024年5月，張濤在行業內提出，專用、類人形、人形等多種形態將共同構成機器人行業的未來生態。

隨后不到一年的時間里，普渡的初代類人形機器人D7、全尺寸雙足人形機器人D9等多款產品正式發布，成為行業首批完成專用、類人形、人形三種形態全面布局的機器人廠商。在原有的服務配送、清潔、工業配送產品線之外，搭建起了多形態的具身智能產品線。

2025年3月，普渡發布了首款類人形具身智能服務機器人閃電匣Arm，相比上一代類人形機器人D7，閃電匣Arm無論是從形態還是功能上都更加落地，通過移動、操作、交互等多技術棧的集成，閃電匣Arm能夠在以酒店為代表的泛樓宇場景中完成多種泛化操作，為具身智能服務機器人的商業化應用帶來突破性變革。

閃電匣Arm的現實意義遠不止于此。長期以來，海外眾多國家和地區不允許進行梯控改造，嚴重制約了跨樓層服務機器人在海外的部署落地。因此，類人形機器人的操作能力將成為機器人出海全球化的重要抓手，通過機械臂按電梯解決了長期困擾服務機器人在海外酒店落地部署的梯控難題，是機器人從2D走向3D最重要的里程碑。

更重要的是，酒店場景的應用邏輯可以遷移到醫療、寫字樓等各種泛樓宇場景中，讓服務機器人在全球樓宇場景的大規模落地有了現實的路徑。根據德勤研究的測算，類人形機器人如能落地預計平均每年將在全球節省約18億美元的梯控部署成本，將推動打開巨量海外市場，為服務機器人的全球化商業落地帶來重大利好。

多形態的布局本質上源于普渡對用戶真實需求的拆解和具身智能商業化落地上的前瞻思考。根據張濤提出的“三種形態單位工作面積內的自由度”，不同形態機器人有著各自適配的場景，能夠在各自的場景中實現效率的最大化，將共同構成能力互補、功能多元的協同生態。

在這一生態下，只有當專用機器人承擔標準化的重復工作、人形機器人發揮通用能力，同時結合以閃電匣Arm為代表的兼具移動與操作的優勢的類人形機器人，以及四足機器人在復雜環境與非結構化地形下所提供的執行與拓展能力，現實世界中的具身智能應用版圖才能真正被完整構建。

就在上個月，伴隨著四足機器狗D5的發布，普渡補齊了多形態具身智能的全部拼圖。憑借“全天候、全地形”作業能力，D5能夠深入到眾多此前其他形態無法觸達的作業場景中去，同時又能夠實現與普渡專用、類人形、人形機器人之間的互補協同，全方位滿足用戶的多元化需求。值得一提的是，年初D5在全球首個機器人登高賽中奪得輪式四足機器人組的冠軍，展現了極強的運動及交互能力。

此前，在央視舉辦的“世界機器人技能大賽”中，D5已與普渡的貓形機器人貝拉Pro和工業配送機器人T300等多款專用機器人協作，在行業內率先將多形態機器人協作由概念落地為現實。

支撐普渡實現跨形態協作的是普渡的“一腦多形”核心技術架構，其核心是通過搭建一套統一的底層算法模型和AI大腦，實現專用、類人形、人形和機器狗等多形態機器人的核心能力復，僅需針對不同形態的本體進行少量適配訓練，大幅降低研發成本，縮短產品上市周期。

不同于部分企業對具身智能的“概念化炒作”，普渡始終堅持“商業落地優先”。基于“一腦多形”技術架構，普渡將具身智能產品的研發成本與落地周期降至行業新低。更重要的是，隨著數據積累增多，底層AI大腦的場景適配能力將持續提升，形成“數據-算法-產品”的閉環迭代。

此時此刻，普渡正在不斷接近具身智能的規模商業化。從類人形到人形，再到四足機器人，普渡機器人從商業落地的實際需求出發，為打造最具商業落地能力的具身智能找到了最佳答案。

走向世界背后：難以復制的全球化商業能力

2026年1月1日零點，新年伊始，一輛貨車從深圳灣口岸通過駛向香港，這是2026年、也是“十五五”開局之年全國出口第一單，車上裝著的正是普渡的清潔機器人CC1 Pro。

這是來自央視《新聞聯播》報道中的畫面。從2016到2026，10年時間，普渡的成績恰似中國服務機器人走向世界的生動寫照。

截至目前，普渡的出貨量累計超過12萬臺，連續多年海外營收占比超過8成。據沙利文研究統計，2023年，普渡機器人以23%的市場份額領先全球，并領跑中國廠商出海。

這份亮眼的成績單并非一蹴而就。機器人作為前沿科技行業，商業化的成功與否不僅以單一因素決定，技術、數據、產品和商業化能力缺一不可。量產爬坡、渠道積累、售后維保等環節是任何產品商業化落地的必答題。

顯而易見，普渡在長期的商業化歷程中積累了大量的Know-how，以其“產品7力”贏得了客戶的廣泛信任。龐大的出貨量和渠道積累意味著普渡在機器人行業擁有了足夠多的客戶資源，長期的項目經驗讓普渡在數據及技術的積累上擁有絕對的優勢。

與C端科技產品不同，商用服務機器人作為新興To B行業沒有現成渠道可以復用，直銷只適用于部分大客戶，而要覆蓋海量中小客戶則需要通過從零開始搭建全球化的渠道網絡來覆蓋。這是一個長期試錯、反復驗證、慎重決策的過程，需要保持高度的戰略耐心，沒有捷徑可走。

而一旦建立起完整的渠道體系，就會成為巨大的渠道壁壘。從這一點來看，普渡能夠在全球建立超過700家代理商的渠道體系非常難得，亦是其長達10年積累的堅固護城河，為中國科技企業出海提供了一份范本。

現實是，絕大多數的具身智能企業都不具備出海經驗，要同時補齊制造、認證、渠道與服務等能力，難度可想而知。而普渡作為中國機器人出海的領軍企業，在出海方面積累了大量的know-how，其產品力獲得海外客戶的廣泛認可，龐大的出貨量是其量產能力的真實驗證。

日本三日月龍宮城溫泉酒店應用貝拉機器人、CC1清潔機器人

量產是一個極為綜合的考驗：機器人的量產考驗著質量管理的方方面面。而普渡在質量控制方面有著明顯的優勢，無論是配送還是清潔機器人，普渡經歷了長達10年的量產爬坡、客戶驗證、售后維保等各個環節的嚴苛考驗，是極少數具有復雜硬件的工程能力和量產能力的廠商。

盡管普渡在商用服務機器人行業中處于領先地位，但張濤表示，從全球來看，行業的整體滲透率仍然較低，這意味著仍有巨量的市場空間亟待開拓，區域拓展、行業拓展、渠道完善和本地化是未來需要長期去做的事。

張濤認為，做好To B業務的前提，就是做好全球化與本地化的結合，他形象地將其稱之為「Glocal」。

2019年普渡推出的貓形機器人貝拉，由于其可愛的貓形外表和人性化的交互模式受到海外市場的廣泛喜愛，成為中國機器人出海的現象級產品，被行業視作產品本地化的教科書級案例。

全球本地化的策略得到了廣泛的市場驗證，2021年底，普渡在日本市場拿下大KA客戶——日本第二大餐飲企業云雀的3000臺貝拉訂單，這是中國商用服務機器人出海的最大規模訂單之一。后續普渡又相繼拿下日本第一大餐飲連鎖Zensho（泉膳）、薩莉亞等品牌，合作規模達到數千臺。

不僅如此，普渡在過去多年海外業務拓展的經驗基礎上，探索出了一條全球本地化的有效方法論，即“MAANSC”模型。該模型的靈感來源于多兵協同作戰，把本土化過程中需要的人才拆解為海陸空等多個角色，每個角色有著明確的定位和目標職責，多方相互配合，共同服務好本地客戶。“MAANSC模型 ”已經被驗證為一套行之有效的方法論，也為一眾to B企業出海樹立了范本。

基于MAANSC模型疊加全球本地化的模式，普渡通過拉動大KA形成示范效應，再在全球最大的各個市場里尋找共性、適配個性，提煉出最通用的客戶需求，并不斷反饋到研發中，不斷迭代和跨界，這條全球商業拓展的道路已被普渡徹底跑通。

上述事實充分說明了，普渡背后站著的，是一個已經被全球市場驗證過的商業化體系：成熟的量產和供應鏈能力、「多形態、全品類」產品矩陣的領先布局、豐富的全球渠道資源、數據和技術的積累、客戶需求痛點的精準洞察以及卓越的產品力、強大的全球本地化能力等。這些要素的組合共同構成了中國服務機器人走向世界的關鍵所在。

如今，擁有多產品矩陣和多形態具身智能布局的普渡已經率先走完了上半場的十年，正站在下一個十年的起點上蓄勢待發。

結語：10年，100億人

2026年1月13日，在普渡機器人10周年司慶上，張濤用“直掛云帆濟滄海”來形容普渡未來10年的規劃與展望。談及下一個十年時，張濤表示：“普渡要成長為千億級銷售規模的機器人公司，服務全球100億人”。

宏大愿景的背后，是普渡十年磨一劍的深厚積淀。回望人類商業文明進程，從工業革命到互聯網時代的跨越耗時兩個多世紀；而普渡用10年的時間給出了機器人商業化的核心答案：從來不是顛覆未來的宏大敘事，而是錨定客戶需求的穩扎穩打。2016年成立的普渡即將邁入下一個10年，而此刻，屬于機器人行業的時代主場，已經出現在了這家中國企業面前。

聲明：以上內容是商業合作內容，用于調研的部分/全部數據來自合作方和第三方，相關觀點及結論均基于以上數據研究得出，不作任何投資指引和參考。

精彩內容