福建
（記者 嚴嵐）23日，記者從南平車務段獲悉，自2026年1月26日零時起，全國鐵路將實施2026年第一季度列車運行圖。此次調圖，閩北鐵路重點優化了列車開行結構，將開行高鐵圖定旅客列車66.5對，高峰線7對，共計73.5對；開行普速圖定旅客列車1.5對。
此次調圖后，閩北鐵路將新增前往北京、上海、福州、廈門、重慶等方向的旅客列車10趟。其中，將首次開行前往重慶方向的G2374、G2373等車次列車；周末線D6426次列車將調整為日常線，實現了高頻次、常態化運營，便利了通勤與商務往來，進一步滿足旅客出行需求。
此外，閩北鐵路對多趟列車的停靠站進行動態優化，提升路網整體運行效能與旅客出行體驗。其中，廈門至青島的G992次列車增加南平市停站；上海南至廈門北的G1641次列車增加南平市、延平西等停站；平潭至上海虹橋的G1630次列車分別增加延平、南平市停站；廈門北至上海南的G1640次列車增加建甌西停站；武漢至福州南的G1647次列車增加南平市停站；福州南至南京南的G1652次列車增加建甌西、武夷山北等停站；瑞金至蚌埠南的G1663次列車增加武夷山北停站；福州南至成都東的G1756次、福州至鄭州東的G1906次列車增加南平市停站；廈門至鄭州東的G2046次列車增加武夷山北停站；南京南至廈門北的G3027次、廈門北至江陰的G3332次列車增加南平市停站；廈門北至上海虹橋的G3758次列車增加延平停站。
在貨運方面，閩北鐵路將不斷提升作為區域物流樞紐的功能，保障閩北地區產業鏈供應鏈暢通，為本地產品“走出去”和原材料“運進來”提供堅實的鐵路運力支撐。
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