不再先進可以展示，黃皮殲20A密集試飛，全是粗脖子版本

南北兩款六代機加速測試，沈飛殲-35也在批量打造，在大量視頻畫面中終于輪到成飛高調出場。近日，成飛殲-20A畫面大量公開，顯然已經到了“不再先進可以展示”階段。

從公開照片和視頻可見，大量黃皮版殲-20A密集試飛中，此外還有多架空軍涂裝殲-20A進行測試。可以這么理解，換發修型版殲-20A生產、測試，以及交付進度正在全面提升，正在批量生產裝備階段。殲-20已經裝備多年，又有了很多種改型，可以說非常成熟又可靠，在六代機正式裝備之前，殲-20A屬于最強五代半之一。

殲-20A屬于系列機型中的重要改型，主要換裝了動力以及修改氣動布局，渦扇-15的加入使殲-20A擁有超音速巡航、更高機動性等實力。而且還進行了修形，座艙后方機體加粗變高，可以配備更多電子設備，或者燃油等，戰斗力及航程都能得到提高。相比基本型，殲-20A可以說是滿血狀態完全版，真正成為五代機中的最強者。

黃皮機地面滑行

殲-20誕生之初，由于沒有國產匹配動力可供使用，為了快速研制入役只能采用俄制AL-31F。裝備時間得到保證，但性能顯然達不到設計指標，這跟當年研制運-20使用俄制動力情況一樣，基礎性能一直受到制約。五代機最主要的幾大特征中，雖然憑借優秀的氣動布局、鴨翼設計，可以獲得高機動能力。同時也具備優秀的隱身性能，和強大的戰場信息感知能力，但關鍵的超音速巡航能力一直無法實現。

性能達不到設計要求，基本型在批量生產方面就會受到制約，畢竟不是完全版未來還要升級麻煩。所以殲-20A的出現意義非凡，從原來俄制AL-31F、國產渦扇-10C，換裝成渦扇-15發動機，性能直線提高原有問題都不復存在。推重比高達10-11之間，最大推力18.5噸，設計壽命遠超俄制AL-31F的1500小時。尾部采用鋸齒邊緣設計，可以有效抑制熱輻射，減少后視角度的雷達和紅外痕跡，隱身性能還能得到一定提高。

成功實現超音速巡航，可以更快速度抵達任務區域，延長作戰半徑和滯空時間，有利于發揮制空優勢。突防和機動性能也隨之全面提升，再加上采用矢量推力技術，就算在近距格斗中也能全面壓制。這也意味著殲-20在服役多年之后，終于補齊了最后一塊短板，性能全面超越美制F-22隱形戰斗機。

此外殲-20A最大造型變化，來自座艙后部的隆起設計，雖然被網友戲稱為“粗勃子”，但可以增強大迎角下機動穩定性。同時還能增加機體內部空間，可以加裝更多先進電子設備，以及攜帶更多燃油，作戰性能和航程都得到提升。

殲-20服役多年，西方媒體報道認為已經實現年產百架，現役裝備數量突破400架。由于需求量非常大，到2030年時中國空軍將擁有超過1000架，同時還有幾百架殲-35相配套，五代機不僅數量還有質量都能實現和美國相抗衡、甚至完成超越。其實通過殲-20研發進程，可以看到中國航空工業發展神速，從早期俄制動力應急，到后期國產動力逐步替代，特別是殲-20A的加速交付，只能說困擾多年的“心臟”問題已經得到解決。