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中揚立庫歷經三次關鍵轉型,從傳統貨架貿易商蛻變為國內少數掌握全產業鏈核心技術的智能倉儲解決方案商,構建起國內國際市場協同發展格局,以“技術、管理、服務、模式”多維創新體系為支撐,構筑核心競爭力,實現持續突圍,助力中國物流裝備產業高質量發展。
本刊記者 王玉
隨著智能化浪潮興起,一批專注于技術創新與模式突破的企業正成為推動物流裝備行業發展的中堅力量。作為中揚儲存集團旗下核心企業,浙江中揚立庫技術有限公司(以下簡稱“中揚立庫”)自2004年涉足物流裝備領域以來,歷經20多年深耕與積淀,成功實現從傳統貨架貿易商到智能倉儲整體解決方案服務商的戰略性蛻變。如今,手握國家高新技術企業、國家級專精特新“小巨人”等多重認證的中揚立庫,正以其對全產業鏈技術的深度掌控為基石,在國內外市場開拓前行,詮釋著“讓制造與物流更高效”的企業使命。
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張蘆
浙江中揚立庫技術有限公司銷售總監
歷經三次關鍵轉型,鑄就全產業鏈優勢
“中揚立庫的每一步轉型都緊扣市場脈搏,從不盲目冒進。這種定力,是我們穩步成長的內在密碼。”回顧企業的成長與蛻變,中揚立庫銷售總監張蘆如是說。在過去20多年的發展歷程中,中揚立庫成功實現三次關鍵轉型,不僅完美踩準市場節拍,更借此構筑起難以被復制的全產業鏈核心優勢。
1.從貿易到制造(2004~2012年)
中揚立庫2004年于上海起步,從事靜態物流載具貿易。2008年,為響應汽車產業發展需求,在浙江嘉善建立首個生產基地,實現向制造的跨越。2012年,啟動首次戰略轉型——從傳統貨架生產轉向堆垛機、AGV等自動化設備的自主研發制造,完成從“硬件供應商”到“設備研發制造商”的升級,并為國內外集成商提供OEM服務,奠定技術基礎。
2.從設備商到集成商(2016~2019年)
2016年是關鍵節點。中揚立庫開始為京東、菜鳥等頭部企業提供設備配套,核心產品獲市場認可;同時安徽廣德生產基地開建,產能大幅提升。據張蘆回憶:“從2016年開始,我們就內定未來必須走系統集成之路,為此引入了大量軟件、機械設計等人才。”
2019年,中揚立庫進行第二次戰略轉型——從“設備服務商”全面轉向“集成服務商”,直接向終端客戶提供總集成交付。轉型源于市場需求的結構性變化,張蘆坦言:“轉型過程充滿挑戰,甚至可能與原客戶形成競爭。我們經歷了近兩年的‘陣痛期’。”此舉使中揚立庫擺脫產業鏈中游被動地位,形成從研發制造到集成交付的完整能力。
3.邁向“智能倉儲2.0”(自2024年起)
2024年,隨著三期智能工廠啟動,中揚立庫開啟向“智能倉儲2.0”的新跨越。新工廠聚焦搬運倉儲機器人的研發生產,旨在推出更柔性、更智能的2.0版產品。張蘆介紹說:“新工廠承載著解決傳統自動化方案痛點的使命,是完善產品矩陣、面向未來的關鍵布局。”目前,中揚立庫已形成浙江嘉善、安徽廣德兩大基地與總部智能工廠協同的格局,年產堆垛機能力突破200臺。
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“全場景、全周期”智慧倉儲產品與解決方案矩陣
20多年來,中揚立庫堅持創新驅動,在日本、德國、奧地利等國擁有多項專利與軟件著作權,并與浙江大學共建聯合實驗室,保持技術領先。憑借2023年自主研發的SCADA系統,進一步完善了智能物流軟硬件生態。張蘆自信地表示:“在品牌規模上我們或許并非最大,但真正掌握從硬件到軟件全鏈條核心技術的企業,在業內屈指可數,我們是其中之一。”
國內外市場雙軌并行,構建增長新引擎
在深化企業戰略轉型、統籌軟硬實力建設的同時,中揚立庫精準錨定市場發展機遇,構建起國內國際市場協同發展的戰略格局。憑借深厚的技術積淀與項目實踐經驗,中揚立庫目前已累計完成自動化解決方案項目500余個。
1.國內市場:在細分領域做深閉環
在國內市場,中揚立庫以“幫客戶解決問題”為核心,深耕汽車零部件、冷鏈、3C、箱包、服裝面料等行業,打造了一系列標桿項目。其中,汽車零部件是其業務占比最高的領域,已形成覆蓋輪轂、減震器、大燈、輪胎等產品的完整倉儲物流解決方案。例如,臺州利福德連續五期項目均委托中揚立庫實施,從線邊倉、模具庫延伸至成品庫與包裝庫,體現出客戶對中揚立庫的高度信賴。
在看似分散的細分市場中,中揚立庫尋找到獨特定位。張蘆指出:“汽車零部件項目數量多,但單體規模有限。頭部集成商通常優先承接大型項目,而這類‘小項目’所需的工序并不少,這恰恰是我們的機會。”其服務模式注重早期介入與全程閉環——從客戶規劃階段便參與廠房設計,協同完成土建預留、設備布局與系統銜接,形成從規劃到運維的一體化鏈條。
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CMMI三級證書(評估編號77362),于2025年7月11日在技術中心結束了CMMI基準評估,成功通過CMMI?DEV V3.0成熟度三級
在服裝面料與箱包行業,中揚立庫同樣實現關鍵技術與應用突破,打造多個標桿項目,如為寧波申洲針織打造了覆蓋從原料到成衣直至電商發貨的全流程物流系統。據張蘆介紹,在浙江平湖的箱包行業項目中曾直面三大挑戰:一是產品非標、體積大、日產量高,對搬運效率是極限考驗;二是存儲容積率要求嚴苛,箱包品類繁雜,定制化難度大;三是客戶業務覆蓋外貿、內銷與電商,對發貨節奏、精度及模式多樣性要求苛刻。通過科學規劃設計,中揚立庫為客戶成功化解各難點問題,通過集成200余臺叉車式提升機實現跨樓層調度,并依托16座35米高的雙伸位堆垛機立庫可滿足約14萬立方米的存儲需求。
2.國際市場:借力“一帶一路”,打造海外交付能力
在海外市場方面,中揚立庫積極響應“一帶一路”倡議,自2021年起系統推進國際化布局,目前銷售網絡已延伸至東南亞、中東、澳洲等地,外貿訂單額保持年均約50%的高速增長。其海外拓展采用“自建團隊+本地合作”模式,并結合當地合作伙伴資源,聚焦于高端設備出口與整體項目交付,努力為用戶提供全生命周期服務。
相較于同行,中揚立庫在海外展現出三大差異化競爭力。張蘆總結道:“首先是產品可靠性——海外項目售后成本高昂,穩定耐用是入場券;其次是人才梯隊——我們組建了既懂技術又擅溝通的復合型團隊,能支撐海外市場‘從0到1’的破局;再次是項目經驗——中揚立庫通過國內數百個復雜項目積累起豐富的交付經驗,讓團隊在面對海外新環境時,具備快速適應和解決問題的能力。”
多維創新與價值共生,打造核心競爭力
在競爭日趨激烈的物流裝備行業,中揚立庫憑借涵蓋“技術、產品、管理、服務、模式”的多維創新體系,構筑核心競爭力,實現持續突圍,并始終秉持與客戶價值共生、與行業生態共榮的發展理念。
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專 利 密 集 型 產 品 認 定 證 書( 證 書 編 號20243300004928.7),由浙江省知識產權局認定頒發
1.研發創新:從市場需求到產業協同
中揚立庫每年將超過5%的營收投入研發,攻堅倉儲機器人、新一代堆垛機、AGV等核心物流裝備,其研發邏輯緊密圍繞市場需求。張蘆坦言:“我們在項目實踐中發現,現有方案常無法滿足新需求。客戶核心訴求是:以更少的設備、更小的空間,實現更高的存儲密度、更快的流轉效率及絕對的運行穩定性。這直接指引了我們的研發方向。”
研發創新不僅服務于自身,也面向生態。中揚立庫約有30%的自研軟硬件會提供給戰略合作伙伴。張蘆表示:“我們堅信,與在特定行業有專長的大型集成商進行深度合作,能共同創造更大價值,實現共贏。”
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某紡織業智能立庫項目—滿足使用需求,整體效率提升3~4倍
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某物流行業智能立庫項目—出入庫效率127托/小時,自動纏膜后入庫
2.管理創新:激發組織內生動力
中揚立庫建立了一套高效務實、激發內生動力的管理體系。如,嚴格的“周報周清”制度,將目標、進度、問題與計劃管理細化到每一周,更具特色的則是“全員合理化建議”機制。張蘆表示:“我們激勵每一位員工提出改進建議,一經采納,即時獎勵。工程師的思維可能受限于技術路徑,而銷售、售后人員從客戶端帶回的反饋,往往能提出優化產品易用性、降低成本的寶貴思路。這套機制讓全組織都成為創新源頭。”
3.服務創新:從響應到賦能
服務是贏得長期信賴的基石。中揚立庫將“以客戶為中心”刻入文化,并設立了極為嚴厲的投訴問責制度——員工因服務不到位被投訴,將面臨直接解雇。張蘆強調:“唯有如此,‘安全穩定負責任、響應必達’才不是空話。”
更深層的服務是“伴隨客戶成長”。以寧波申洲為例,自2012年合作起,服務隨客戶業務擴張而持續升級。張蘆表示:“我們幫助客戶改造利用原有設施以節省投資,并隨著其新業務上線,持續提供自動化升級、物流優化等延伸服務,全程護航。”這種深度綁定使雙方保持每年千萬級以上的合作規模。
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某新能源企業智能立庫項目—大大減少人工管理出錯的概率
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某汽配企業智能立庫項目—每庫區出入庫效率35托/小時,滿足分揀需求
4.模式創新:從設備銷售到能力輸出
中揚立庫創新性探索“設備租賃”與“建庫+代運營”服務,直擊中小企業轉型痛點。張蘆解釋道:“很多企業渴望自動化升級,但受困于土地、高昂初始投資及專業人才匱乏。”在新模式下,中揚立庫可承擔從投資建庫到全程運維的所有工作,客戶以靈活的租賃或服務費形式獲得即用能力。
更具前瞻性的探索,是與地方政府及客戶合作打造“產業共享倉儲”模式。張蘆分析道:“在傳統分散建廠模式下,土地分割導致利用效率有限。在共享園區內,企業可專注于生產,由我們建設并運營統一的自動化倉儲與分揀中心。這大幅降低了企業資金與運營門檻,同時提升了土地集約利用水平和產業集群競爭力。”該模式已獲政策支持,具備多行業復制潛力。
穩健前行,以戰略定力共塑長期價值
面對行業激烈競爭與技術快速迭代,中揚立庫始終以清晰的戰略與“紀律性增長”理念穩健前行。張蘆強調:“董事長在每一個戰略關口都會組織深入務虛與討論,因此我們的發展路徑一直清晰穩健,絕不追逐超越自身能力邊界的機會。我們從未做出過孤注一擲的高風險決策。”
目前,基于對行業底層痛點的洞察,中揚立庫已將研發重點投向下一代柔性、高密度存儲解決方案,以尋求對傳統方案的替代與升級。張蘆分析指出,傳統堆垛機系統存在巷道固化、投資高、難重組等短板;而當前流行的“穿梭車+提升機”方案,則普遍面臨貨架結構長期磨損、變形失穩的行業性挑戰。“穿梭車在相對輕薄的貨架軌道上高頻運行所引發的彈性共振與累積下沉,是影響整個倉庫20年生命周期安全與性能的潛在隱患。”中揚立庫已接到的相關改造需求,印證了這一研發方向的緊迫性。
展望未來五年,中揚立庫將持續推進數字化智能工廠建設,深化智能倉儲2.0產品體系,并通過產學研合作鞏固全產業鏈技術優勢。市場層面,中揚立庫在國內將致力于復制推廣“產業共享倉儲”等創新模式,在細分行業做深做透;國際業務則將加速重點區域網絡布局,提升全球品牌影響力。
面向智能制造與智能物流的新十年,中揚立庫將以自主技術創新為核,以商業模式與服務創新為翼,攜手客戶與合作伙伴,穩健前行,為中國物流裝備產業高質量發展貢獻一份堅實而獨特的力量。
專題目錄
主持人/本刊記者 林振強 王玉
中揚立庫的轉型之路與價值堅守——訪浙江中揚立庫技術有限公司銷售總監張蘆(本刊記者 王玉)
史必諾:打造核心競爭力,深耕物流裝備市場——訪上海史必諾物流設備有限公司董事長孫昌翰(本刊記者 趙皎云 林振強)
米亞斯:技術與場景融合,構筑智能物流核心競爭力(本刊記者 趙皎云)

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編輯、排版:王茜
本文內容源自,有刪改。
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