四川
近日，現(xiàn)代汽車發(fā)布了一款基于Staria MPV改造的露營概念車官圖，該車巧妙地將家用MPV的大空間與露營生活的實用性結(jié)合在了一起。
它最吸引人的地方，是車頂那塊520瓦的太陽能電池板。據(jù)悉，這塊板子每天能產(chǎn)生大約2.6度電。這些電能可以直接給車里的電器用，比如小冰箱、照明燈，甚至能在一定程度上給車輛電池補能，讓戶外用電更自由一些。
另一個實用設(shè)計是它的車頂和座椅變化。電動彈出式車頂加上可伸縮頂棚，輕松變出一張床。如果把第二排座椅完全放平，就能拼出一張更大的雙人床鋪。對于露營來說，能快速、不費力地整出一個睡覺的區(qū)域，確實省心不少。
車內(nèi)還配了可以調(diào)節(jié)透明度的智能玻璃，兼顧隱私和隔熱。車尾設(shè)計了可外推的小桌板，甚至能在戶外實現(xiàn)簡單的淋浴功能。車內(nèi)也預(yù)留了洗手盆、移動廚房臺面和小冰箱的位置，算是把有限的空間利用得比較充分。
作為一臺純電露營車，它的動力系統(tǒng)和Staria純電版一致。電池容量84度，WLTP續(xù)航標稱400公里。它真正的優(yōu)勢在于充電速度——基于800伏高壓平臺，從10%充到80%不到20分鐘，這個補能效率和當前不少手機快充差不多，能大大減少里程焦慮。
總體來看，這款概念車的核心思路，是把純電出行、太陽能補充、快速充電和靈活的空間變化整合到一輛MPV里。它并沒有追求龐大的房車體型，而是在家用車的框架下，盡量實現(xiàn)基礎(chǔ)的露營生活需求。
目前它仍處于概念階段，但從中也能看出現(xiàn)代汽車對于電動露營車的一種探索方向：更輕巧、更節(jié)能、更接近日常用車習慣。但實事求是的說，如果未來量產(chǎn)，它的實際續(xù)航、太陽能發(fā)電效率以及空間利用率，不知道能否經(jīng)過起真實戶外環(huán)境的檢驗。
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