中國太空旅行船票開售，后年首飛！黃景瑜是第009號乘客

2026年1月22日，一場在北京舉行的發布會宣告了一個新時代的開啟。北京穿越者載人航天科技有限公司（穿越者）正式發布了中國首艘商業載人飛船“穿越者壹號”的計劃。

最引人注目的數字是：單張太空船票售價300萬元人民幣。目前已有超過20人支付定金鎖定了名額，預計在2028年實現首次載人飛行。

商業航天開始售票

發布會上的核心信息清晰勾勒出中國商業航天的雄心。

項目規劃分三步走：2028年前后，亞軌道飛船“穿越者壹號”首飛，將乘客送至距地100公里的“卡門線”，體驗數分鐘失重；2032年，軌道級飛船升空，實現多人多天在軌駐留；最終在2038年，地月飛船將目標瞄向月球軌道。

商業模式已經跑通。最令人意外的是，這個尚未首飛的項目已獲得市場真金白銀的認可。官方宣布，已預售出 “20余張” 亞軌道飛船船票。總票價300萬元/張，乘客預付10%（即30萬元）作為預訂費，即可鎖定未來的飛行次序。

穿越者成為全球第三家

支撐起300萬元票價的，是穿越者剛剛取得的一項關鍵技術突破。

就在發布會前四天，即2026年1月18日，該公司研制的全尺寸飛船試驗艙在北京懷柔航天試驗基地，成功完成了著陸緩沖系統的地面綜合驗證試驗。

該試驗模擬了飛船返回地球時的著陸工況，以檢驗緩沖系統能否保護乘員安全。穿越者宣稱，其通過“反推發動機+吸能結構”方案，將觸地沖擊過載有效控制在了人體可承受的安全范圍內。

基于此次試驗，穿越者宣布自己已成為 “全球第三家” 研發并驗證了載人飛船著陸緩沖技術的商業航天企業。

飛行6次可收回成本

300萬一張票，這個價格是經過精密計算的商業決策。

創始人雷詩情算了一筆賬：通過飛船的全重復使用設計，他們希望將太空旅游的票價從傳統的“億元級”拉低至“百萬級”，并最終目標是實現30萬元級別的更親民價格。該公司曾測算，若其亞軌道飛船每次載客7人，則僅需飛行6個航次即可收回單艘飛船的成本。

預售10%定金的模式更是關鍵一環。這不僅能提前鎖定高凈值客戶群體，更能為公司帶來寶貴的現金流，反哺后續研發，形成一個“技術突破-訂單落地-資金回流”的良性循環。

與國外同行相比，這個定價頗具競爭力。例如，英國維珍銀河公司最新的亞軌道飛行票價約為60萬美元，折合人民幣遠超300萬元。美國藍色起源等公司的票價更是高達千萬級人民幣。

黃景瑜被官宣為“009號太空游客”

誰愿意為尚未首飛的中國商業太空之旅豪擲300萬？答案是一份星光熠熠且橫跨多界的名單。

首批亮相的付費游客包括中國工程院院士李立浧、智元機器人CMO邱恒（被官宣為“中國001號商業航天員”）、青年演員黃景瑜、探路者品牌創始人王靜、啟賦資本董事長傅哲寬等。

其中，演員黃景瑜被官宣為“009號太空游客”。

最具未來感的乘客或許是一個機器人。官方稱，眾擎機器人PM01也將成為首批游客之一，這被視為對未來“人機共赴太空”協同作業場景的一次前瞻性技術驗證。

未來票價可能降到10萬元

這張船票如同投入湖面的石子，迅速在資本和產業界激起漣漪。

市場反響熱烈。發布會當天，A股商業航天板塊應聲大漲。政策層面，深圳剛發布的科技保險專項方案已將商業航天納入重點支持領域，與科創板為商業航天企業開通的專屬上市通道形成政策組合拳。

產業競爭升溫。穿越者并非唯一玩家。中科宇航已發布面向太空旅游的可重復使用飛行器，同樣計劃于2028年提供服務。更早之前，深藍航天曾在2024年通過直播間以100萬元的價格成功預售了兩張2027年的亞軌道旅行船票。

據行業研究數據，預計到2032年，中國近太空旅行市場的規模可能達到8.94億美元。專家預測，隨著可重復使用火箭等關鍵技術的成熟和規模化應用，未來太空旅行的票價有望持續下降，甚至降至10萬元量級。