冰雪不 “ 掉鏈 ” 領(lǐng)克 10 EM-P 憑硬核實(shí)力成為北方用戶首選

連日來，寒潮裹挾雨雪席卷全國，北方地區(qū)氣溫持續(xù)走低，冰雪路面給城市通勤、跨 城返鄉(xiāng)及冬日出游帶來諸多挑戰(zhàn)。

1 月 21 日 ， 智享從容 穩(wěn)馭北境 CO:TALK 領(lǐng)克 10 EM-P 智享會(huì)于沈陽暖心啟幕，本次盛會(huì)以高階智能化為核心錨點(diǎn)，緊密圍繞北方冬季用 車場(chǎng)景，深度解碼了領(lǐng)克 10 EM-P 在極寒環(huán)境下的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，憑借 eAWD 智電四驅(qū)、 千 里浩瀚輔助駕駛生態(tài)及智能座艙等核心亮點(diǎn)，為北方用戶打造了兼具智能便捷與安全穩(wěn)妥 的冬季出行方案，重新樹立中大型高端混動(dòng)轎車價(jià)值新標(biāo)桿。 智電四驅(qū)毫秒響應(yīng)， “ 10 拿 10 穩(wěn)” 筑牢操穩(wěn)底氣 北方冬季行車，起步打滑、 爬坡刨雪、 彎道甩尾等問題頻發(fā)，領(lǐng)克 10 EM-P 全系標(biāo)配 的 eAWD 智電四驅(qū)系統(tǒng)，成為破解痛點(diǎn)的“定心丸” 。

相較于同級(jí)多數(shù)車型僅高配提供四 驅(qū)的配置策略，領(lǐng)克 10 EM-P 起步即享高配待遇，全系標(biāo)配四驅(qū)。 與傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū) 200ms 的介入相比，領(lǐng)克 10 EM-P 搭載的 P4 異步電機(jī)實(shí)現(xiàn) 10 毫秒極速響應(yīng)，操控一直 在線，安全不會(huì)遲到。 配合一鍵解鎖的雪地模式與領(lǐng)克 TCR 賽場(chǎng) “七年九冠” 賽道級(jí)底盤 調(diào)校，純鋁合金雙叉臂前懸架與增強(qiáng)版五連桿后懸架，以及液壓可變阻尼懸架技術(shù)帶來的 自適應(yīng)調(diào)節(jié)減振器阻尼力，結(jié)冰減速帶過濾顛簸柔和，積雪彎道車身姿態(tài)穩(wěn)健，新手也能 開出老司機(jī)的從容。 更難得的是，領(lǐng)克 10 EM-P 還能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)性能兩驅(qū)能耗，虧電油耗僅比兩驅(qū)高 0.16L/100km ， 搭配超倍率快充， SOC 10%-60% 最快 13 分鐘充滿，一杯熱飲 的時(shí)間即可滿足長途出行需求。 冬季用車的核心訴求在于“穩(wěn)” ， 而這份底氣源于領(lǐng)克 10 EM-P 歷經(jīng)全場(chǎng)景考驗(yàn)的硬 核實(shí)力。 在夏季“ 10 拿 10 穩(wěn)” 極限測(cè)試中，領(lǐng)克 10 EM-P 不僅順利完成繞樁、 爬坡、 爆胎避障等十大極限場(chǎng)景測(cè)試，更在與同級(jí)豪華車型的對(duì)比中脫穎而出，以 0-100km/h 加速 5.09s 、 100-0km/h 制動(dòng) 35.51m 、 麋鹿測(cè)試 83.2km/h 等優(yōu)異成績，彰顯全面領(lǐng)先 的操控穩(wěn)定性。 針對(duì)北方極寒氣候，領(lǐng)克 10 EM-P 更完成“ 10 拿 10 穩(wěn)” 四大冰雪專項(xiàng)測(cè)試。 53km/h 麋鹿測(cè)試成績保障冰雪路面避險(xiǎn)能力，雪地繞樁姿態(tài)平穩(wěn)循跡精準(zhǔn)， 30% 雪坡起 步不打滑不溜車，在 -30 ℃極端環(huán)境下，實(shí)際綜合續(xù)航里程可達(dá) 1069km 。 從 10 拿 10 穩(wěn) 到極寒冬雪測(cè)試，全場(chǎng)景驗(yàn)證讓北方用戶在城市結(jié)冰路面、 鄉(xiāng)村積雪小路等各種復(fù)雜路況 下，都能收獲“穩(wěn)穩(wěn)的幸福” 。

千里浩瀚安全隨行 LYNK Flyme Auto 持續(xù)進(jìn)化 北方冬季路況復(fù)雜，領(lǐng)克 10 EM-P 全系標(biāo)配激光雷達(dá)，擁有千里浩瀚 H5/H7 兩種輔 助駕駛方案選擇，為北方用戶帶來全場(chǎng)景無憂的輔助駕駛出行體驗(yàn)。 H7 方案搭載英偉達(dá) Thor 芯片，以 700 TOPS 超強(qiáng)算力，夯實(shí)輔助駕駛安全基礎(chǔ)。 全車至高配備 29 顆感知硬 件，全系標(biāo)配厘米級(jí)激光雷達(dá)，精準(zhǔn)捕捉路況信息，從容應(yīng)對(duì)北方多樣出行場(chǎng)景。 此外， 千里浩瀚 H7 方案具備 G-AES 連續(xù)避讓能力，隨著后續(xù) OTA 還將支持端到端大模型 VLA 賦予的復(fù)雜場(chǎng)景處理能力，更面向下一代智能輔助駕駛方案設(shè)計(jì)，盡顯前瞻科技魅力。

為滿足更多用戶需求，領(lǐng)克 10 EM-P 新增千里浩瀚 H5 版型，采用 Orin-Y 芯片，以 超高智價(jià)比，讓用戶花更少成本，盡享同等實(shí)用的智能駕駛體驗(yàn)。 其中， H5 版本車型交付即解鎖高速 NOA 、 城市 NOA 及全場(chǎng)景泊車輔助功能，全國都能用，全程都好開。 配合 多項(xiàng)泊車功能以及長途輔助駕駛功能和安全輔助功能，進(jìn)一步拉滿安全感。 智能座艙體驗(yàn)同樣出色，領(lǐng)克 10 EM-P 內(nèi)置 5nm 車規(guī)級(jí)高通驍龍 8295 芯片，搭配 LYNK Flyme Auto 2 系統(tǒng)，更支持后續(xù) OTA 升級(jí)迭代，持續(xù)解鎖更多功能與體驗(yàn)。

近 期，領(lǐng)克 10 EM-P 就迎來 2.1.0 版本更新，本次更新從用戶真實(shí)需求和用車痛點(diǎn)出發(fā)，帶 來語音交互、 數(shù)字鑰匙、 手車互聯(lián)、 音樂音效四大維度功能升級(jí)和數(shù)十項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化。 其 中，新增汽車超擬人智能體 Eva 語音對(duì)話更自然，情緒表達(dá)更豐富，領(lǐng)克 10 EM-P 還能 實(shí)現(xiàn) Carplay 、 Carlink 、 Hicar 、 FlymeLink 等多種手機(jī)互聯(lián)方式，覆蓋 90% 以上的手機(jī) 用戶，真正做到了互聯(lián)無界。 在整車舒享配置上，領(lǐng)克 10 EM-P 精準(zhǔn)契合北方用戶冬日出行需求，將駕乘幸福感拉 滿。 座艙以 81% 高得房率打造 4.8 ㎡ “移動(dòng)大平層” ， 寬大空間輕松容納羽絨服、 雪地 靴、 滑雪裝備及返鄉(xiāng)年貨。 四座平權(quán)理念貫穿始終，前后排座椅及方向盤全系標(biāo)配加熱功 能，座椅按摩功能舒緩長途駕乘疲憊，配合“三零”健康用料與 18 ㎡大面積軟包，觸手可 及皆是溫潤質(zhì)感。 中央扶手區(qū)域配備 5.7L 冷熱一體車載冰箱，冷藏冰鎮(zhèn)飲品、 保溫暖心 熱飲一鍵切換，隨時(shí)暢享愜意。 再加上哈曼卡頓 23 揚(yáng)聲器音響與千萬色級(jí) AI 鎏光氛圍 燈，為北方用戶營造出兼具溫度與質(zhì)感的駕乘環(huán)境。 市場(chǎng)表現(xiàn)是產(chǎn)品力的最佳佐證。

領(lǐng)克 10 EM-P 連續(xù)兩個(gè)月榮登中大型高端混動(dòng)轎車終 端銷量第一，以加權(quán)成交價(jià)近 19 萬元的出色表現(xiàn)，成為細(xì)分市場(chǎng)前三內(nèi)加權(quán)成交價(jià)最高 的車型。 此次 CO:TALK 領(lǐng)克 10 EM-P 智享會(huì)不僅讓北方用戶近距離感受到，領(lǐng)克 10 EM-P 應(yīng)對(duì)極寒環(huán)境的綜合實(shí)力，更進(jìn)一步驗(yàn)證了其中大型插混轎車高價(jià)值之選的核心定 位，成為北方用戶冬季出行最優(yōu)解。