殲-35總師“道破天機(jī)”，中國(guó)的兩款六代機(jī)，將再一次出人意料

最近看到咱們六代機(jī)原型試飛的消息，真的有點(diǎn)東西。不光是無(wú)尾飛翼造型，更關(guān)鍵的是那個(gè)“模塊化”和“無(wú)人協(xié)同”的思路，感覺(jué)這次我們可能真的摸到了未來(lái)空戰(zhàn)的門道，甚至在某些點(diǎn)上走在了前面。

無(wú)垂尾設(shè)計(jì)確實(shí)帥，但更厲害的是背后的飛控系統(tǒng)。 查了下資料，這種布局對(duì)控制律要求極高，以前只有B-2那種大型轟炸機(jī)敢用。現(xiàn)在我們能把它用到戰(zhàn)斗機(jī)上，說(shuō)明在數(shù)字電傳和智能控制上確實(shí)突破了。隱身是一方面，機(jī)動(dòng)性怎么平衡，是個(gè)大看點(diǎn)。

“像造手機(jī)一樣造飛機(jī)”這話挺接地氣，但細(xì)想很震撼。 模塊化不只是換掛載那么簡(jiǎn)單。它意味著飛機(jī)的核心功能可能通過(guò)軟件定義，硬件接口標(biāo)準(zhǔn)化。今天掛偵察吊艙是偵察機(jī)，明天換電子戰(zhàn)模塊就是電戰(zhàn)機(jī)。這對(duì)后勤和作戰(zhàn)靈活性是顛覆性的。 有點(diǎn)像空中版的“樂(lè)高”，但技術(shù)難度高得多。

成飛和沈飛兩條技術(shù)路線同時(shí)試飛，這個(gè)操作很穩(wěn)。 一個(gè)偏重有人/無(wú)人可切換，可能兼顧指揮節(jié)點(diǎn)角色；另一個(gè)可能更側(cè)重低成本、高消耗的無(wú)人僚機(jī)。兩條腿走路，既能沖擊高端，又能鋪開數(shù)量。未來(lái)空戰(zhàn)，很可能就是一架有人機(jī)帶著一群無(wú)人機(jī)群毆。

無(wú)人協(xié)同這塊，絕對(duì)是六代機(jī)的靈魂。 不是簡(jiǎn)單遙控幾架無(wú)人機(jī)，而是基于高速數(shù)據(jù)鏈的智能組網(wǎng)。有人機(jī)當(dāng)大腦，無(wú)人機(jī)當(dāng)手腳，分散探測(cè)、集中攻擊。甚至無(wú)人機(jī)之間還能自主配合。這思路比單純追求單機(jī)性能更符合現(xiàn)代體系作戰(zhàn)。

美國(guó)人確實(shí)起步早，NGAD項(xiàng)目也挺神秘。 但咱們這次展示的技術(shù)路徑很清晰，而且緊貼自身作戰(zhàn)需求。在亞太特定的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下，這種注重體系對(duì)抗、強(qiáng)調(diào)快速適應(yīng)的設(shè)計(jì)，說(shuō)不定更實(shí)用。隱身和超巡是基本功，智能化和協(xié)同化才是真正的加分項(xiàng)。

總之，這次不只是新飛機(jī)亮相，更展示了一套新的空戰(zhàn)構(gòu)想。 從平臺(tái)中心到網(wǎng)絡(luò)中心，從固定功能到靈活重構(gòu)。技術(shù)細(xì)節(jié)雖然保密，但方向已經(jīng)很清楚。能不能引領(lǐng)潮流不好說(shuō)，但至少，我們這次跟上了節(jié)奏，而且在一些點(diǎn)上有了自己的思考。 等著看后續(xù)吧，如果真的能實(shí)現(xiàn)模塊化量產(chǎn)和智能協(xié)同，那游戲規(guī)則真要變了。