警惕！美國電池制造商正在將供應鏈從中國轉移到韓國

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【警惕！

美國電池制造商正在將供應鏈從中國轉移到韓國 】

來源：Getty Images

為了遵守美國政府發(fā)布的相關限制措施，美國電池公司正在將供應鏈從中國轉移到韓國。

據(jù)日經(jīng)新聞（Nikkei Asia）報導，SES AI公司和Amprius Technologies公司都已宣布，鑒于美國《國防授權法案》（NDAA）將于2027年10月起禁止國防部采購中國制造電池，公司決定將在韓國擴大電芯產能。

此外，美國總統(tǒng)特朗普還于去年7月簽署了一項行政命令，要求聯(lián)邦機構加快對美國無人機制造商的審批流程，并保護美國無人機供應鏈免受“外國影響”。

總部位于波士頓的SES AI公司已在其位于韓國忠州的工廠，將原本用于生產電動汽車電池的生產線，改造為制造無人機及eVTOL飛行器（電動垂直起降飛行器）所需的電芯。

該工廠建于2021年，最初用于電動車電池生產，如今將主要轉向無人機相關產品，年產量多達100萬枚電芯。未來產能還有可能提升至1吉瓦時（GWh），與該公司在中國的產能規(guī)模相當。

忠州工廠約十分之一的產量將專門用于供應SES AI的eVTOL飛行器客戶，其中包括現(xiàn)代汽車。

SES AI創(chuàng)始人胡啟朝（Qichao Hu）表示，此次將重心轉向韓國是針對美國一系列旨在發(fā)展本土無人機產業(yè)的政策與投資舉措的回應。

“美國國防部長皮特·赫格塞斯推動了該行業(yè)的迅猛增長，”胡啟朝稱，“我認為這是個機遇。”

胡啟朝指出，在韓國生產軟包電池的成本是其中國工廠的兩倍。但他補充道，隨著符合《國防授權法》要求的電池需求增長，韓國工廠產品今年將占其銷售額近半數(shù)。SES AI的中國工廠及其代工廠將繼續(xù)為非美國國防承包商客戶提供服務。

來源：日經(jīng)新聞

白宮在去年曾表示，美國必須“加速推進國產無人機技術的商業(yè)化，全面整合進入國家空域系統(tǒng)”，擺脫對外依賴，并確保這項關鍵技術“為美國人民所掌握”。

美國無人機產業(yè)仍處于起步階段，要滿足美軍需求尚需時日和資金投入。相比之下，中國大疆創(chuàng)新作為全球最大無人機制造商，占據(jù)全球約70%的消費級和工業(yè)級商用無人機市場份額。

與此同時，Amprius Technologies在去年12月宣布，由于公司去年第三季度在美國的銷售額增長，該公司也將增加在韓國的產量。

該公司新增三家韓國代工廠，這意味著其在韓國的代工廠數(shù)量與在中國的代工廠數(shù)量相當。

Amprius Technologies首席執(zhí)行官湯姆?斯蒂芬（Tom Stepien）表示，雖然韓國工廠目前只服務于與美國政府合作的客戶，但其他客戶對非中國制造的電池越來越感興趣。

“我預計《國防授權法》合規(guī)要求的呼聲必將高漲，”他說道。

雖然該公司在加州弗里蒙特總部設有試點生產線，生產電池及符合《國防授權法》要求的零部件，但鑒于電動汽車市場前景惡化，去年暫停的科羅拉多州工廠建設計劃暫無重啟安排。

美國國會許多兩黨議員早就對中國電池構成的潛在安全威脅敲響警鐘，認為美國可能對中國制設備產生嚴重依賴。

美國軍方官員也基于不同理由發(fā)出了類似的電池依賴警告。據(jù)《紐約時報》報導，激光武器、手持無線電、夜視儀、衛(wèi)星和無人機都依賴先進電池。一名普通士兵執(zhí)行72小時標準巡邏任務，攜帶的電池重量可達約11.3公斤。

而這些電池大多來自中國。根據(jù)國防分析公司Govini的數(shù)據(jù)，目前美軍各類武器項目依賴中國供應鏈的電池零部件約達6000種。有軍事專家直言，未來的軍事力量建立在電池之上。

去年年底，白宮已就電池供應鏈召開了高級別會議。特朗普設立的負責協(xié)調能源政策的國家能源主導委員會正在與電池企業(yè)會面。

行業(yè)組織電池技術轉型聯(lián)盟的執(zhí)行董事、聯(lián)合創(chuàng)始人薩姆·吉拉德表示，政府的立場是“我們不喜歡電動車，但確實需要為無人機、數(shù)據(jù)中心和人工智能配備電池”。

白宮發(fā)言人泰勒·羅杰斯則表示，特朗普總統(tǒng)正在“調動政府各部門協(xié)同發(fā)力”，以“確保美國在關鍵礦產與電池生產領域成為全球領導者”。

（來源：日經(jīng)新聞、紐約時報；整理：Penn）

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