攜程是怎樣變成一頭將用戶當(dāng)韭菜的邪惡怪獸的？

當(dāng)“攜程被立案調(diào)查”的消息刷屏網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)65億元天價罰款的傳聞在坊間流傳，無數(shù)曾被其“精準(zhǔn)收割”的消費(fèi)者終于長舒一口氣：這頭盤踞在線旅游市場多年的龐然大物，終于被推上了法治的審判臺。我們?yōu)楸O(jiān)管利劍的落下而喝彩，為“大數(shù)據(jù)殺熟”“加速包騙局”等亂象被揭穿而拍手稱快。然而，喜悅之余，是更深的遺憾——那些被攜程從我們口袋里悄悄掏走的錢，分文未還；那些令人窒息的附加收費(fèi)、默認(rèn)勾選、退改陷阱，至今仍如藤蔓般纏繞在每一次點(diǎn)擊確認(rèn)的瞬間。

我們不禁要問：這一切，可否沒有開始？

一、從“信任”到“收割”：一場精心設(shè)計的背叛

曾幾何時，攜程是“讓旅行更幸福”的代名詞。它以便捷、專業(yè)、可靠的形象，贏得了億萬用戶的信賴。我們愿意為“品牌省心”多付一點(diǎn)錢，因?yàn)槲覀兿嘈牛浩脚_會替我們把關(guān)，會為我們爭取最優(yōu)價格，會保障我們的權(quán)益。

可現(xiàn)實(shí)卻是，這份信任，成了攜程眼中最易收割的“肥羊”。

有網(wǎng)友透露：今年8月，我為朋友一家四口預(yù)訂港澳酒店，親歷了一場“系統(tǒng)級算計”。澳門新濠天地酒店，攜程頁面顯示僅剩兩間房，5000多元一晚，不含早餐，不可退改。那種“再不下單就沒了”的緊迫感，是算法精心營造的心理壓迫。可入住后，朋友卻連續(xù)三天接到陌生電話：“千萬別告訴酒店你是在哪個平臺訂的！”——這句詭異的警告，像一記耳光，扇醒了我：我們不是被服務(wù)的用戶，而是被隱藏的“溢價來源”。

更荒誕的是，訂單明確寫著“含一次澳門機(jī)場接送”，可客服說“不歸我們管”，服務(wù)方卻稱“你朋友已幫你入住，車用不了”。入住后反而不能用車？這邏輯荒謬至極。而最刺痛人心的真相是：酒店現(xiàn)場價僅4000多元，含早餐，可退。我付的高價，不是市場定價，是平臺對“高價值用戶”的精準(zhǔn)識別與收割。

這不是偶然，是常態(tài)。大數(shù)據(jù)殺熟，早已成為行業(yè)潛規(guī)則：老用戶比新用戶貴，iPhone用戶比安卓用戶貴，高頻出行者比偶爾出行者貴。你越信任它，它越敢宰你。

客服那句“不同用戶享受不同優(yōu)惠政策”的官方說辭，翻譯過來就是：“你，是我們的優(yōu)質(zhì)韭菜。”

二、加速包是智商稅，搶票是文字游戲

如果說酒店預(yù)訂的“殺熟”尚披著市場外衣，那么“搶票加速包”則徹底撕下了攜程的遮羞布。

北京市場監(jiān)管部門已查實(shí)：所謂“雙通道搶票”“光速搶票”，不過是將12306官方免費(fèi)的“候補(bǔ)購票”功能，包裝成收費(fèi)服務(wù)。平臺根本無法干預(yù)12306的排隊順序，所謂的“加速”，純屬虛構(gòu)。旅客花出去的每一分“加速費(fèi)”，都是對焦慮情緒的收割。

這不僅是欺騙，更是對公共信任的褻瀆和凌辱。12306早已多次辟謠，強(qiáng)調(diào)“任何第三方平臺都無法加速搶票”。可攜程們?nèi)运翢o忌憚地販賣“焦慮稅”，利用春運(yùn)、暑運(yùn)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，將無數(shù)歸心似箭的旅客，變成韭菜田里的待割者。

所謂的“專人搶票”“AI智能監(jiān)控”，不過是腳本程序在后臺自動刷新。旅客支付的不是服務(wù)費(fèi)，是“信息不對稱”的贖金。

三、監(jiān)管失職與霸王條款：平臺權(quán)力的無限膨脹

攜程的“魔化”，不止于價格欺詐。其對商家的壓榨同樣觸目驚心。

河南澤槿律師事務(wù)所指出，攜程“調(diào)價助手”功能在未經(jīng)酒店同意的情況下，擅自調(diào)整價格，涉嫌違反《價格法》與《電子商務(wù)法》。平臺以“優(yōu)化庫存”為名，行“剝奪定價權(quán)”之實(shí)，將商家變成自己的“供貨商”，利潤卻全部歸平臺所有。

更令人震驚的是，酒店資質(zhì)信息在攜程平臺上普遍缺失。《網(wǎng)絡(luò)交易監(jiān)督管理辦法》明確規(guī)定，平臺應(yīng)公示商家主體信息與經(jīng)營資質(zhì)，但攜程客服竟回應(yīng)：“您要了解可以線下去酒店自己看。”——這不僅是監(jiān)管失職，更是對消費(fèi)者知情權(quán)的公然漠視。若酒店無證經(jīng)營，消費(fèi)者如何維權(quán)？平臺責(zé)任何在？

而“二選一”、強(qiáng)制入駐、默認(rèn)捆綁“旅游安心保”等霸王條款，更讓攜程成為“店大欺客”的典型。它既做裁判員，又做運(yùn)動員，既收傭金，又定規(guī)則，將市場公平踩在腳下。

四、我們想要的，不是一罰了之

65億罰款，是懲戒，但不應(yīng)是終點(diǎn)。

我們喝彩于監(jiān)管的出手，但更期待法治的籠子能真正筑牢。罰款的意義，不在于讓國庫多一筆收入，而在于：

讓攜程把吃進(jìn)去的吐出來：建立退賠機(jī)制，對過去三年內(nèi)被“大數(shù)據(jù)殺熟”“加速包欺詐”的用戶進(jìn)行補(bǔ)償；

讓附加收費(fèi)徹底消失：取消默認(rèn)勾選，明碼標(biāo)價，讓用戶自主選擇；

讓算法透明化：強(qiáng)制平臺公開定價邏輯，禁止基于用戶畫像的歧視性定價；

讓12306成為唯一權(quán)威渠道：全面叫停第三方平臺的“搶票包裝”，還鐵路售票一片凈土。

更重要的是，要以攜程為鏡，警醒所有平臺企業(yè)：做大不是作惡的借口，壟斷不是剝削的資本。當(dāng)平臺只優(yōu)化利潤，而不尊重用戶，信任終將崩塌。

五、真正的商業(yè)文明：是讓人被當(dāng)成“人”

網(wǎng)友曾經(jīng)在香港買奶茶時問可否用代金券付款，店員笑著說：“可以全用，但不找零。”朋友感慨：“香港真的不一樣，不像內(nèi)地玩營銷，代金券是為了勾出你的錢包。”

真正的商業(yè)文明，不是把你算得明明白白，而是讓你覺得，你被當(dāng)成一個活生生的人，一個值得尊重的個體。

真正的信任經(jīng)濟(jì)，是長期價值，不是短期收割。真正的服務(wù)，是消除焦慮，而不是制造焦慮。

攜程曾有機(jī)會成為這樣的企業(yè)。可惜，它選擇了另一條路——一條通往“割韭菜怪獸”的不歸路。

現(xiàn)在，是時候用法治與監(jiān)管，把這頭怪獸關(guān)進(jìn)籠子。不是為了摧毀它，而是為了拯救它曾擁有的，卻早已遺失的初心。

說說看，你被攜程“收割”過嗎？是在哪一刻，你對這個曾經(jīng)信賴的品牌，徹底心寒？

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