重磅利好，中國電車能領德國補貼了！兩國為新能源出海開政策綠燈

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

中國車企出海更有利了！德國、加拿大開啟政策“綠燈”。

車東西1月20日消息，最近一周，中國新能源汽車全球化迎來重大利好。

彭博社日前報道稱，德國政府宣布，對新購入電動汽車的家庭提供最高可達6000歐元（約合人民幣4.9萬元）的補貼，該補貼計劃總規模為30億歐元（約合人民幣245億元），預計可為最多80萬輛電動汽車提供支持。

并且值得注意的是，該補貼計劃將向所有汽車制造商開放，包括中國品牌。

不僅德國官宣了對中國電動汽車的支持政策，加拿大的關稅政策也有所調整。

加拿大總理卡尼確認，將取消對中國電動汽車加征的100%關稅，并將給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內關稅享受6.1%的最惠國關稅待遇。

這些政策將為中國汽車出海提供更為有利的外部條件。

一、中國車企出海重大利好！德國加拿大開啟“政策綠燈”

日前，彭博社報道稱，德國政府為提振汽車銷量，推出了一項價值30億歐元（約合人民幣245億元）的電動汽車補貼計劃，該計劃將向所有汽車制造商開放，包括中國品牌。

▲彭博社報道德國推出電動汽車補貼計劃

這項激勵措施旨在推動電動汽車普及，并扶持在原補貼政策于2023年底結束后需求大幅下滑的汽車行業。

德國聯邦環境部長卡斯滕·施耐德（Carsten Schneider）在新聞發布會上表示：“我對歐洲和德國品牌的質量深信不疑”，“無論是數據還是道路上的車輛，我都看不到任何證據表明中國汽車制造商會大量涌入德國——正因如此，我們才積極應對競爭，而不是施加任何限制。”

這項措施對試圖在歐洲市場站穩腳跟的中國汽車品牌來說，無疑是利好消息。

彭博社表示，盡管中國汽車制造商銷往歐盟的電動汽車面臨關稅挑戰，但由于在中國本土制造成本低廉，它們在歐盟市場銷售汽車依然能夠盈利。

此前，商務部公布了關于中歐電動汽車案磋商的通報。

▲商務部公布關于中歐電動汽車案磋商進展

據悉，根據通報，中歐雙方一致認為，有必要向對歐盟出口純電動汽車的中國出口商，提供關于價格承諾的通用指導，以便中國出口商可通過更加實用、有針對性且符合世貿組織規則的方式，解決相關關注。

而歐盟委員會官網公布的《關于提交價格承諾申請的指導文件》（以下簡稱《指導文件》），明確歐方將遵循非歧視、客觀和公正的基本原則，根據世貿組織規則有關規定，按照統一標準，對中國出口車企提交的“價格承諾”申請進行評估，符合條件的企業將以“價格承諾”替代反補貼征稅。

日前，外媒EURACTIV透露，歐盟委員會正在考慮擴大對中國純電動汽車的關稅范圍，將混合動力汽車也納入其中，相關討論正在進行中。

▲外媒透露歐盟委員會考慮對中國混合動力汽車征收關稅

不僅歐洲市場正在重新考慮調整對中國電動汽車出口的關稅政策，加拿大方面也確認將對中國電動汽車“開綠燈”。

根據央視新聞消息，1月14日至17日，加拿大總理卡尼應邀對中國進行正式訪問，在接受有關媒體采訪時，卡尼宣布將給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內享受6.1%的最惠國關稅待遇，不再征收100%附加稅。

▲加拿大總理卡尼

卡尼表示，每年4.9萬的配額對應的是在加拿大對中國電動汽車征收附加關稅之前中國對加拿大的出口額，配額數量將按一定比例逐年增長。

卡尼預計，五年內，超過一半從中國進口的電動汽車將是價格低于3.5萬加元（約合人民幣17.6萬元）的車型，從而為加拿大消費者提供更實惠的購車選擇。

他還表示：“中國在電動汽車領域的優勢是不可否認的。中國生產了一些世界上最實惠、最節能的汽車。為了讓加拿大建立有競爭力的電動汽車行業，我們需要向創新伙伴學習，進入它們的供應鏈，增加當地需求，充分釋放合作關系的潛力，降低加拿大人的消費成本。”

總體上看，中國汽車出海所面臨的外部環境正在快速變化，近期的一些信號有望帶來利好。

二、中國車企2025年出海成績亮眼 比亞迪零跑增速迅猛

日前，海關總署、乘聯分會等機構公布了2025年全年中國汽車出口的相關數據。數據顯示，2025年1-12月中國汽車出口832萬臺，同比增長30%，連續5年保持增長。

▲近5年中國汽車出口數據（圖源水印）

中國汽車出口額更是呈現爆發式增長態勢，從2021年的345億美元（約合人民幣2401億元）上升到2024年的1174億美元（約合人民幣8170億元），2025年出口額達到1424億美元（約合人民幣9910億元），同比增長21%，汽車出口創匯規模龐大。

中國汽車出口量穩步增長的同時，中國新能源汽車的品牌影響力與競爭力日益增強。

根據中國汽車工業協會數據，2025年，我國新能源汽車出口量高達261.5萬輛，同比激增一倍。其中，新能源乘用車出口253.2萬輛，同比增長一倍；新能源商用車出口8.3萬輛，同比增長86.8%。

具體到主要汽車集團銷量方面，2025年我國主要汽車集團出口銷量表現分化明顯，特別是新能源乘用車企業出口表現最為突出。

根據乘聯分會數據，2025年我國主要汽車集團出口量前十名分別是：奇瑞、比亞迪、上汽、長安、吉利、長城、北汽、東風、重汽、特斯拉。

▲中國主要汽車集團出口數據（圖源水印）

其中，奇瑞集團2025年全年銷量達到280.6萬輛，同比增長7.8%，汽車出口量達到134萬輛，同比增長17.4％，出口銷量位居行業首位，出口銷量占比達到48%，基本上一半的銷量都由海外市場貢獻。

比亞迪2025年新能源汽車出口量達到105萬輛，位居新能源車企首位，同比飆漲144%，出口銷量占比從2024年的10%提升到2025年的23%。

▲比亞迪海外銷售的新車

上汽集團2025年出口95萬輛，依托旗下上汽通用等合資品牌及榮威、名爵等自主品牌，實現燃油車與新能源汽車協同發展。

值得注意的是，2025年國內汽車集團出口總量TOP10中，特斯拉中國是唯一一家出口銷量連續兩年下滑的車企，2025年出口量達到23萬輛，同比下滑12%，出口銷量占比降至27%。

而除了以上汽車集團外，國內一些新勢力車企出口量穩增同樣值得關注。

零跑汽車2025年出口總量達到7萬輛，同比增長600%，增速迅猛，出口銷量占比達到11%。

小鵬汽車2025年出口總量達到5萬輛，同比增長150%，出口銷量占比達到10%。

此外，乘聯分會秘書長崔東樹指出，部分中小汽車集團通過差異化布局實現突圍，聚焦商用車、專用車等細分領域，出口增速超過行業平均水平，但整體市場份額仍相對較低，行業“馬太效應”持續加劇。

結語：中國汽車出海對行業意義深遠

隨著中國車企在海外的競爭力不斷增強，我國汽車產業已經實現了從“引進來”到“走出去”的歷史性跨越。

中國車企在海外市場的表現愈發搶眼，不僅提升了我國汽車品牌的國際影響力，也為全球消費者提供多元優質的購車選擇，讓更多人得以享受科技領先的出行體驗。而中國車企在智能座艙、自動駕駛、電池技術等領域的突破，也推動著全球汽車行業的轉型升級。

當前，國際環境依然復雜多變，全球汽車產業格局正處于深度重構期。中國汽車出海有望保持穩健態勢，在全球出行變革中成為關鍵推動力量。