河北
梅賽德斯奔馳的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)改變，EQ系列逐步停產(chǎn)，未來會(huì)采用經(jīng)典車型命名，而大眾的新能源重心依然是ID.系列，目前來看，上汽大眾ID.3（參數(shù)丨圖片）依然是最暢銷的車型，也是最便宜的國產(chǎn)ID.車型，但不同的是，未來ID.系列不僅僅是純電，還會(huì)有增程式。
此前不久，上汽大眾全新車型大眾ID. ERA 9X的官圖正式發(fā)布，已經(jīng)在國家工信部申報(bào)，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成上市，也是上汽大眾的首款增程式SUV產(chǎn)品，相當(dāng)于大眾的9系旗艦SUV。
不同于大眾以往的ID.純電產(chǎn)品，新車采用了全新的設(shè)計(jì)，當(dāng)然發(fā)光logo和貫穿式燈帶還有，電力十足，但配備了全新的分體式大燈，還有下方的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。
整個(gè)車身方正有力，簡約大氣，從5207mm的車長和3070mm的軸距來看，是要競爭理想L9啊。
除此之外，全新大眾大眾ID. ERA 9X的內(nèi)飾諜照近日曝光，中控將采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，類似于理想L9，全新造型的方向盤，還有手機(jī)無線充電面板和雙杯架，寬大簡潔的中央扶手，且大概率會(huì)是懷擋的換擋方式。
至于動(dòng)力方面，新車將提供EA211的1.5T增程器，分別匹配后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)，提供51.5kWh的磷酸鐵鋰電池和65.2kWh的三元鋰電池，對(duì)應(yīng)的三種純電續(xù)航里程分別為267km、340km和321km。
坦白來講，上汽大眾ID. ERA 9X的整體素質(zhì)不低，還得看使用什么智駕方面，包括未來新車的定價(jià)，30多萬元還是有希望的。
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