北京
新年伊始，本田中國在國內市場再次傳來一絲寒意。
2026年1月9日，本田中國發布的2025年全年銷量。數據顯示，2025年12月份，本田中國在在華終端汽車累計銷量為66765輛，相比2024年12月份的銷量111870輛，同比下滑40.31%。
2025年1-12月份，本田中國在華終端汽車累計銷量為645345輛，相比2024年1-12月份的累計銷量852269輛，同比下滑24.28%。
對于本田中國來說，2025年的全年累計銷量已經是本田在華銷量連續第五年走低。其中，2024年全年，本田中國在華終端銷為852269輛，相比2023年1-12月份的累計銷量1234181輛，同比下滑30.94%；
2023年全年，本田中國在華終端銷為1234181輛，相比2022年1-12月份的累計銷量1373122輛，同比下滑10.11%；
2022年全年，本田中國在華終端銷為1373122輛，相比2021年1-12月份的累計銷量1561540輛，同比下滑12.06%；
2021年全年，本田中國在華終端銷為1561540輛輛，相比2020年1-12月份的累計銷量1626972輛，同比下滑4.02%。
可以說連續多年銷量下滑，與本田在電動化轉型浪潮中的滯后密切相關。一方面，中國汽車品牌憑借快速的產品迭代、領先的智能座艙和自動駕駛技術，以及更具性價比的定價策略，迅速搶占市場份額，本田汽車的份額受到嚴重擠壓。
另一方面，雖然本田在加速布局新能源產品，推出全新車型，但由于新能源產品布局節奏緩慢，并且本田推出的新能源車型，在續航里程、智能配置等核心競爭力上并不入局主流市場，所以在銷量上，很難與中國品牌的車型形成抗衡。
寫在文末
對于東風本田而言，如何快速調整產品策略，加速推出符合中國市場需求的新能源車型，同時優化現有燃油車產品結構，已成為亟待解決的核心問題。在自主品牌持續崛起、市場競爭愈發激烈的背景下，本田若不能加快轉型步伐，其在華市場的份額可能進一步萎縮。
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