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當地時間 1 月 18 日19時40 分左右,西班牙科爾多瓦省阿達穆斯鎮附近發生兩列高鐵相撞事故,截至1月20日最新通報,已致40人遇難、超百人受傷,其中43人住院,12人重癥(含5 名未成年人)。
事故核心經過
涉事列車:Iryo 私營公司(馬拉加→馬德里)、Renfe 國鐵公司(馬德里→韋爾瓦),合計載客約 484 人。
事發瞬間:Iryo 列車最后 3 節脫軌并侵入對向軌道,約 20 秒后與迎面的 Renfe 列車相撞;Renfe 列車前兩節從 4-6 米高路堤墜下。
速度合規:兩車當時時速約 205/210 公里,均低于路段限速 250 公里,安全系統來不及反應
可能事故原因分析
交通大臣奧斯卡?普恩特召開首次新聞發布會,確認事故發生在直線路段,軌道于2025 年 5 月翻新,發生脫軌的Iryo西班牙高鐵列車為日立制造的Frecciarossa 1000型高速列車,出廠于2022年,并于今年1月15日剛剛完成最近一次例行技術檢修。
1月19日上午11點,西班牙國家鐵路公司Renfe總裁阿爾瓦羅·費爾南德斯·埃雷迪亞表示,發生碰撞的兩列高速列車當時行駛速度分別為每小時205公里和210公里,均低于該路段規定的最高時速250公里。事發區段配備LZB自動防護系統,可有效避免人為操作失誤,事故更可能與列車設備或鐵路基礎設施故障有關,具體原因仍有待進一步調查。
目前事故原因指向鋼軌異常。
1月19日下午14點:鐵路基礎設施管理局 (Adif) 公布調查重點,鋼軌焊接缺陷、信號 / 接觸網等8 次歷史故障記錄、車輛技術狀態與維護記錄。下午18點,調查人員在事故現場發現,兩段軌道的接頭部位存在斷裂。初步調查顯示,這一問題可能在事故前就已存在,并且可能是導致列車脫軌并與另一輛列車相撞的關鍵因素,已取樣送檢。目前調查仍在進行中。
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