造車正在“淪為”奇瑞的“副業(yè)”

“目標(biāo)成為中國(guó)擁抱AI最堅(jiān)定、最迅速、最深入的科技企業(yè)之一！”——奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍

2026年1月18日，奇瑞汽車在蕪湖舉辦了一場(chǎng)以“科技有AI”為主題的盛大發(fā)布會(huì)，在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，新車淪為配角，取而代之的是超級(jí)AI智能體“小奇同學(xué)”、獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕、靈犀智艙、墨甲機(jī)器人等AI核心成果，甚至于現(xiàn)場(chǎng)展現(xiàn)的新車以及底盤和動(dòng)力總成技術(shù)創(chuàng)新都是三句話不離AI。

或許正如奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍所言：“今天所有的產(chǎn)業(yè)，包括汽車都值得也必須被AI重構(gòu)一遍”，同時(shí)也可以發(fā)現(xiàn)，造車也正在“淪為”奇瑞的“副業(yè)”！

汽車必須被AI重構(gòu)一遍

愛“吹牛”的奇瑞，這幾年也相當(dāng)不客氣。2025年奇瑞用“行業(yè)第一梯隊(duì)”的新能源排位、兌現(xiàn)了在新能源與智能化領(lǐng)域的吹下的“牛”，讓那句“不客氣”沒有成為一句簡(jiǎn)單的營(yíng)銷話術(shù)口號(hào)，而是一張真正可以如期兌付的戰(zhàn)略支票。

現(xiàn)在，奇瑞將戰(zhàn)略技術(shù)藍(lán)圖轉(zhuǎn)向了全域AI，并將目標(biāo)從“技術(shù)奇瑞”轉(zhuǎn)向“全球AI科技公司”。奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍在發(fā)布會(huì)上鄭重宣布：“2026年，奇瑞的AI要繼續(xù)不客氣！”

當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入智能化爆發(fā)期，AI也被視為決定車企未來競(jìng)爭(zhēng)力的核心變量之一。

對(duì)于奇瑞而言，向AI領(lǐng)域快速縱深絕非心血來潮，盲目跟風(fēng)。早在2003年奇瑞便以“會(huì)說話的QQ”開啟了智能化探索。歷經(jīng)20余年產(chǎn)品探索、超400億的持續(xù)投入，超10000人的持續(xù)奮斗，歷經(jīng)技術(shù)積累、應(yīng)用加速，奇瑞已悄然形成了覆蓋研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、銷售、服務(wù)的全鏈路智能化體系。

本次AI之夜，奇瑞發(fā)布了涵蓋獵鷹智駕、靈犀智艙、飛魚數(shù)智底盤及鯤鵬動(dòng)力等領(lǐng)域的最新AI成果與進(jìn)展，系統(tǒng)展示了從技術(shù)到體驗(yàn)的全維進(jìn)化。

“老朋友”獵鷹智駕自發(fā)布以來，產(chǎn)品體驗(yàn)不斷提升。此次AI之夜，獵鷹500新增城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)“油電同智，入門即城區(qū)”；獵鷹700帶來產(chǎn)品序列升級(jí)再添新成員，進(jìn)一步推動(dòng)高階智駕普及；承載L3、L4級(jí)駕駛方案，支持商乘兩用的獵鷹900也進(jìn)一步明確乘商兩用落地路徑。

按照規(guī)劃，獵鷹智駕在2026年將有超35款車型搭載；增混車型實(shí)現(xiàn)200km+的純電續(xù)航。

“新朋友”靈犀智艙以新一代AI技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了交互變革、類人記憶和隱私保護(hù)三維升級(jí)，打造了一個(gè)既好看又好用并充滿創(chuàng)新的“智能空間”。

在交互層面，重磅推出超級(jí)AI智能體——“小奇同學(xué)”，基于新一代AI架構(gòu)，憑借類人記憶框架，確保記憶不斷檔、常用常新，為用戶打造專屬自己、懂自己的超級(jí)助手。

在隱私安全層面，奇瑞以滿足GDPR高標(biāo)準(zhǔn)要求夯實(shí)隱私保護(hù)防線，確保隱私不出車、數(shù)據(jù)不出云。

奇瑞汽車股份有限公司副總裁謝保軍表示，靈犀智艙計(jì)劃在2026年一季度實(shí)現(xiàn)全品牌全系主力車型全面上車。

此外，底盤和動(dòng)力總成也煥新進(jìn)化。飛魚數(shù)智底盤以AI重塑駕馭邊界和駕駛風(fēng)格，為用戶提供主動(dòng)預(yù)防、個(gè)性駕乘、動(dòng)態(tài)優(yōu)化和人車合一的用車體驗(yàn)；鯤鵬無(wú)感增混支持多場(chǎng)景AI識(shí)別，塑造高性能、高節(jié)能及極致靜謐的非凡體驗(yàn)，鯤鵬智控C-iVC可讓車輛“越開越好開，越開越想開”；動(dòng)力電池搭載AI電池?cái)?shù)字大腦，為電池提供全天候守護(hù)，確保電池高安全、行車強(qiáng)動(dòng)力以及電池長(zhǎng)壽命。

造車正在“淪為副業(yè)”

事實(shí)上，奇瑞的AI技術(shù)早已跳出“車”的邊界，延伸至用戶生活的全場(chǎng)景：在產(chǎn)品端，靈犀智艙、獵鷹智駕、AI 動(dòng)力與數(shù)智底盤共同定義了智能汽車的核心體驗(yàn)；在能源側(cè)，迅龍秒充、V2G 智慧能源站等優(yōu)化能源使用效率與補(bǔ)能體驗(yàn)；出行領(lǐng)域，iBar 智能座艙終端、凌霄陸空兩棲飛行平臺(tái)與 Robocar 無(wú)人車，提供豐富的出行選擇。讓車輛成為連接家庭、戶外與社區(qū)的智能樞紐。

在全域AI戰(zhàn)略下，全生態(tài)布局是奇瑞AI發(fā)展的主要特點(diǎn)之一，在汽車之外，人車家生態(tài)成為AI科技的重要延伸，其中具身智能是奇瑞終端生態(tài)戰(zhàn)略的關(guān)鍵布局，更是智能化轉(zhuǎn)型的自然延伸。

2025年1月正式成立墨甲機(jī)器人公司后快速實(shí)現(xiàn)突破，形成人形機(jī)器人“墨茵”與四足機(jī)器狗“Argos”的產(chǎn)品矩陣。

2025年奇瑞汽車再次成為國(guó)內(nèi)汽車出口第一企業(yè)，不為人知的是，當(dāng)前不僅是汽車，其具身機(jī)器人同樣更在全球范圍內(nèi)落地生根。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞001號(hào)AI員工墨茵擔(dān)當(dāng)開場(chǎng)主持人，與奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍創(chuàng)新聯(lián)動(dòng)。墨茵作為全球首款通過歐盟軟硬件雙重CE認(rèn)證的人形機(jī)器人，已成功進(jìn)入全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，廣泛應(yīng)用于覆蓋工廠巡檢、展廳服務(wù)等多達(dá)100多個(gè)場(chǎng)景。

自2025年4月開啟首批全球交付以來，墨茵先后完成印尼雅加達(dá)國(guó)際車展（GIIAS 2025）印尼語(yǔ)講解車型、迪拜亞青殘運(yùn)會(huì)國(guó)際綜合性體育賽事機(jī)器人頒獎(jiǎng)等國(guó)際化場(chǎng)景應(yīng)用，成為奇瑞新的增長(zhǎng)曲線。

2025年12月完成第1000只Argos的交付，實(shí)現(xiàn)年度交付量破千的規(guī)模化應(yīng)用，可用于安防巡檢、工業(yè)場(chǎng)景偵查、特種作業(yè)輔助等領(lǐng)域。

2026年1月10日，奇瑞交警機(jī)器人在蕪湖正式上崗，標(biāo)志著機(jī)器人開始服務(wù)城市管理。

伴隨著奇瑞在人形機(jī)器人、四足機(jī)器狗及車機(jī)協(xié)同技術(shù)等方向?qū)崿F(xiàn)了快速突破與商業(yè)化落地，加速走進(jìn)千行百業(yè)，奇瑞也被外界戲稱為“被造車耽誤的機(jī)器人公司”，同時(shí)也讓奇瑞在具身智能領(lǐng)域走在了行業(yè)前列，從汽車AI到機(jī)器人生態(tài)，以技術(shù)輸出的方式，讓中國(guó)AI走向世界。

守住底線，向三大方向全力突破

奇瑞認(rèn)為，AI只有一個(gè)底線，那就是以人為本。一切技術(shù)的終點(diǎn)，是為了人的安全、尊嚴(yán)與幸福。真正的智能駕駛，不是“和人開得一樣好”，而是超越人類水平，達(dá)到更安全、更絲滑、更貼心的更高級(jí)別。

在守住底線的基礎(chǔ)上，奇瑞的AI戰(zhàn)略，將向三大方向全力突破。

第一：AI for Product，聚焦智能汽車主業(yè)，賦能智艙、智駕、動(dòng)力總成和底盤，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品平權(quán)。

讓智艙能夠正確、適時(shí)地理解外部環(huán)境法規(guī)，讓智駕成為高度理解人意圖的智能管家和伙伴。在國(guó)內(nèi)，推動(dòng)L2++級(jí)全系上車，并實(shí)現(xiàn)L3/L4級(jí)Robotaxi和無(wú)人駕駛汽車量產(chǎn)落地；在國(guó)際，實(shí)現(xiàn) VPD泊車代駕開發(fā)，讓每位用戶都能平等享受AI帶來的安全、安心與便捷。同時(shí)，把汽車可持續(xù)進(jìn)化的智能終端，同根同源地延展到墨甲、農(nóng)機(jī)等產(chǎn)業(yè)。

奇瑞決定在原始創(chuàng)新底層做持續(xù)投入，成立芯片研究院，攻關(guān)大算力芯片；成立綠能公司，積極布局E-fuel、探索可控核聚變能源等技術(shù)。

建立開放創(chuàng)新的體系，建立了以AI為主線、軟硬一體的開發(fā)團(tuán)隊(duì)、中后臺(tái)團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)圍繞九大前瞻領(lǐng)域——2C技術(shù)（電池、芯片）、2R技術(shù)（人形機(jī)器人、robotaxi）、3G技術(shù)（綠能、綠材、綠色算力），以及eVTOL航空器和AI技術(shù)布局，主動(dòng)進(jìn)入技術(shù)無(wú)人區(qū)。

同時(shí)，與華為、阿里、字節(jié)、英偉達(dá)、創(chuàng)智學(xué)院、聯(lián)想等一流企業(yè)，在芯片開發(fā)，AI交互的人性化、溫度化開發(fā)等領(lǐng)域開展全方位合作。目標(biāo)成為中國(guó)擁抱AI最堅(jiān)定、最深入的科技企業(yè)之一，打造面向未來的、堅(jiān)實(shí)的“AI底座”

第二：AI for Soul，以用戶為核心，讓技術(shù)有溫度，讓交互抵達(dá)心靈，實(shí)現(xiàn)情感平權(quán)

在奇瑞看來，“新汽車”的本質(zhì)，不僅是移動(dòng)的物理空間，更是情感生態(tài)的接入口。奇瑞智艙和智駕，一直向著“高智商+高情商”的方向進(jìn)化，讓AI不僅滿足指令，更能讀懂情緒、給予共鳴，讓每一輛奇瑞車，都成為安全靠譜的“老司機(jī)”、貼心陪伴的朋友、靈魂交流的伴侶

第三：AI for Industry，圍繞全價(jià)值鏈布局，向千行百業(yè)拓展，用AI重塑企業(yè)邊界，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)平權(quán)。

在奇瑞內(nèi)部，AI正深度融入創(chuàng)新與管理的底層邏輯。它是創(chuàng)新的強(qiáng)大助推器——通過 AI for 工程開發(fā)、AI for Science創(chuàng)新，推動(dòng)材料、電池配方等領(lǐng)域的持續(xù)突破，極大提升了硬科技的轉(zhuǎn)化速度與效率；同時(shí)，AI也全面重塑企業(yè)的運(yùn)營(yíng)體系——通過 AI for 運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)中后臺(tái)管理的精細(xì)化、智能化，提升了組織效率，打開了企業(yè)邊界。

奇瑞認(rèn)為，AI的終極意義，是讓技術(shù)普惠大眾。因此奇瑞的AI布局不止于賦能自身，更在推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的智能化升級(jí)。從“車企”到“AI驅(qū)動(dòng)的高科技公司”，奇瑞正在以自身的體系化智能，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈向全域AI進(jìn)化。