13.49萬(wàn)元起，BJ40探險(xiǎn)家正式上市，北京81 2.0共創(chuàng)版同步亮相

1月15日，BJ40探險(xiǎn)家正式上市，北京81 2.0共創(chuàng)版也同步亮相，這可不是簡(jiǎn)單的上新，而是把品牌的經(jīng)典車(chē)系實(shí)實(shí)在在做了升級(jí)，重新打磨了產(chǎn)品價(jià)值。在滿眼都是新花樣的市場(chǎng)里，北京越野就想憑著更走心的產(chǎn)品，接住真正喜歡硬派越野的消費(fèi)者的期待。

BJ40探險(xiǎn)家：經(jīng)典硬派底子，把實(shí)用做到實(shí)處

作為BJ40家族的新成員，探險(xiǎn)家版本的核心就兩個(gè)字：加量。沒(méi)拋開(kāi)硬派越野的老底子，而是在靠譜程度、實(shí)用功能和戶外適配性上，做了一系列實(shí)打?qū)嵉纳?jí)，讓硬派越野更好開(kāi)、更好用。

這款車(chē)依舊保留了非承載式車(chē)身和分時(shí)四驅(qū)，后橋差速鎖是標(biāo)配，高配還能選裝 “三把鎖”，220mm的最小離地間隙、750mm的涉水深度，面對(duì)爛路、水坑這些復(fù)雜路況，底子就夠硬。而且全系都配了越野AT胎，出廠就是能直接去越野的狀態(tài)，喜歡玩越野的朋友，后期不用再花錢(qián)改裝輪胎，省了不少事。

玩硬派越野，敞篷樂(lè)趣和改裝空間缺一不可，探險(xiǎn)家有同級(jí)少見(jiàn)的快拆式硬頂，拆了就能體驗(yàn)敞篷開(kāi)車(chē)的快感，也為后期加裝防滾架、探照燈這些改裝件留足了空間，車(chē)門(mén)和尾窗還能開(kāi)啟，當(dāng)成戶外工具車(chē)，拉裝備、玩露營(yíng)都特別方便。

動(dòng)力上也給了更多選擇，有2.0T汽油和2.0D柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是柴油版，低扭勁兒足，油耗還省，特別貼合越野老炮對(duì)動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的雙重需求，全系搭配的都是采埃孚8AT變速箱，這套動(dòng)力組合成熟又平順，開(kāi)著放心。

硬派也不代表要犧牲舒適和安全，探險(xiǎn)家保留了外露式防滾架、強(qiáng)化大梁、底盤(pán)護(hù)板這些硬核防護(hù)配置，車(chē)內(nèi)也沒(méi)落下實(shí)用配置：8155芯片的車(chē)機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)快，前排座椅能通風(fēng)加熱，手機(jī)互聯(lián)有多種模式，車(chē)內(nèi)還有不少充電接口。既保住了硬派的內(nèi)核，又讓日常開(kāi)、長(zhǎng)途穿越都舒服，妥妥的“外剛內(nèi)柔”。

說(shuō)到底，BJ40探險(xiǎn)家不是什么顛覆性的新車(chē)，而是把成熟的硬派平臺(tái)做了精準(zhǔn)的 “裝備升級(jí)”，把很多原本需要改裝的配置都變成了出廠標(biāo)配，降低了專(zhuān)業(yè)越野的門(mén)檻，不管是資深越野愛(ài)好者，還是想體驗(yàn)戶外生活的新手，這款車(chē)都是個(gè)實(shí)在的選擇。

北京81：軍工底子改民用，玩出高端新花樣

從BJ80升級(jí)來(lái)的北京81，意義遠(yuǎn)不止一款新車(chē)，它代表著北京越野想把有軍工背景的旗艦車(chē)型，用新方式推向民用高端市場(chǎng)，讓硬派旗艦既能保留強(qiáng)悍基因，又能適配普通人的高端用車(chē)需求。

這次亮相的2.0共創(chuàng)版，首創(chuàng)了BIP共創(chuàng)模式，簡(jiǎn)單說(shuō)就是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、升級(jí)，都會(huì)和用戶、改裝廠商深度溝通，不再是廠家閉門(mén)造車(chē)。未來(lái)不管是配置選擇、定制服務(wù)，還是功能升級(jí)，都會(huì)參考大家的需求，試著在批量生產(chǎn)和個(gè)性化需求之間，找到一個(gè)平衡點(diǎn)，讓車(chē)更貼合用戶心意。

外觀的調(diào)整也全是為了實(shí)用和更好看：優(yōu)化了前機(jī)蓋線條、把側(cè)窗做了齊平設(shè)計(jì)，風(fēng)阻和風(fēng)噪都能降低，開(kāi)著更安靜；五孔格柵和大燈的細(xì)節(jié)做得更精致，保留了北京越野的經(jīng)典設(shè)計(jì)，又多了豪華感，不管是開(kāi)去越野還是日常代步，都有面兒。

還有個(gè)特別貼心的設(shè)計(jì)，把傳統(tǒng)的后備胎位置，改成了能儲(chǔ)物的戰(zhàn)術(shù)工具箱，也就是大家常說(shuō)的 “小書(shū)包” 變實(shí)用了。長(zhǎng)途越野穿越時(shí)，隨車(chē)的扳手、拖車(chē)?yán)K這些小裝備，終于有了專(zhuān)門(mén)的地方放，把標(biāo)志性的外觀設(shè)計(jì)變成了真有用的功能，比單純的好看更有意義。

北京81的升級(jí)，能看出北京越野對(duì)高端硬派車(chē)的新思考：不再只靠軍工背景做形象，而是通過(guò)共創(chuàng)聽(tīng)用戶的聲音，把細(xì)節(jié)改得更實(shí)用，試著讓這款硬核旗艦，既能滿足越野需求，也能適配民用高端的各種場(chǎng)景。

雙線布局穩(wěn)扎穩(wěn)打，經(jīng)典底蘊(yùn)成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

BJ40探險(xiǎn)家上市、北京81 2.0共創(chuàng)版亮相，這兩步棋走得很清晰，也勾勒出了北京越野的發(fā)展戰(zhàn)略：一邊在主流硬派越野市場(chǎng)，把BJ40系列做細(xì)做精，通過(guò)細(xì)分車(chē)型、升級(jí)配置，穩(wěn)住銷(xiāo)量和用戶口碑；另一邊在旗艦高端領(lǐng)域，用共創(chuàng)模式、定制服務(wù)做創(chuàng)新，提升品牌的高端形象，讓用戶更認(rèn)可、更有歸屬感。

值得一提的是，BJ40探險(xiǎn)家還被北京汽車(chē)博物館收藏了，加上之前BJ40增程版、BJ80閱兵車(chē)分別被“三館連藏” 的經(jīng)歷，讓北京越野的車(chē)不只是一輛代步、越野的消費(fèi)品，更多了一層文化和歷史的意義。在當(dāng)下的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)里，這份獨(dú)特的底蘊(yùn)，是很多新勢(shì)力品牌比不了的。