中國申請20萬顆衛星搶占低軌資源，太空爭奪戰白熱化

作者 | 燕赤俠

最近的股市接連創造歷史紀錄，就連我這個時政類作者都已經開始關注。

很多人也陸續發現，身邊談論股市的人慢慢多了起來，這就說明，一個全新的牛市已經來到。

雖然我大學讀的是財經類專業，但這么多年也一直對股市保持敬畏之心，輕易不敢踏入。所以，今天沒有任何投資建議。

只不過，透過火熱的股市，我們能夠看到，哪些產業是未來發展的重點。

從這次牛市的發展軌跡來看，傳統行業的老登股已經成為昨日黃花，科技股成為了大家熱捧的對象。

可要說科技股中最火熱的，那一定是航空航天。其實這一切，都有跡可循。

就在去年12月底，中國向國際電信聯盟一口氣提交了20.3萬顆衛星的頻率與軌道資源申請，覆蓋14個衛星星座。

其中絕大多數來自一個剛成立不到一天的機構——“無線電頻譜開發利用和技術創新研究院”，簡稱“無線電創新院”。

這件事乍一聽有點不可思議，一個新注冊的單位，怎么一上來就敢申請將近20萬顆衛星？

這數字是什么概念？要知道，截至2025年底，全球在軌運行的衛星總數才1.5萬顆左右。

中國這一波操作，相當于直接把未來十幾年甚至幾十年的太空座位都提前占上了。

其實這事背后沒那么玄乎，也不完全是畫大餅，恰恰反映出當前全球低軌衛星資源爭奪戰已經進入白熱化階段。

中國這次出手，是真正把衛星頻軌資源上升到了國家戰略高度。

我們先搞明白一件事，為什么大家都搶著要低軌衛星？

簡單說，低軌衛星離地球近，信號傳輸延遲低、速度快、成本也相對可控，特別適合構建新一代通信網絡。

比如馬斯克的星鏈，就是靠部署數萬顆低軌衛星，給全球偏遠地區提供高速互聯網服務。

更重要的是，在未來的6G時代，天地一體化通信將成為標配，低軌衛星就是核心組成部分。誰掌握了足夠多的優質軌道和頻段，誰就在下一代通信標準和全球信息主導權上占據主動。

但問題來了，低軌空間不是無限的，近地軌道理論上最多只能容納約6萬顆衛星。即便把衛星之間的最小安全距離設為50公里，整個300到2000公里高度的低軌空間，最多也只能塞下17.5萬顆衛星。

也就是說，低軌資源極其稀缺，而且不可再生。

國際電信聯盟實行的是“先申報、先協調、先部署、先使用”的原則，通俗點講，就是先到先得。

你只要在規定時間內完成發射，就能鎖定這塊軌道和頻段。如果你遲遲不動手，別人就可以來搶。

正因為如此，各國和企業都在瘋狂占位。

早在2021年，非洲國家盧旺達就向ITU提交了32.7萬顆衛星的申請，震驚全球。

但明眼人都知道，盧旺達自己根本沒有能力發射這么多衛星，背后其實是法國一家叫E-Space的公司操盤。這家公司想通過這種方式提前鎖定資源，等技術成熟、市場起來后再慢慢部署。

這種做法在業內并不罕見，本質上是一種戰略卡位。先把坑占了，哪怕暫時不填土，也不能讓別人占了去。

中國這次的做法，某種程度上也是這個邏輯。

20.3萬顆衛星的申請中，有19.3萬顆來自無線電創新院。

這個機構不是普通科研單位，而是由國家無線電監測中心、河北雄安新區管委會、河北省工信廳、中國星網等七家重量級單位聯合共建的新型研發平臺，目標就是推動頻譜資源高效利用和技術創新。

該機構在2025年12月30日才正式注冊，但在12月29日就已經以機構名義提交了申請。其動作之快，說明這是一次精心策劃、高層推動的戰略行動。

不過，和盧旺達那種只申請不發射的純占位不同，中國是有真本事在后面撐著的。

2025年，中國全年實施火箭發射92次，其中商業發射高達49次，創歷史新高。

光是12月一個月，就密集完成了朱雀三號可回收火箭首飛驗證、長征十二號甲成功發射、長征八號甲第六次成功發射等一系列關鍵任務。

這些都不是花架子，朱雀三號對標的是SpaceX的獵鷹9號，采用液氧甲烷推進劑，目標是實現低成本、高頻次、可重復使用；長征系列的新改型也在快速迭代，支撐起越來越高的發射需求。

更關鍵的是，中國已經在軌部署了約800顆商業衛星，其中303顆是2025年當年發射的。雖然這個數字比起星鏈已部署的9000多顆還有差距，但考慮到中國商業航天真正起步也就最近十年，這個速度已經非常驚人。

在2025年這次大規模申報之前，中國其實已經陸續申請了約5.13萬顆低軌衛星。但截至2026年1月初，在軌衛星總數還不到規劃的1%。

這意味著未來幾年，中國將面臨巨大的發射壓力。

按照國際電信聯盟的規定，提交申請后7年內必須發射首顆衛星，14年內完成全部部署。

也就是說，中國最晚要在2039年底前把這20多萬顆衛星全部打上天。平均下來，每年要發射約1.4萬顆。2025年全年才發射了303顆商業衛星，這個差距看起來嚇人。

但別忘了，現在只是起步階段。隨著可回收火箭技術的成熟、衛星批量化生產線的建立，發射能力和制造效率會呈指數級提升。

當然，挑戰依然巨大。

首先就是資金，部署20萬顆衛星的總成本高達4萬億元人民幣，年均投入3000億，相當于中國三大運營商一年的利潤總和。

其次是國際協調壓力，美國很可能通過技術干擾、外交施壓等方式，阻撓中國星座的部署。

畢竟，目前美國在軌航天器占全球75%以上，中國僅占9%左右，這種格局一旦被打破，對美國的太空霸權將是重大沖擊。

此外，還有太空安全問題。到2036年，全球在軌衛星可能達到27萬顆，遠超低軌空間承載極限，碰撞風險急劇上升。

回到現實，中國這次20萬顆衛星的大手筆，既是回應美國星鏈的強勢布局，也是為6G時代搶占制高點。

星鏈不僅是個商業項目，在俄烏沖突中已經展現出強大的軍事價值，烏軍大量依賴星鏈終端進行戰場通信。

中國必須擁有自主可控的天基通信網絡，才能在關鍵時刻不受制于人。

與此同時，衛星互聯網也將帶來巨大的經濟紅利。

總的來說，中國這次向國際電信聯盟提交20.3萬顆衛星申請，不是一時沖動。

這是一場深思熟慮的戰略行動，標志著中國商業航天正式從探索期邁入工業化爆發期。

2026年，將成為成為中國商業航天真正的元年。

未來十四年，我們將見證一場史無前例的太空建設狂潮！