京東養車發布縣域市場加盟政策；汽修廠疏忽導致豪車墜落 損失或超30萬；線下價是線上3倍、車主質疑4S“捆綁消費”丨AC早報

【早報摘要】

1、京東養車發布縣域市場加盟政策

2、某汽修廠疏忽導致豪車墜落 損失或超30萬

3、線下價是線上3倍，車主質疑4S店“捆綁消費”

4、2025年新能源滲透率57%，全面反超傳統燃油車

5、保時捷中國回應部分經銷商暫停營業處理進展

獨立售后

1、京東養車發布縣域市場加盟政策

2、某汽修廠疏忽導致豪車墜落 損失或超30萬

近日，據《jacky看新聞》透露，某汽修廠在為一臺雷克薩斯570提供維保服務時，車輛不慎從舉升機上墜落，造成嚴重損傷。業內人士預估維修損失至少達30萬元。

此次事故為汽修行業敲響警鐘：車輛維保，必須嚴格遵循操作流程與安全規范，任何一個小疏忽都可能釀成重大損失，甚至“賺的還不夠賠的”。

主機廠-4S

3、車主質疑4S店“捆綁消費”：剎車油線下價是線上3倍，只賣套餐不單換

“官方App兩瓶剎車油162元，店里賣560元，加520元工時費還要強行捆綁剎車養護，套餐報價1460元。”1月15日，武漢車主余麗（化名）向記者反映，其在漢陽武漢星凱汽車銷售服務有限公司（簡稱武漢星凱）做保養時遭遇捆綁消費。她表示，購車時店家就曾低價誘導，交付庫存車，如今保養再遇套路，希望曝光提醒消費者避坑。

余麗2023年7月在武漢星凱購得凱迪拉克XT5（參數丨圖片），此后一直在此保養。1月8日，她按車載提示前往日常保養，工作人員提出更換剎車油、冷卻液等多項項目，累計報價5400余元，其中制動液更換單項報價1460元。余麗發現，凱迪拉克官方App上同款兩升剎車油僅162元，店內材料費竟是官網3倍多，加上520元工時費和380元保養費，整套價格達官網9倍。

余麗錄音顯示，工作人員稱剎車油為通用專用產品，報價含剎車養護，打折后888元，還表示“只換不養護更貴，需千余元”，并坦言“網上是成本價，店內要加價，主要賺工時費”。余麗透露，朋友同款車型在官方4S店單換剎車油僅380元。

余麗還吐槽購車時的套路：武漢星凱裸車報價比其他店低萬余元，簽合同時卻稱是購置稅減半優惠，而該優惠各家店均有；交車時發現是停放7個月的庫存車，店家竟稱“行業無庫存車概念”，最終她接受1萬積分補償提車。此外，車輛還存在輪胎異響、電子屏黑屏等問題，檢修多次未解決，店家稱“這款車都這樣”。

1月15日，武漢星凱工作人員回應，余麗此次僅更換剎車油，線上線下材料價確有差異，店內剎車油更換均為含養護的套餐服務，不單獨更換，所有操作均按統一工作手冊進行。關于車輛異響等問題，店內有檢修記錄，但余麗此次未提及。

4、保時捷中國回應部分經銷商暫停營業處理進展

針對近期部分經銷商暫停營業的處理進展，保時捷中國回應媒體時表示，保時捷中國一直在主導推動與相關授信銀行的溝通和協商，將根據雙方協商結果盡快提供可實現的客戶權益保障方案。

保時捷中國表示，對于已向涉事門店支付購車定金但尚未提車的真實合同客戶，保時捷中國將提供保障方案，以維護這些客戶的合法權益；售后服務受影響客戶，仍可在其他保時捷中心享受保時捷品牌官方出售的保養套餐及原廠質保服務。

“受東安控股集團資金鏈問題的影響，作為品牌方，保時捷將關注客戶的實際困難，切實履行品牌責任。”保時捷中國稱。

5、上汽集團：預計2025年歸母凈利潤同比增加438%到558%

1月15日，上汽集團發布業績預告，公司預計2025年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為90億元到110億元，與上年同期相比，將增加73億元到93億元，同比增加438%到558%。

6、奧迪2025年在華銷量61.75萬輛

1月15日，奧迪對外公布了最新銷量數據。數據顯示，2025年奧迪在中國市場共計交付61.75萬輛新車，同比下降約 5%。

新能源

7、2025年新能源滲透率57%，全面反超傳統燃油車

據乘聯分會數據顯示，2025年全國乘用車市場累計零售銷量為2374.4萬輛，同比增長3.8%。其中，新能源乘用車市場零售為1280.9萬輛，同比增長17.6%，占比57%；傳統燃油車國內零售1093.5萬輛，同比下滑9%，占比43%。

8、2025年鴻蒙智行銷量分析

據“桑之未”公眾號消息，2025年鴻蒙智行品牌銷量實現穩步增長，全年單月銷量從1月的3.5萬輛起步，波動上揚至12月的9.4萬輛，12月同比增幅達88%。

品牌結構上，AITO以42.5萬輛（占比71.8%）領跑，智界（9.3萬輛，占比15.7%）居次席，享界（3.6萬輛）、尚界（2.6萬輛）、尊界（1.2萬輛）形成補充。

燃料類型方面，增程式電動占比73.3%，純電動占比26.7%，呈現“增程主導、純電協同”的技術布局。這一年，鴻蒙智行通過多品牌戰略與技術聚焦，推動市場占有率與產品競爭力顯著提升。

9、理想輔助駕駛 2025 年出行報告發布：用戶活躍率 99.5%、累計行駛超 60 億公里

理想汽車官方近日發布了“理想輔助駕駛 2025 年出行報告”。據介紹，理想輔助駕駛累計用戶 150.5 萬人、理想輔助駕駛累計里程 60 億公里（輔助駕駛全年里程 30.7 億公里）、輔助駕駛用戶活躍率 99.5%。

理想汽車 2025 年度單日輔助駕駛里程超 1000 公里的次數有 36643 次，單個用戶最長輔助駕駛里程 11.9 萬公里；VLA 語音指揮累計使用 1225.4 萬次，用戶駕駛偏好累計記憶 20.1 萬次。

另外，理想汽車智能泊車全年使用 1.3 億次，園區內泊車自主尋路全年使用 1280.2 萬次；主動安全全年避免潛在事故 821.8 萬次（歷史累計避免潛在事故 1253.1 萬次），全年避免夜間潛在事故 148.3 萬次，避免極端烈性事故（含 AES 自動緊急避讓）1.6 萬次。

本月早些時候，理想汽車官方宣布累計交付量突破 150 萬輛，成為國內首個達成這一成績的新勢力品牌。截至 2025 年 12 月 31 日，理想汽車歷史累計交付量為 1,540,215 輛。

10、特斯拉FSD權益調整

近日，馬斯克發文稱，特斯拉將于2月14日之后停止銷售FSD，此后FSD將僅以月度訂閱方式提供。這也意味著特斯拉將徹底改變 FSD 的商業模式，從此前允許用戶一次性購買轉為純訂閱制。目前，FSD在美國的一次性購買價格為8000美元，月度訂閱費用為199美元。在中國，FSD的一次性購買價格為6.4萬元，目前還未提供月度訂閱服務。

11、市場監管總局：正在籌建“全國動力電池回收利用標準化技術委員會”

1月16日，工業和信息化部舉行新聞發布會，介紹《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》有關情況。市場監管總局標準技術管理司副司長朱美娜介紹，動力電池結構復雜，應用場景多樣，涉及行業眾多，給高效回收利用帶來挑戰。為加強動力電池回收利用標準化工作統一管理，市場監管總局會同工業和信息化部強化標準化技術組織建設，正在籌建“全國動力電池回收利用標準化技術委員會”。