“理工男”不偏科 靜態(tài)體驗(yàn)奇瑞風(fēng)云T9L

在如今高度同質(zhì)化的混動(dòng)SUV市場中，想要出圈，要么必須做到差異化明牌，要么就得想奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T9L這樣，盡心竭力打造一款真正沒有短板的水桶車，能在與競爭對手的貼身肉搏中，做到皆有所長。

從設(shè)計(jì)上，就不難看出奇瑞風(fēng)云T9L的品牌主張，“東方書韻”的中式美學(xué)理念，賦予了風(fēng)云T9L不一樣的機(jī)械溫度。燈組造型在保持圓角的同時(shí)不乏犀利質(zhì)感，雙層梯形格柵搭配風(fēng)刀設(shè)計(jì)，盡可能的保留了當(dāng)下綠牌車型難能可貴的“燃油氣質(zhì)”，且下包圍處的分層式通風(fēng)口設(shè)計(jì)也保留了很強(qiáng)的實(shí)用性，可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)以及電池散熱。

車身側(cè)面，奇瑞風(fēng)云T9L采用了半隱藏式門把手，值得點(diǎn)贊，無邊框式后視鏡也稱得上是點(diǎn)睛之筆。側(cè)身線條流暢，下窗線自B柱后逐漸上揚(yáng)。另外，奇瑞風(fēng)云T9L摒棄了亮條設(shè)計(jì)，行李架、窗線、輪拱以及下包圍都通過熏黑設(shè)計(jì)提升了側(cè)面整體的跨界屬性以及視覺沖擊力。

尺寸方面，奇瑞風(fēng)云T9L的長寬高分別為4870/1930/1710mm，軸距為2920mm。

尾部則采用了同樣帶有熏黑元素的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，兩側(cè)主尾燈組呈現(xiàn)環(huán)繞和點(diǎn)陣排列，中央還配備駕駛輔助小藍(lán)燈。

內(nèi)飾方面，奇瑞風(fēng)云T9L顯然有意在豪華感與科技感中取得平衡。采用了全液晶儀表盤以及雙色雙輻式多功能方向盤，中控臺(tái)搭配有17.3英寸的2.5K高清IMAX屏幕，通道區(qū)域則安排了無線充電面板以及橫置雙杯架設(shè)計(jì)。

智能座艙方面，風(fēng)云T9L搭載同級最強(qiáng)靈犀座艙，配備3nm制程旗艦級座艙芯片，搭載Carmind 1.5 智艙系統(tǒng)與全新小奇，內(nèi)置13億參數(shù)本地大模型，無論是語音指令識(shí)別、多輪對話理解，還是個(gè)性化服務(wù)推薦，都能實(shí)現(xiàn)自然流暢的AI智能交互體驗(yàn)。

座椅配置方面，奇瑞風(fēng)云T9L配備了前排雙零重力座椅，主副駕16向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有通風(fēng)加熱按摩功能，同時(shí)還有記憶、腰托、腿托功能。

二排座椅則擁有35度電動(dòng)可調(diào)節(jié)角度，通風(fēng)加熱等舒適性功能自然也不會(huì)缺席。并且，得益于不俗的車身尺寸，二排無論是頭部、腿部還是縱向空間都相當(dāng)寬裕，且座椅寬厚舒適，4人乘坐的情況下，放下中央扶手后，后排舒適性表現(xiàn)甚至不輸主流的商務(wù)MPV車型。

另外，奇瑞風(fēng)云T9L甚至還擁有前后排獨(dú)立觀影雙視頻/雙音源同時(shí)輸出，搭配23揚(yáng)聲器的伯牙之音，最大功率1080W，影音硬件拉滿，同時(shí)還有6℃-50℃ 車載冷暖冰箱。

從車頂處的激光雷達(dá)可以預(yù)知，奇瑞風(fēng)云T9L在駕輔層面同樣有著相當(dāng)不俗的能力，配備的獵鷹700+智能輔助駕駛系統(tǒng)，由地平線征程6P輔助駕駛芯片提供560TOPS超高算力，整車共計(jì)27顆傳感器及800萬像素高清雙目攝像頭，構(gòu)建起強(qiáng)大的全域感知能力。

基于真一段式端到端架構(gòu)，搭載獵鷹700+智能輔助駕駛系統(tǒng)的奇瑞風(fēng)云T9L在應(yīng)對“鬼探頭”時(shí)，能提供160ms的超人反應(yīng)速度，支持城市NOA與高速NOA雙場景領(lǐng)航功能。可實(shí)現(xiàn)高速變道超車、上下匝道，以及城市路況下的紅綠燈識(shí)別、路口轉(zhuǎn)彎、加塞應(yīng)對、行人避讓等復(fù)雜操作。

動(dòng)力方面，奇瑞風(fēng)云T9L搭載鯤鵬超能混動(dòng)CDM系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)45.79%，綜合功率260kW，最大扭矩330?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DHT260超混變速箱，而其四驅(qū)版更是擁有550千瓦的強(qiáng)大功率以及860牛米的峰值扭矩表現(xiàn)，0-100km/h加速進(jìn)入5秒級。CLTC純電續(xù)航230km，綜合續(xù)航2000km，饋電油耗低至3.9L/100km，實(shí)現(xiàn)性能與能效的完美平衡。

底盤方面，得益于數(shù)字底盤與CDC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，奇瑞風(fēng)云T9L可基于道路預(yù)瞄提前調(diào)整阻尼，配合DP-EPS轉(zhuǎn)向與動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)2.0，提供精準(zhǔn)操控與優(yōu)異濾震表現(xiàn)。此外，奇瑞風(fēng)云T9L還提供了6+1種全地形駕駛模式，可輕松應(yīng)對各種路況，其中防暈車模式帶來平順的跟車表現(xiàn)，減少頻繁加減速導(dǎo)致的眩暈，對家庭用戶來說，相當(dāng)友好。

縱觀風(fēng)云T9L的靜態(tài)表現(xiàn)，清晰的呈現(xiàn)出一款“水桶型”家庭高端SUV的形象，而并非某個(gè)單項(xiàng)的偏科生，在設(shè)計(jì)、空間、智能、動(dòng)力四個(gè)維度上都力求高分，為消費(fèi)者帶來了一個(gè)兼顧文化格調(diào)、家庭需求與技術(shù)底氣的新選擇。