重要轉折！加拿大一松口，中國或將橫掃北美，特朗普態度很意外

這兩天，加拿大和中國看來談得很滿意了。

綜合法新社、《紐約時報》等多家外媒16日報道，正在中國訪問的加拿大總理卡尼表示，加拿大將以優惠關稅稅率進口4.9萬輛中國電動汽車。

從高關稅到專屬額度，被現實逼出來的選擇

讓人欣喜的是配額內關稅從100%驟降至6.1%的最惠國稅率。

加拿大這次調關稅不是一時興起，而是自己發展遇到難題，不得不做的理性決定。

2024年受外部因素影響，加拿大對中國電動汽車加了100%的懲罰性關稅，直接導致中國電車幾乎沒法在加拿大賣了。可這種搞保護、不讓外國產品進來的做法，最后落得個兩敗俱傷的結果。

2023年，加拿大公布新規稱加拿大將在2035年徹底停止銷售僅由汽油或柴油驅動的新乘用車。同時，加政府要求汽車制造商在未來12年內逐步淘汰內燃機驅動的汽車、卡車和SUV，并逐步增加電動汽車銷售比例。電動汽車銷售比例在2026年將為20%，2027年為23%，2028年為34%，2029年為43%，2030年為60%，直到2035年達到100%。

但問題是，加拿大本土的汽車產業實在不行，短板特別明顯，就是沒有能大規模生產汽車的廠家，就連電池、電機這些核心零件，也大多靠從國外進口。這樣一來，2026年加拿大市場將會缺約11萬輛電動汽車。

更唏噓的是，之前的高關稅并沒起到保護本土產業的作用。可選的車型少，價格還貴，導致當地電動車銷量一下子跌了一半。62%的民眾支持取消關稅，市場與輿論壓力共同逼著加拿大調整了政策。

此次推出的4.9萬輛配額，精準平衡了雙方訴求。這個數量約占加拿大年新車銷量（160萬輛）的3%，規模與貿易摩擦前中國電車對加出口水平持平，既為中國車企提供穩定預期，又避免對加本土市場形成過度沖擊。尤其是6.1%的關稅稅率，可以說是徹底重啟了中加電動汽車貿易通道。

中國電車換加拿大農產品，大家都受益

這次合作不是一方單方面讓步，而是兩國都拿出了誠意，互相滿足對方的核心需求，說白了就是“中國賣電車給加拿大，加拿大賣農產品給中國”，形成了互補的局面。

作為對等承諾，中國將在2026年3月1日前將加拿大油菜籽關稅從85%降至15%，并免除龍蝦、豌豆等農產品的歧視性關稅。這一“電車換農產品”的互補模式，精準破解了此前雙邊貿易的僵局。

對加拿大來說，油菜籽是他們西部農業大省的經濟支柱，之前因為貿易糾紛，油菜籽沒法順利出口到中國，堆在倉庫里賣不出去，農民虧了不少錢。現在這個問題將會不再成為問題。

而中國電車進入加拿大，不僅能補上當地電動車的缺口，帶動大家買新能源汽車，價格還很親民。從協議里看，未來五年內，一半以上進口到加拿大的中國電車，售價都低于3.5萬加元（約18萬人民幣），比當地市場的平均價格便宜40%，就算加上關稅，價格優勢也很明顯，老百姓能得到實惠。

這種精準對接的合作方式，有望讓中加兩國的貿易總額在2026年回升到1000億美元以上，打破之前貿易額同比下降3.6%的困境，不管是對兩國產業發展，還是對老百姓生活，都有好處。

中國電車闖北美有了好的開頭

對中國電動汽車行業來說，這次合作的意義比賣出4.9萬輛電車本身更重大。這是中國電車第一次通過大規模官方協議，正式進入北美市場，不再是單純賣車，而是要把技術和整個產業鏈都帶出去。協議里明確說，三年內要推動中國企業和加拿大企業合資建廠，五年內培育出加拿大本地的電動車零部件供應鏈，這為中國車企在北美扎根、適應當地市場需求鋪好了路。

美國態度大分裂

中加這筆電車生意一敲定，美國立馬坐不住了，但內部說法天差地別。

美國交通部長肖恩·達菲直接放話，說加拿大“肯定會后悔把中國車引入市場”，語氣里滿是不滿。也有人表示“這些中國電車絕不可能進入美國市場”。

但意外的是，美國總統特朗普卻公開表示“這沒問題，卡尼就該這么做”，還說能和中國達成貿易協議是好事，有合作機會就該抓住。

密歇根州的議員有句話說的沒錯，確實是特朗普混亂的關稅政策，把加拿大這樣的盟友推向了中國，反而讓美國本土汽車產業陷入風險。

說到底，美國這些爭吵和施壓，本質都是貿易保護主義在作祟，既想保住自己的汽車市場，又想控制盟友的貿易選擇，卻忘了盟友也有自己的利益要顧。

中加合作進入務實新階段

卡尼總理說“加中關系進入新時代”，不是空泛的外交辭令，而是建立在實實在在的貿易合作基礎上的共識。這次訪問期間，中加兩國簽了《經貿合作路線圖》，把原來的副部級經貿合作會議升級為部長級，還規劃了農業、綠色貿易、電子商務等8個領域的28項合作措施，給兩國關系發展提供了制度保障。

從之前的貿易摩擦，到現在降低關稅、互相合作；從只在單個領域合作，到全方位對接，中加關系的變化證明了，沒有永遠的矛盾，只有共同的利益。

中加這筆雙贏的合作，就像一面鏡子，把歐美的貿易政策困境照得明明白白，也給他們指了一條正確的路。別再抱著保護主義不放，順應市場，回歸貿易的本質，才能互利共贏。