河南
飛翼轟炸機一直有個死穴：飛不快。B-2為了隱身，只能慢吞吞地貼著亞音速巡航，被發現就完蛋。現在有人把這塊短板鋸掉了一截——國產團隊把飛翼安全速度直接抬了六成多，靠的不是多加鋼板，而是一段會“自己扭”的智能機翼。
簡單說，飛機一旦沖過音速，機翼就像被風吹動的塑料尺，抖得厲害。以前的做法是減重、加筋，代價是航程和隱身都要打折扣。新思路干脆把“抖”當成信號：傳感器撲捉振動，電腦立刻算出反扭角度，柔性后緣隨之變形幾毫米，把能量就地吃掉。就像給機翼裝了小腦，實時平衡，不用再靠笨重結構硬撐。
風洞里跑完，南昌那邊的驗證機已經上天打彎。測試員做了幾次大過載盤旋，飛機沒掉速，也沒開縫。背后是一套“電傳+矢量”混合控制，舵面、發動機噴口、機翼變形一起說話，超音速狀態下照樣能翻滾，這在飛翼里算是頭一回。傳統飛翼的機動像開大客車，現在起碼是臺高性能SUV。
再熱也不怕。超音速摩擦能讓機頭燒到上百攝氏度，普通隱身涂層直接開裂。新涂層像一塊海綿，把熱量拆成碎波段再吐出去，紅外探頭只能看到一團霧。雷達波更慘，碰到涂層就被扭成亂流，屏幕只剩雪花。
一句話總結：別人隱身靠悄悄走路，我們隱身還能一路小跑，甚至加速沖刺。轟-20要是按這條路線量產，太平洋上空就會出現一架既看不見又追不上的大飛機，游戲規則就這么被改寫了。
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