卡尼抵京笑開顏，中國安排高明，加外長：通告191國，來前已談妥

卡尼走下專機的那一刻，那笑容不是裝出來的職業假笑，是那種“這事兒成了”的如釋重負。隨行的加拿大外長阿南德更是語出驚人，直接放話：“通告191國，來前已談妥”。這話聽著是不是有點狂？別急，咱們慢慢拆解這里面的門道。

這事兒得從接機說起。這接機的安排，絕了。

按理說，一國政府首腦來了，中方通常是外交部的高層去接，對吧？但這次，站在紅地毯盡頭握手的，是海關總署署長孫梅君。

不懂行的人可能覺得，哎呀這是不是規格不夠啊？甚至有人會覺得這是不是中方在給卡尼“下馬威”？

錯！大錯特錯！這才是中方最高明的地方，也是最務實的地方。

咱們得看看卡尼這次來是干嘛的。他是來談詩詞歌賦的嗎？他是來游山玩水的嗎？他是來救命的！救誰的命？救加拿大經濟的命。

現在的中加關系，卡在哪兒了？就卡在兩個要命的環節上：一個是加拿大跟著美國起哄，對咱們的電動車加征100%的關稅；另一個，作為反制，咱們對加拿大的油菜籽（菜籽）進行了反傾銷調查和限制。

這兩個結，都在誰的管轄范圍內？海關總署。

讓孫署長去接機，這就等于直接告訴卡尼：咱們別整那些虛頭巴腦的外交辭令，直接談生意，直接解決問題。這叫“對口接待”，是最高效的務實主義。甚至可以解讀為，只要海關這道門通了，中加關系的大門也就通了。卡尼是搞經濟出身的，前央行行長，他能看不懂這個信號？他太懂了！所以他笑，因為他知道，中國人是真心想談解決生意的辦法，而不是來跟他吵架的。

咱們把時間軸往前推一點，看看卡尼這趟來得有多不容易。

就在他起飛前沒多久，加拿大安大略省省長道格福特就像個炸了毛的刺猬，在社交媒體上瘋狂施壓，發短信警告卡尼：絕對不能取消對中國電動車的關稅！

為什么福特這么急？因為安大略省是加拿大的汽車工業心臟，那里蹲著一大堆等著吃美國“美加墨協定”紅利的傳統車企。福特代表的是加拿大國內那種守舊的、怕競爭的保守派勢力。他們怕中國物美價廉的電動車一進來，那幫不思進取的老車企就得關門大吉。

但這還不是最要命的。最要命的是南邊的那位——美國總統特朗普。

咱們都知道，特朗普這回二進宮，那是帶著一身殺氣來的。他最近這一年，那是頻頻向加拿大發難，甚至揚言要退出美加墨自由貿易協定。這對加拿大來說，簡直就是把刀架在了脖子上。加拿大經濟那是高度捆綁美國的，美國打個噴嚏，加拿大就得重感冒；美國要是撤了自貿協定，加拿大經濟就得進ICU。

特朗普的意思很明白：你加拿大想跟我混，就得聽我的話，必須跟中國脫鉤，必須把中國電動車擋在門外。

在這樣的高壓下，卡尼還能頂著雷飛到北京，這就說明了一個非常深刻的問題：加拿大的痛，已經超過了對美國的怕。

美國這種“美國優先”的單邊主義，實際上是在吸盟友的血。加拿大以前覺得背靠大樹好乘涼，現在發現這大樹不僅不遮陰，還要把它的根給刨了。汽車產業被打壓，關稅政策朝令夕改，加拿大終于回過神來了：把雞蛋都放在美國這一個籃子里，是要碎一地的。

所以，阿南德外長那句“通告191國”，實際上是一句極具分量的外交宣示。

你想想，通常國事訪問需要通告全世界嗎？不需要。那她為什么要這么說？她是在向全世界，特別是向華盛頓喊話：加拿大是一個主權國家，我們有權決定自己的外交政策，我們要跟誰做生意，那是我們自己的事，我們是光明正大的！

這是一種姿態，一種在百年變局下，中等強國試圖擺脫霸權控制、尋求獨立自主的掙扎和覺醒。

再來看看這個“來前已談妥”。

這五個字，字字千金。這說明中加雙方的外交團隊，在卡尼起飛前，早就把底下的活兒干完了。

據說，關于菜籽的問題，雙方已經達成了初步的、實質性的協議。這可是救了加拿大老命了。

大家可能不知道油菜籽對加拿大意味著什么。那是加拿大農業的“黃金”。尤其是薩斯喀徹溫省，那里的農民就指著這個活。中國是全球最大的農產品進口國，咱們不買，加拿大的油菜籽就得爛在倉庫里。

這就解釋了為什么這次隨行的人員里，除了幾個部長，還特別帶上了薩斯喀徹溫省省長斯科特莫伊。這哥們兒以前可是個硬茬，但在利益面前，他比誰都急。他多次呼吁要取消對中國電動車的關稅，為啥？因為他不想讓自家的農民給安大略省的汽車工人陪葬！

這就形成了加拿大國內的一場博弈：西部的農業利益 vs 東部的工業利益。

卡尼這次來，就是來做這個“交易”的：用電動車市場的開放，換取農產品出口的穩定。

這個賬算得過來嗎？太算得過來了。

現在的局勢是，歐盟那邊都已經軟了，開始跟中國談電動車的最低價格承諾了。連特朗普自己都改口說歡迎中國車企去美國建廠競爭（當然他是為了就業）。全世界都知道，中國電動車的崛起是擋不住的，那是技術和產業鏈的全面碾壓。你加拿大設個100%的關稅墻，除了讓本國老百姓買不起好車、通脹下不來之外，能擋住什么？什么也擋不住。

反過來，加拿大要是繼續死扛，中國稍微動動手指頭，限制一下菜籽進口，加拿大西部的選票就得崩盤。

所以阿南德說得特別直白：中加之間不存在原則性、結構性矛盾。說白了，咱們沒仇。不像美國，非要搞什么霸權爭奪。中加之間就是生意，就是買賣。既然是買賣，就有得談。

這里我必須要插一句我的觀察。大家有沒有發現，最近這兩年，美國的那些“鐵桿小弟”，一個個都開始往中國跑了？

從澳大利亞的轉變，到歐洲各國的穿梭外交，再到這次加拿大的“破冰”。為什么？

因為形勢比人強。

美國現在的玩法是“收縮”，是“吸血”。它為了自己的再次偉大，是不惜犧牲盟友利益的。在特朗普的邏輯里，沒有盟友，只有交易對手。這對加拿大這種長期依賴美國的國家來說，是致命的恐懼。

而中國呢？中國是全球第二大經濟體，有著全球最完整的工業體系和最大的消費市場。中國提倡的是“人類命運共同體”，是做生意互利共贏。

海關總署的數據在那擺著呢：2025年中國從加拿大進口商品價值417億美元，同比下降了10.4%。這個下降，對中國來說可能就是少吃點進口油，或者換個國家買；但對加拿大來說，那就是實打實的GDP損失，是工人的失業，是農民的破產。

卡尼是經濟學家，他不僅會算賬，他還有歷史眼光。

大家記不記得上世紀60年代？那時候西方對中國搞封鎖，比現在還狠。是誰打破了堅冰？是加拿大的前總理迪芬貝克，他不顧美國反對，把小麥賣給了當時正處于困難時期的中國。那是中加關系的“第一桶金”，也是加拿大獨立外交的高光時刻。

現在的卡尼，其實是在效仿當年的先輩。在這一輪新的冷戰陰云籠罩下，加拿大試圖再次通過加強對華經貿聯系，來對沖美國的風險。

阿南德公布的那個“十年計劃”——將與非美國經濟伙伴的貿易比重翻倍，這就是加拿大的“B計劃”。他們終于明白了，把命運寄托在別人（美國）的仁慈上，是靠不住的。

當然，咱們也別高興得太早，覺得這就萬事大吉了。

卡尼這次回去，肯定還得面臨巨大的壓力。美國那邊不會善罷甘休，國內的保守派也會繼續叫囂。這協議簽了，能不能落實，能不能頂住美國的電話轟炸，那才是考驗卡尼政治智慧的時候。

但無論如何，這個開頭是好的。

中方的安排體現了大國的氣度與高明。我們沒有因為加拿大之前的冒犯就關上大門，也沒有因為它是美國的盟友就一棍子打死。我們精準地選擇了“經貿”這個切口，用實實在在的利益，把加拿大拉回了談判桌。

孫梅君署長的那次握手，握住的不僅是卡尼的手，更是中加關系止跌回穩的希望。

王毅外長隨后跟阿南德的會談，更是把調子定下來了：理性、友善、包容。我們要建立的是新型戰略伙伴關系。這話聽著耳熟嗎？這就是告訴加拿大：只要你尊重我，只要你按規矩做生意，咱們就是伙伴，中國市場的大門永遠向你敞開。

在文章的最后，我想說點心里話。

國際政治這東西，看著那是風云變幻，其實歸根結底，還是老百姓的柴米油鹽，是國家的真金白銀。

加拿大以前那是“只見樹木，不見森林”，被意識形態蒙了眼，跟著美國瞎跑。現在撞了南墻，疼了，回頭了。

對于這種回頭，咱們是歡迎的。畢竟，朋友多多的好，敵人少少的妙。

卡尼抵京笑開顏，這笑容背后，是一個中等國家在巨變時代里的求生欲，也是中國作為一個負責任大國，用實力和市場魅力，在這個動蕩的國際秩序中，投下的一枚定海神針。

這不僅僅是關于菜籽和電動車的故事，這是關于在這個多極化的世界里，誰能順勢而為，誰就能活得更好的故事。

加拿大這步棋，走對了。至于后面怎么走，咱們還得騎驢看唱本——走著瞧。但至少在這個寒冷的冬天，中加關系的堅冰，已經聽到了碎裂的聲音。