提前五年！美陸軍MV-75傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)研發(fā)突然加速，2027年準(zhǔn)備交付

據(jù)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站2026年1月16日?qǐng)?bào)道，2026年1月12日，美國(guó)陸軍參謀長(zhǎng)蘭迪·A·喬治上將在紐約德魯姆堡舉行的首次陸軍高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人戰(zhàn)場(chǎng)情況匯報(bào)時(shí)與陸軍部長(zhǎng)丹·德里斯科爾和陸軍軍士長(zhǎng)邁克爾·R·魏默一起討論了士兵戰(zhàn)備狀態(tài)、轉(zhuǎn)型舉措、新興技術(shù)以及采辦模式，宣稱美國(guó)陸軍計(jì)劃加速其新一代傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)MV-75的列裝時(shí)間表，目標(biāo)是在2027年開始向部隊(duì)交付首批作戰(zhàn)飛機(jī)。這一時(shí)間點(diǎn)比該項(xiàng)目最初規(guī)劃的2031至2032年提前了約五年，甚至比陸軍一年前設(shè)定的2030年目標(biāo)也大幅提前。美國(guó)陸軍發(fā)言人戴夫·巴特勒上校則宣稱將在今年獲得MV-75進(jìn)行測(cè)試，明年列裝。

MV-75是基于貝爾公司V-280“勇猛”驗(yàn)證機(jī)開發(fā)的機(jī)型，在陸軍的“未來遠(yuǎn)程突擊飛機(jī)”項(xiàng)目中中標(biāo)，旨在最終取代現(xiàn)役的大量UH-60“黑鷹”系列直升機(jī)。V-280傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)長(zhǎng)15.4米，寬24.93米，高7米，空重8.2噸，螺旋槳直徑10.7米，安裝兩臺(tái)各4750馬力的通用電氣T64-GE-419發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量13.6噸，有效載荷超過5443千克，吊掛4763千克，巡航速度519千米/時(shí)，作戰(zhàn)半徑926–1482千米，航程3889千米，能夠在35攝氏度飛到1800米高（無地效）。結(jié)果在試驗(yàn)中達(dá)到了305節(jié)（565千米/時(shí)），遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過SB>1，能比黑鷹多運(yùn)載25%的貨物或多運(yùn)載23%的人員，乘員4人+14名士兵。MV-75宣稱的的巡航速度達(dá)到515千米/小時(shí)，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程為3862千米，作戰(zhàn)半徑為933-1481千米。

V-280采用了固定式發(fā)動(dòng)機(jī)艙，只有驅(qū)動(dòng)軸和轉(zhuǎn)子葉片旋轉(zhuǎn)，從而大大減輕結(jié)構(gòu)重量，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，可靠性好，操縱穩(wěn)定，還擴(kuò)展了數(shù)字設(shè)計(jì)和數(shù)字化高可維護(hù)能力。因此V-280配備兩個(gè)寬敞的1.83m側(cè)門和可伸縮起落架，方便士兵進(jìn)出，也因此可以安裝艙門機(jī)槍等。以后的量產(chǎn)型將換上羅-羅T406/AE1107F，性能更強(qiáng)。雙發(fā)動(dòng)機(jī)使用共享驅(qū)動(dòng)軸的雙引擎，在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出故障時(shí)可由單發(fā)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)旋翼，并使V-280在280千米/小時(shí)速度下具有約4500千克的升力能力。

V-280直升機(jī)配備三重冗余電傳飛行控制系統(tǒng)，包括飛行控制計(jì)算機(jī)、支持軟件和飛行控制驅(qū)動(dòng)，駕駛艙配備了集成夜視和合成視覺的觸摸屏和智能頭盔，機(jī)身上安裝有類似分布式孔徑系統(tǒng)的設(shè)備，可顯示360度周視畫面，還裝有低可視性環(huán)境系統(tǒng)與防撞地系統(tǒng)。武器方面，機(jī)翼下無法掛載武器，可以在機(jī)身側(cè)面窗口設(shè)計(jì)伸縮掛架，也可以在機(jī)腹設(shè)計(jì)伸縮掛架。為了滿足特種作戰(zhàn)需求，貝爾公司和陸軍正在同步開發(fā)MV-75的特種作戰(zhàn)型號(hào)，第160特種作戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)已深度介入該型號(hào)的開發(fā)過程，以確保其滿足隱秘滲透、遠(yuǎn)程偵察等特殊任務(wù)的苛刻標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)之前的國(guó)會(huì)文件，國(guó)會(huì)在2026財(cái)年為MV-75計(jì)劃的研究、開發(fā)、測(cè)試和評(píng)估撥款12.6億美元。美國(guó)陸軍預(yù)計(jì)將在2026財(cái)年請(qǐng)求8億美元用于該計(jì)劃的研究和開發(fā)，在2027財(cái)年再請(qǐng)求8億美元，2028財(cái)年請(qǐng)求7億美元，2029財(cái)年請(qǐng)求7億美元。采購(gòu)支出將于2027財(cái)年開始，預(yù)計(jì)請(qǐng)求2.66億美元，到2028財(cái)年將增至4.39億美元，2029財(cái)年增至7.87億美元。初始原型機(jī)將采用YMV-75A的代號(hào)。“Y”表示原型，“MV”代表多任務(wù)垂直起降，“75”紀(jì)念陸軍1775年的成立年份，“A”表示該系列中的初始型號(hào)。陸軍以美洲原住民部落命名直升機(jī)的做法是慣例，因此MV-75將有一個(gè)延續(xù)“黑鷹”、“支奴干”和“阿帕奇”傳統(tǒng)的名稱。

MV-75項(xiàng)目的研發(fā)與采辦進(jìn)程體現(xiàn)了美國(guó)陸軍壓縮研發(fā)時(shí)間的強(qiáng)烈愿望。最初在2022年貝爾公司贏得合同時(shí)，普遍預(yù)期是飛機(jī)在2030年代中期才能服役。到2025年初，目標(biāo)服役日期被提前至2030年。隨后，陸軍內(nèi)部又提出了2028年的新目標(biāo)。而現(xiàn)在首架原型機(jī)將在2026年底前交付，并在2027年初開始測(cè)試，同年即開始初期列裝。因此美國(guó)陸軍和貝爾公司采取了一系列非傳統(tǒng)的研發(fā)與采辦策略。項(xiàng)目大量依賴“數(shù)字孿生”技術(shù)，即創(chuàng)建飛機(jī)及其系統(tǒng)的完全虛擬化模型。這使得工程師和部隊(duì)用戶能夠在物理原型機(jī)制造之前，就在虛擬環(huán)境中進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證、性能模擬和操作訓(xùn)練，從而提前發(fā)現(xiàn)并解決問題，縮短后期修改周期。這種模式也允許陸軍航空兵部隊(duì)更早地參與開發(fā)過程，通過“特別用戶評(píng)估”提供直接反饋，使最終產(chǎn)品更能貼合實(shí)戰(zhàn)需求，減少列裝后的改裝工作量。

在管理流程上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)試圖模糊傳統(tǒng)采辦里程碑之間的界限。例如，MV-75里程碑B已于2024年6月達(dá)到，允許在一年后的2025年6月接受虛擬原型機(jī)。項(xiàng)目經(jīng)理杰弗里·波奎特上校曾表示，計(jì)劃在完成關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審后，不等全部原型測(cè)試結(jié)束（即達(dá)到傳統(tǒng)的“里程碑C”決策點(diǎn)），就可能授權(quán)貝爾公司開始早期生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，旨在壓縮從設(shè)計(jì)凍結(jié)到生產(chǎn)啟動(dòng)之間的時(shí)間，但同時(shí)也帶來了更高的財(cái)務(wù)與技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。為此陸軍和貝爾公司提前與供應(yīng)鏈企業(yè)互動(dòng)，更早地發(fā)布了工程圖紙和采購(gòu)訂單，以加速零部件制造。同時(shí)美國(guó)陸軍必須與貝爾公司確定陸軍需要且貝爾公司能夠提供的最低要求，決定哪些能力最需要快速獲得，哪些可以推遲到更晚的日期。

MV-75項(xiàng)目也面臨較大問題。美國(guó)政府問責(zé)局在2025年夏季的一份報(bào)告中指出，F(xiàn)LRAA于2024年7月過渡到重大能力采辦途徑并開始了系統(tǒng)開發(fā)，但關(guān)鍵技術(shù)當(dāng)時(shí)并未完全成熟，項(xiàng)目文件設(shè)定的目標(biāo)是2029財(cái)年第一季度，但也表明可能遲至2030財(cái)年第三季度，MV-75的設(shè)計(jì)重量持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的有效載荷和航程性能構(gòu)成了“中度風(fēng)險(xiǎn)”，雖有計(jì)劃減重約122千克，但距將風(fēng)險(xiǎn)降至“低”級(jí)別所需的減重907千克目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。此外，報(bào)告也對(duì)項(xiàng)目整體進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)提出警告，認(rèn)為由于各種潛在延誤，其實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)啟動(dòng)和初始作戰(zhàn)能力的時(shí)間可能分別推遲約18個(gè)月和11個(gè)月，陸軍期望“在2028財(cái)年完成系統(tǒng)級(jí)集成物理樣機(jī)在實(shí)際操作環(huán)境中的測(cè)試”。盡管如此，陸軍領(lǐng)導(dǎo)層依然強(qiáng)調(diào)愿意為換取更快的交付速度而接受一定程度的性能或進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)。

目前，貝爾公司位于堪薩斯州威奇托的裝配中心已經(jīng)開始首批六架測(cè)試用MV-75原型機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)組裝工作。本次美國(guó)陸軍加速列裝MV-75的努力，如果得以成功實(shí)現(xiàn)，將大大增強(qiáng)增強(qiáng)美軍在廣闊海域?qū)嵤┓植际阶鲬?zhàn)、快速投送兵力和進(jìn)行遠(yuǎn)征前進(jìn)基地作戰(zhàn)的靈活性。MV-75項(xiàng)目研發(fā)也成為了美國(guó)陸軍乃至整個(gè)國(guó)防部測(cè)試和驗(yàn)證其“快速采辦”理念的案例，其成敗將直接影響以后的武器系統(tǒng)的研發(fā)與部署模式。但筆者對(duì)這個(gè)加速持保留態(tài)度，美軍現(xiàn)在的研發(fā)能夠拖延的時(shí)間少就已經(jīng)是大成就了，現(xiàn)在一下子提前這么多，難道真是人有多大膽地有多大產(chǎn)？到時(shí)候貝爾很可能拿出一個(gè)白板機(jī)型糊弄一下吧！

本文轉(zhuǎn)載自公眾微信號(hào)：蔣蔣的兵工廠

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