河南
2026年1月16日，美國空軍一架F-35戰斗機在日本青森市附近海岸失聯，
飛行員發出緊急求救信號后，戰機從雷達屏幕上徹底消失，
俄羅斯媒體《軍事評論》最先披露消息，國內媒體隨后跟進報道，
目前無正式報告，但結合已知信息可判定為墜海事件，消息仍待確認，
該機曾發出7700信號，示意機上出現緊急情況，需立即響應，
這對美國是壞消息，特朗普針對伊朗的軍事計劃大概率泡湯，
因墜機后通常會下達禁飛令，F-35機隊停飛將直接影響作戰行動，
當天確有美軍F-35開加力升空，且明確掛出7700代碼，
事故原因不明，搜尋仍在進行，短期內難出初步結論，
F-352006年首飛，研發緩慢，2016年才正式服役，
初期安全記錄尚可，服役數量增多后事故頻發，
過去五年至少九次墜機，二零二一年至二零二五年間就有四起重大事故，
二零二五年七月，美軍F-35C墜毀，成為第十二起重大損失事故，竟因燃油不干凈，
近年墜機，技術故障是核心原因，集中于四個方面，
一是TR-3與Block-4升級困局，飛行中曾出現系統重啟，被稱最嚴重系統性問題，
原定于二零二三年交付的TR-3硬件升級，因軟件不穩定多次推遲，二零二五年仍未解決，可能拖至2026年，
二是發動機諧波振動與供油故障，F-35B結構特殊隱患更多，曾因振動致燃料管破裂墜毀，后續加裝了減震裝置，
三是冷卻系統與機體過熱問題，至今未有效解決，
Block-4版本新增航電設備，現有冷卻系統無法負荷，只能被動增加散熱手段，隱患持續擴大，
四是戰備完好率與維護危機，二零二四年F-35機隊就緒率僅百分之五十，遠低于目標，備件供應鏈斷裂加劇困境，
人員操作錯誤也可能引發事故，
二零一九年，日本一架F-35A在同區域墜毀，系飛行員空間定向障礙所致，
美國對F-35寄予厚望，卻屢屢受挫，
接連墜機只是冰山一角，未來或有更多F-35沉入海底。
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