中國不給稀土，美議員連出3招：再不拿來，就不讓中國航班落地

中國在稀土領域占據主導地位，這讓美國有些政客坐不住了。稀土是制造高科技武器和電子設備的關鍵材料，美國國防工業70%依賴中國進口。2024年底，中國加強稀土出口管制，2025年4月進一步針對中重稀土物項實施許可制度。

這直接戳中美國痛點，因為導彈、戰斗機引擎和雷達都離不開這些東西。美國國防部趕緊啟動應急計劃，投錢在澳大利亞和加拿大建供應鏈，但專家說至少得五年才能見效。

美國軍工企業感受到實打實的壓力。像洛克希德·馬丁這樣的公司，生產F-35戰斗機時稀土磁鐵短缺，導致部分訂單延誤。2025年上半年，稀土價格漲了15%，企業成本直線上升。

國會里一些人開始嚷嚷要立法優先用本土材料，可本土產能根本跟不上。中國加工技術領先全球80%，美國想補課不是砸錢就能行的，得從分離提純工藝抓起。

就在這個節骨眼上，美國眾議院中國問題特別委員會主席約翰·穆勒納爾跳出來了。他是共和黨議員，一貫對華強硬。

2025年9月18日，他直接寫信給總統特朗普，甩出三招對付中國稀土管制。穆勒納爾覺得稀土卡脖子太狠，得用航空業回擊，讓中國也嘗嘗滋味。他的邏輯是，你不給我材料，我就掐你交通命脈。

第一招最直接：限制或暫停中國航空公司在美國的著陸權，還拉上盟國一起干。如果中國不松口稀土出口，就不讓你們飛機落地。

想想中美航班剛恢復到每周50班，這從2024年3月31日開始的進度，一下子就可能倒退。穆勒納爾信里說，這能給中國施加經濟壓力，因為航空業涉及客運貨運一大堆鏈條。

第二招針對飛機出口：重新審查向中國賣商用飛機、零部件和維修服務。波音是美國大玩家，向中國賣了不少737和787。如果加嚴審查，訂單就黃了。

中國航空公司機隊里美國飛機占比不小，轉向空客得花時間和錢。穆勒納爾想用這個堵中國航空擴張的路，換取稀土供應穩定。

第三招更廣：聯合盟國限制中國在航空領域的投資。比如禁止中國企業買機場股份或參與海外項目。這瞄準中國在“一帶一路”下的基礎設施投資。

美國已經審過幾起并購案，擔心安全問題。盟國如澳大利亞有中國資金進機場，如果都跟進，資金流就斷了。不過協調起來麻煩，各國航空公司和中國合作緊密，不愿輕易撕破臉。

這些招數聽起來狠，但操作起來漏洞百出。航空業全球化強，你禁中國航班，美國自家航司先遭殃。代碼共享和聯程航班依賴中國客源，機場地服、維修和旅游業都會丟收入。

專家算過賬，如果真這么干，美國GDP可能掉0.2%，而中國能繞道其他樞紐。穆勒納爾這信更像政治秀，實際落地難。

中國外交部很快就回應了。2025年9月19日，他們說稀土管制是合法的，維護國家安全，不針對任何國家。批評美國干涉內政。

媒體分析也潑冷水，說穆勒納爾把稀土和航班硬扯一起，像用錘子砸螺絲，不對路。稀土關國防命脈，航班影響民生，兩碼事。

特朗普政府沒馬上接招。2025年10月10日，穆勒納爾又發聲明，說中國擴大稀土管制是對特朗普的侮辱。中國10月新規覆蓋電池材料，進一步收緊。特朗普10月14日公開說這是“壞時刻”，威脅對稀土產品加100%關稅。但航空限制沒提，看來沒采納。

關稅牌特朗普用過不少。2025年他上臺后，對華加征關稅基線提到145%，想逼中國讓步。可效果一般，美國企業多掏錢，通脹上行。中國反制精準，暫停買美國大豆，中西部農場主叫苦。這些州是特朗普票倉，損失大。他想用關稅換稀土，但中國節奏沒亂。

稀土博弈本質是產業鏈比拼。中國上游資源和加工鏈完整，美國下游應用強，但原料卡住就被動。穆勒納爾的三招暴露美國焦慮，短視思維明顯。長遠看，美國得加速本土建鏈，像給MP Materials貸款擴產能。但工藝和成本追不上，回收舊設備提取稀土效率才20%。

盟國反應冷淡。歐盟和日本也需稀土，但優先經濟穩定，不愿卷入航空戰。德國漢莎、日本航空和中國航班合作多，禁航傷自己。國際航空公約也限單方面行動，得談判。穆勒納爾提議更像喊話，實際推進慢。

到2025年底，中國商務部12月25日再回應稀土磁體出口，重申政策基于利益。特朗普沒實施禁航，美國繼續投本土供應鏈。穆勒納爾還當委員會主席，推動對華政策，但稀土依賴短期沒變。這事提醒大家，全球鏈條糾纏，誰也別想輕易脫鉤。

中美在關鍵礦產上拉鋸戰打得熱鬧。美國想分散來源，找印度和越南礦，但地質和基礎設施差。2025年美國地質局投5億勘探本土礦區，可社區環保反對多，項目卡殼。中國資源保護策略穩，出口量降12%，全球市場緊。

總體說，這三招沒成氣候。穆勒納爾想用航空杠桿撬稀土，但杠桿太滑，容易砸腳。貿易摩擦升級，雙方都付代價。美國學到課，得從投資和技術抓起，別總靠威脅。