現代快報訊(記者 高達)為進一步深化交郵融合,推動快遞物流降本增效,日前,昆山市郵政管理局積極推動順豐速運與蘇州地鐵達成合作,于蘇州地鐵11號線昆山段試點開通“聚量運輸線路”,創新推行“地鐵+快遞”運輸模式。該模式利用地鐵非高峰時段運力,實現航空快件經地鐵專線快速轉運至無錫碩放機場。蘇州地鐵11號線貫通蘇州、上海,沿線經過昆山多個產業集聚區與快遞集中區域,具備開展“地鐵+快遞”試點工作的良好基礎。
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現代快報記者了解到,此次開通的繡衣站至正儀站“聚量線路”,在不調整列車到發時間、不影響乘客出行、不進行設備改造的基礎上,通過固定線路、專人押運的方式組織航空件運送。目前該線路僅于工作日21時后運行,錯開客運高峰。所有通過地鐵運輸的航空件均采用雙重安檢機制,通過規范化操作和全程管控,保障運輸安全與效率,進一步實現了從“點對點運輸”向“片區化集運”的升級。
此外,該模式計劃布局2條航空件地鐵運輸線路,采用“經停帶貨”模式,非高峰時段途經8個站點,歸集沿途14個順豐網點航空件至2個聚集點,再統一轉運至碩放國際機場。預計2條線路開通后日均運輸量達200票,快件時效可提升0.5天,運營成本下降25%,在有效盤活地鐵非高峰時段運力資源的同時,為快遞行業提供了高效穩定的運輸新路徑。
據此前《現代快報》報道,2025年5月,蘇州“地鐵+快遞”的聯運新模式落地。項目在蘇州地鐵3號線啟動,采用“經停帶貨”模式,在地鐵運輸客流非高峰時段,將沿途各快遞網點的航空快遞件運送至聚集點,隨后統一運送至蘇南碩放機場。同年6月20日,地鐵快遞運輸線路已拓展至3條,日均運輸貨量超200件。在蘇州市郵政管理局推動下,蘇州地鐵與快遞公司在“軌道物流”方面達成合作,標志著地鐵這一地下管廊成為蘇州快件運送的新渠道。(圖源:蘇州市郵政管理局)
《地鐵+快遞,蘇州打造聯運新模式》
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