笑了，本田新飛度上市，一口價(jià)6.68萬元，還全國限量3000臺？

5年前，如果你想買一輛省油、耐用、空間大的小車，我會(huì)推薦你看一看本田飛度（參數(shù)丨圖片）。但如果是2026年的今天，你問我7萬、8萬買一輛代步小車，我會(huì)給你推薦比亞迪秦、宏光MINIEV等一系列車型。下面，我將先給大家介紹一下這輛本田新飛度，接著聊一聊為什么不推薦這款新車。

新車外觀還是可以的，至少我覺得挺好看的，其前臉的變化還是比較明顯，沒有走上一代車型的可愛風(fēng)，反而看起來有些運(yùn)動(dòng)型小車的感覺。說實(shí)話，本田早點(diǎn)這么做的話，這款車可能還能多挺一段時(shí)間。當(dāng)然，本田飛度被不少消費(fèi)者pass，并非外觀問題。側(cè)面和尾部造型則沒有太大變化，不過后包圍看起來更加突出，且排氣管做了隱藏式處理。說實(shí)話，我覺得不如老款好看。當(dāng)然，每個(gè)人的審美不同。

內(nèi)飾方面的整體變化并不大，肉眼可見的就是中控臺換裝了 10.1 英寸的懸浮式智能屏幕。雖然帶有智能二字，但也就是看看吧，真的拼功能，同價(jià)位的國產(chǎn)新能源汽車比它好太多。至于新車座椅座墊加厚等細(xì)節(jié)變化，恕我直言，這需要多靈敏的屁股才能感受得到。

至于空間，這點(diǎn)要夸，畢竟這個(gè)級別的小車，本田飛度的空間優(yōu)勢是可以的，魔術(shù)座椅還是好用的。但動(dòng)力系統(tǒng)方面，也就是那么回事兒吧。動(dòng)力依舊是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，主打一個(gè)夠用、省油。不過，別說WLTC百公里油耗不到6L，即便是跑進(jìn)5L，和時(shí)下純電小車相比，似乎也不占優(yōu)勢。當(dāng)然，放在燃油車時(shí)代，本田新飛度也是不錯(cuò)的，可惜現(xiàn)在已經(jīng)2026年了。

說完新車的變化，咱們接下來要說的就是我為什么不推薦大家選這款小車了。先說一點(diǎn)，雖然這輛新車沒有什么太特殊的地方，但是限量3000臺應(yīng)該還是都能賣出去的，畢竟在一些人眼中，本田新飛度的情懷，配上發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的終身質(zhì)保，還是可以考慮的。但是，不是說燃油車不好，也不是說本田飛度不好了，而是時(shí)代變了。

首先，就像前文提到的，過去買這一級別小車，不少小伙伴是為了省油，但純電產(chǎn)品的用車成本可比本田新飛度低多了。單看保養(yǎng)和每公里用車成本，時(shí)下主流純電小車大有一種不花錢的感覺。別說純電小車有續(xù)航焦慮，買這類小車的人，大多數(shù)都是市內(nèi)代步，也不怕3、5天充一次電，更別說不少小伙伴還有家充，比出門加油還方便。

其次，價(jià)格，雖然本田新飛度一口價(jià)6.68萬元，但同級別產(chǎn)品有不少車比它還便宜?；蛘哌@么說，這個(gè)價(jià)位有太多可選擇的新車了。套用網(wǎng)友的一句話，現(xiàn)在幾乎沒有質(zhì)量不好的新車，只有讓人糾結(jié)的價(jià)格?；蛟S是因?yàn)檫@輛車是限量款，所以賣6.68萬。如果，以后這輛車的價(jià)格還維持在如此，我只能說想要月銷量破萬，幾乎不太可能了。

整體來說，我個(gè)人喜歡飛度，但僅僅是喜歡，讓我掏出6萬、7萬、8萬來買這個(gè)價(jià)位的燃油車，我真的不會(huì)考慮。還是那句話，一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的選擇，現(xiàn)如今入門級小車，選新能源汽車真的沒什么錯(cuò)！